четверг, декабря 11, 2008

Оборотная сторона Сбербанка

Наверное уже только ленивый не слышал или не видел рекламу ОАО "Сберегательный банк РФ" о том, что он повышают ставки по депозитам. Это само по себе позитивное явление могло бы только порадовать. Но, как известно, в мире действует закон сохранения энергии - если где-то что-то прибыло, то в другом месте должно убыть.

Получил сегодня очередную выписку по расчетной карте Visa Classic Aeroflot и прочел в ней следующее

ИНФОРМИРУЕМ ВАС О ТОМ, ЧТО С 01 ЯНВАРЯ 2009 ГОДА ИЗМЕНЯЕТСЯ РАЗМЕР ПРОЦЕНТНЫХ СТАВОК ПО СЧЕТАМ БАНКОВСКИХ КАРТ, ОТКРЫТЫМ ПО 30 НОЯБРЯ 2008 ГОДА ВКЛЮЧИТЕЛЬНО. ПО СЧЕТАМ БАНКОВСКИХ КАРТ В РУБЛЯХ(ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СБЕРБАНК-MAESTRO "СОЦИАЛЬНАЯ" ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ПЕНСИИ) ПРОЦЕНТНАЯ СТАВКА ДЛЯ НАЧИСЛЕНИЯ ПРОЦЕНТОВ НА ОСТАТОК ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ ПО СЧЕТУ БАНКОВСКОЙ КАРТЫ УСТАНОВЛЕНА В РАЗМЕРЕ 0 % ГОДОВЫХ.

Грустно, однако.

Увеличение кредитного лимита: отказ!!!

Некоторое время назад я обратился в Авангард с запросом об увеличении кредитного лимита. При этом официально банк не требует предоставления каких-либо дополнительных документов, подтверждающих место работы или уровень дохода.

Запрошенная мною сумма лимита составила ровно 1 (один) чистый ежемесячный размер дохода, в то время как другие банки декларируют 2-3 кратный лимит относительно уровня оплаты труда.

И тем более удивительным в этой связи кажется отказ. Стандартно для этого банка служба поддержки оставила этот вопрос без комментариев.

В ближайшее время отвезу им 2НДФЛ и напишу письменно заявление в офисе банка - может быть это их проймет. Как никак стабильная работа в условиях кризиса вещь не частая :-)

Upd.: А еще ранее мне пришлось отозвать заявление на изменение лимита в Ситибанке - там меня уведомили, что карта будет перевыпущена 25/12, что привело бы, с учетом прочих обстоятельств, к невозможности ее получения до 13/01. А остаться без карты на период праздников, да еще и возможной заграничной поездки совсем не хочется...


понедельник, декабря 08, 2008

Мой блог - спам???

Получил сегодня сообщение от службы Blogger:
=== Начало цитаты ===
Здравствуйте!
Ваш блог по адресу был определен как возможный источник спама. Чтобы решить проблему, отправьте запрос на проверку, заполнив форму на странице http://www.blogger.com/unlock-blog

Ваш блог будет удален через 20 дней, если до этого не будет выполнена проверка, и в течение этого времени Ваши читатели будут видеть страницу с предупреждением. Получив запрос, мы проверим Ваш блог и разблокируем его в течение двух рабочих дней. После того как мы просмотрим Ваш блог и убедимся, что он не является источником спама, блог будет разблокирован, а соответствующее сообщение на панели Blogger исчезнет. Если этот блог принадлежит не Вам, не предпринимайте никаких действий, при этом принадлежащие Вам блоги затронуты не будут.

Поиск спама ведется с использованием автоматического классификатора. Система автоматического распознавания спама работает недостаточно точно, поэтому она могла ошибочно пометить Ваш блог. Приносим свои извинения за эту ошибку. Однако данная система позволяет нам выделять больше дискового пространства, ресурсов канала и поддержки добропорядочным блоггерам, а не спамерам. Дополнительную информацию см. в Справке Blogger: http://help.blogger.com/bin/answer.py?answer=42577

Благодарим за понимание и участие в борьбе со спамом.

С уважением,
коллектив Blogger
====

Очень интересно, почему я попал в список их роботов? Вроде никаких действий, о которых они пишут в справке, я не делал...

четверг, декабря 04, 2008

Надомная работа как способ сокращения затрат

В Harvard Business Review вышла неплохая статья "Квартиный вопрос".

Квартирный вопрос

Квартирный вопрос

Чтобы сэкономить на аренде, директор софтверной компании Ирина Петровна Орлова переводит программистов на надомную работу. Через три месяца Орлова понимает, что, проводя в компании столь серьезные изменения, она чего-то не учла и потеряла контроль над подчиненными. В чем же она ошиблась?

 

Стимул съэкономить сейчас появляется у очень многих компаний. Данная статья призвана показать руководителям, что в некоторых вопросах совсем не стоит спешить...

понедельник, декабря 01, 2008

Хакерская атака

С моего аккаунта Odnoklassniki.ru была проведена спамерская атака. Мало того, были добавлены в "друзья" какие-то совершенно посторонние люди. Честно говоря я не понимаю, как это могло произойти? Вхожу я на сайт только из дома и очень редко, отсутствие троянов на компьютере гарантировано. Вход через сеть на компьютер закрыт очень серьезным файрволом...

В любом случае, пароль на сайт изменен на значительно более сложный к подбору. Буду наблюдать дальше.

 

суббота, ноября 29, 2008

Ограниченность Open Source...

Я уже писал ранее о своих проблемах с установкой сканера под операционной системой Linux. Драйверов для Canon CanoScan 4400F для Linux просто не существует...

Сегодня решил посмотреть на другую сторону медали - ПО. Установил Open Office. Как известно, в нем нет e-mail-клиента и поддержки календарей. Для этого предлагается ставить соотвественно Thunderbird и Lightning. В моей работе электронная почта и возможность планирования времени - вещи необходимые как воздух. Так вот каково же было крайнее мое удивление, когда я понял, что эти замечательные продукты не поддерживают работу с сервером MS Exchange!

Кто-то скажет, что можно использовать IMAP-доступ к серверу Exchange. Можно. Но ряд эффективных функций, таких как отзыв сообщений, доступен не будет. А с каленадарем - так вообще все плохо. Ведь календарь MS Exchange - это не только средство планирования своего времени, это еще и взаимодействие с коллегами - при планировании встреч можно видеть занятость коллег, доступность переговорных комнат и т.п.

В общем, в этом смысле продуктам Mozilla Project еще расти и расти. А пользователи оказываются принуждены продолжать использование проприетарного программного обеспечения. Грустно все это...

суббота, ноября 22, 2008

Очередное общение с сотрудниками ДПС

Сегодня очередной раз пришлось пообщаться с сотрудниками ДПС.
Место действия: Москва, Балаклавский пр-т, от Варшавского ш. в направлении Чертановской ул.


Просмотреть увеличенную карту

- ИДПС... лейтенант Имя.рек, Ваши документы.
- [передавая документы] А что собственно случилось?
- Пойдемте в машину, узнаете.

Денег не беру принципиально (бумажник оставляю в машине).
Важно: в машине у меня сидит пассажир, мамина двоюродная сестра, на переднем пассажирском сиденье.

Далее разговор в машине:

- В развернулись через сплошную линию, чем нарушили п. 9.2 ПДД.
- [выпадая в осадок] Ничего такого я не совершал.
- [начиная заполнять протокол] Другие хотябы раскаиваются в содеянном...
- У меня в машине есть свидетель.
- [0 эмоций]
...
Вписываем свидетеля, расписываюсь, получаю копию, ухожу.

Что в результате? На руках у меня копия протокола о совершении административного правонарушения.

Автор Судебные документы

Для обсуждения проблематики заведен топик на тематическом форуме.



UPD: Для тех, кто не очень хорошо знает ПДД и КОАП, 12.15.3 - это штраф до 1.5 тысяч рублей.

среда, ноября 19, 2008

Заработные платы в IT: будет ли падение?

На http://cnews.ru/ очередная статья на тему состояния рынка труда IT-специалистов:

Россия: итэшникам урежут зарплаты и льготы

Центр аналитических исследований кадрового холдинга «Анкор» обнародовал данные экспресс-исследования состояния заработной платы петербургских компаний. Согласно полученным результатам, пока на рынке действует некая инерция, но снижение оплаты труда ИТ-специалистов, а в особенности льготных пакетов, начнется уже в конце этого года и продолжится в 2009 году. Исследование заработных плат, льгот и компенсаций, проведенное в начале ноября «Анкор», охватило период с сентября прошлого года до сентябр… полный текст

Источник: CNews

Наша компания сейчас продолжает поиск специалистов на текущие проекты, идет и плановая работа по согласованию контрактов на проекты со сроком завершения в середине 2009 г. В этом смысле изменений пока не чувствуется, возможно потому, что основные заказчики - предприятия госсектора.

И что немаловажно в контексте данной статьи, зарплатные ожидания соискателей не изменились - как в августе приходили разработчики с ожиданиями в 65-70 тыс. рублей, так и идут. При этом за последние 10 собеседований я не слышал иных причин поиска работы, кроме слов "Кризис, Вы же понимаете...". Когда начинаешь с такими "жертвами кризиса" обсуждать их зарплатные ожидания, выясняется, что хочет "жертва" на 10-15% больше, чем имела на предыдущем месте работы :-)

Upd: Забыл добавить основной вывод. Он собственно такой: создается ощущение, что на Cnews намеренно размещаются статьи о том, как все плохо и как будет еще хуже. Размещение таких статей выгодно IT-компаниям, которые тем самым пытаются сбить планку ожиданий соискателей... Но пока, к сожалению компаний и к удовлетворению кандидатов, это не удается, о чем и говорят изложенные выше примеры.



среда, ноября 05, 2008

Инновационная экспансия: Oracle Techforum 2008

Как то очень тихо и незаметно прошло в этом году немаловажное, для людей, свяазанных с разработкой продуктов на основе решений Oracle в России, событие - Oracle Techforum 2008. Ранее активно рекламируемое мероприятие прошло в этом году без громких премьер (на прошлогоднем - представляли Oracle Database 11g),  с меньшим шиком и собрало меньшее количество слушателей. Последнее, возможно, связано с тем, что многие сейчас взяли отгулы и уехали на праздники.

Почти каждый доклад из мной услышанных содержал в том или ином виде "кризисные" мотивы - подо все подводилось основание "повышение эффективности и отдачи от IT-решений в условиях мирового финансового кризиса". Как будто в других условиях повышать отдачу и эффективность IT и не нужно вовсе :-(

Поскольку рекламы в этот раз было мало, о проведении форума я узнал слишком поздно, подтверждение участия я получил только 31 октября, за 1 рабочий день до начала форума. Никто из коллег в этот раз компанию мне не составил, в результате я попытался, как смог, послушать наиболее интересные доклады по направлениям:

  • Хранилища данных и системы бизнес-анализа
  • Сервис-ориентированная архитектура, распределенные вычисления и управление бизнес-процессами

Как обычно бывает на таких мероприятиях, докладчики не всегда вписываются в отведенный регламент, да и сам регламент малость гуляет от секции к секции, поэтому послушать все не удалось. Из двух послушанных направлений направление BI оказалось более хорошо подготовленым. В предверии начала проекта по внедрению BI-решения от Oracle крайне интересно было послушать про опыт использования Oracle Essbase в "Спортмастере" при участии компании "Крок". Также полезной оказалась презентация г-на Рындина (Oracle СНГ) "Использование пространственных данных в аналитических системах".  Новое совместное решение Oracle совместно с HP - HP Oracle Database Machine также произвело впечатление, но тут нужно понять, сколько в этом рассказе рекламы, а сколько - реальности.

А вот рассказы про SOA несколько разочаровали. В полном объеме удалось послушать две презентации: Иван Диканев (Oracle СНГ) "Управление жизненным циклом SOA- решений (SOA Governance)"; Василий Анфиногентов (ФОРС) "Опыт использования концепций SOA и технологий Oracle SOA Suite в интеграционных проектах". И обе эти презентации не дали ответа на вопрос "почему Oracle?" Что есть такого, чего нет у других, чтобы выбрать именно это? В первой слишком мало внимания было уделено конктреным инструментальным средствам (был дан только общий обзор), а во второй осталось непонятным, какие именно продукты были использованы? Использовалась ли, к примеру, ESB?

вторник, ноября 04, 2008

Продолжая изучать Canon 40D

Гулял сегодня в усадьбе "Кузьминки", продолжая экспериментировать с фотоаппаратом. Вот что получилось:

     

Пока не удается всегда правильно заставить  работать автофокус, поэтому некоторые фотографии получаются не очень резкими.

воскресенье, ноября 02, 2008

Испытываю фотоаппарат

Итак, если помните, я уже писал о проблеме с выбором фотосумки. Выбор был сделан в пользу Lowepro Nova 170AW, которая была заказана через eBay.com в магазине Sell n Send. Сумка была получена в прошедший четверг, и я смог наконец выйти  в поля, снимать. Поскольку прогноз на выходные не радовал, мне пришлось взять камеру с собой на работу и снимать урывками, в основном - по дороге на/с обеда. Вот что из этого получилось:

         

 

По моему очень неплохо. Хотя и далеко от идела - надо еще изучить все возможности камеры.

суббота, ноября 01, 2008

Скорая помощь для IT-компаний?

На РБК daily появилась статья:
ИТ-компании просят господдержки Бизнес газета РБКdaily
ИТ-компании просят господдержки
Системные интеграторы готовят письмо правительству России

Вслед за девелоперами, ритейлерами и представителями ряда других отраслей попросить государственной поддержки в условиях кризиса ликвидности намерены и ИТ-компании. Как стало известно РБК daily, Ассоциация предприятий компьютерных и информационных технологий (АПКИТ) совместно с МЭР готовит соответствующее письмо правительству России. Для поддержки... Читать далее >

Газета РБК daily

Да в общем согласен с одним из мнений в статье - нужна не столько прямая помощь ИТ-компаниям со стороны государства, сколько необходимо, чтобы государство (на всех уровнях) не сокращало ИТ-бюджеты. А то уже есть примеры с ИТ-конторой, работающей в основном по госконтрактам, которой также пришлось приступить к сокращению издержек. Пока мягко: прекратить набор персонала, но все равно непритно.

Интересно еще, понимают ли те, кто сокращают IT-бюджеты, что  именно IT, на мой взгляд, способствует снижению трудозатрат и повышению тем самым эффективности. А в условиях кризиса именно повышение эффективности основных направлений деятельности и, как следствие, рост конкурентноспособности будут способствовать устойчивости компании.

среда, октября 22, 2008

О рынке заработных плат в IT-отрасли

На http://cnews.ru/ появилась статья:

Россия: ИТ-специалисты подешевеют?

На сегодняшнем заседании комитета по инновациям и технологиям «Ассоциации менеджеров» российские итэшники – как заказчики, так и вендоры – дружно пытались мыслить позитивно и находить светлые стороны в сложившейся на рынке ситуации. «Кризис заставляет нас быть эффективнее и повышать профессиональный уровень», - считает Сергей Кирюшин, директор департамента ИТ «Аэрофлота». «Кризис заставит лучше считать и использовать свои деньги», - уверена Марина Слесаренко, зам. директора по работе с корпорати… полный текст

 

 

Честно говоря верится слабо. Рынок труда настолько перегрет, что даже с учетом последних сокращений, до его насыщения еще далеко. Как не шли программисты со знанием Delphi+Oracle, так и не идут.

воскресенье, октября 12, 2008

Чудо домашней техники: пресс для брюк

Давно хотел иметь у себя дома эту вещь. Теперь по крайней мере не буду испытывать проблем с поиском времени на приведение в порядок брюк. Реально найти время спокойно погладить брюки практически не реально. Это техническое устройство несколько упростит мне жизнь. Вот как оно выглядит в интерьере:
 

суббота, октября 11, 2008

The BAT! теперь поддерживает Unicode

Сегодня обновил себе The BAT!, поставил версию 4.0.34. Программа усложняется, появляются новые функции. Но я сделал переход только из-за одного - поддержки Unicode в письмах (не было этого в 3.х).

"Кому на Руси жить хорошо". Размышления о психологии

Последние годы я часто отдыхаю за границей, в странах Евросоюза. Все с кем я отдыхал, да и я сам замечали, что в европейцы - они другие... Казалось бы очевидно... А чем они другие? В первую очередь тем, что у них на лицах нет постоянного отражения их забот и тревог. Все вежливые, все здороваются, все извиняются - скорее извиняться лишний раз, чем не извиняться вовсе. Очень много веселых людей. В целом преобладают положительные эмоции. Хотя наверное, как и у каждого, у них есть свои проблемы, но люди изливают это на окружающих, не рассказывают кадому встречному о своих проблемах.

Интересно то, что в большинстве стран Евросоюза поощряется использование людьми городского общественного транспорта, что обосновывается, в первую очередь, экологическими факторами. При этом также очень развита практика использования велосипедов и скутеров. В Барселоне мне довелось несколько раз видеть людей в деловых костюмах, едущих на скутере. Общественный транспорт удобен, даже в час пик можно комфортно, преимущественно сидя (ротация пассажиров высока и через одну/две остановки народ уже значительно меняется), доехать из пригорода до центра города. В транспорте этом чисто, а городских трамваях Барселоны есть АСКП. Только не такое как у нас - оно не является преградой для входа: можно спокойно войти в любую дверь; по оси салона, по 3 у каждой двери, стоят магнитные считыватели, при помощи которых нужно валидировать билет. Купленный, но НЕ ВАЛИДИРОВАННЫЙ билет права проезда не дает и на равне с его отсутствием приводит к штрафу в 40 EUR. Естественно, об очереди к этим валидаторам и речи не идет.

Теперь вернемся в Россию. Как сказал один мой хороший друг, когда очередной раз вернулся из за границы на Родину, -  "Посмотрел на людей и первая мысль была - а по кому траур? Кто умер?". Люди у нас по улицам ходят хмурые, "загруженные", уставшие.

Теперь пример. Обычно я езжу на работу на машине. В среднем дорога в одну сторону занимает 60-80 минут, из которых, опять же в среднем, 30-40 - в заторах. Когда я еду в машине, то по настроению:

  • слушаю приятную спокойную музыку (Relax FM),
  • слушаю экономические (Bussiness FM) или городские новости (City FM),
  • ничего не слушаю.

Иными словами, я практически не получаю негативных эмоций, и уж на 100% - их не на кого не выплескиваю. Кто-то мне скажет: " А как же эмоции от самого дорожного движения?". Я обязательно отвечу на этот вопрос чуть ниже.

Вчера был особый день - я сдал свою машину в ремонт (кузовной), и он займет более недели. Чтобы не терять свободу передвижения я заранее заказ машину в автопрокатной компании, услугами которой пользуюсь в таких случаях уже не первый год. Машину мне должны были доставить к офису к 15:00, поэтому путь от автосервиса до офиса я должен был проделать на общественном транспорте. И тут я придумал идею - если поездка на транспорте не внесет негатива в мое настроение, я отменю аренду и попробую неделю поездить на электричке - благо мне на ней до работы 20 минут.

Наверное мысль эта была навеяна тем, как я часто я пользовался общественным транспортом в Испании, будучи на отдыхе.

Итак, я на остановке троллейбуса. Их тут ходит 4 маршрута, из них мне подходят 2. Около 10 минут ожидания и вот большая "рогатая" машина подъезжает к остановке. На остановке народу мало, так что процесс прохода через АСКП больших проблем не вызывает (а мне еще билет пришлось купить). Следующая остановка - "метро ВДНХ". На этой остановке средне-наполненный троллейбус маршрута №9 был взят штурмом. Началась давка. Какая-то женщина преклонных лет начала всему троллейбусу рассказывать, где она видела Лужкова и его АСКП. Водитель объявил, что для выхода пассажирам следует нажимать на кнопки, расположенные на поручнях. Через одну остановку водитель не открыл среднюю дверь, и когда троллейбус стал отъезжать от остановки, какой-то парень стал колотить в несчастную дверь, параллельно рассказывая водителю и всему салону, что он думает о тех, кто не выпускает  пассажиров. Все мы узнали очень много нового у водителе, а я еще и составил свое мнение об уровне воспитания того, кто донес информацию о водителе до всех присутствовавших :-) Продолжать можно долго, хорошо, что мне ехать было всего несколько остановок.

Для чего я все это написал? Сейчас объясню.Только в начале нужно ввести термин "Личное пространство". Одно из доступных его объяснений, достаточное для моих целей, дано вот тут. Если искать дальше, то легко можно показать, то личное пространство водителя расширяется, чуть выходя за рамки его машины.

Теперь выводы:

  1. Движение в заторе и езда в давке в общественном транспорте с точки зрения нарушения границ личного пространства человека вещи очень похожие. Но есть и разница: 
    в случае обещственного транспорта и давки в нем, нарушение чувствуется сильнее (вас толкнули, вам наступили на ногу, на вас наорали) и происходят почти каждый день, а то и несколько раз в день;
    в случае управления машиной, такие значительные нарушения "границы" происходят только при ДТП или иной, статистически такой же редкой, ситуации (остановка сотрудником ГАИ, например).

    Следовательно, объем негативных эмоций, получаемых человеком в ходе управления машиной, МЕНЬШЕ того, что получает человек, которые проводит время в час пик в метро или ином общественном транспорте. 
  2. Двигаясь в собственном автомобиле человек свободен в принятии решения: куда ему ехать, где свернуть и как объехать. В случае с общественным транспортом это невозможно, а "объезды" вылиываются в многократное увеличение времени поездки - несколько маршрутов, пересадки, ожидания.

    Следовательно:  водитель личного автомобиля обладает большей СВОБОДОЙ ВЫБОРА, что дает дополнительный, пусть и небольшой, положительный эмоциональный подтекст.
  3. В собственном автомобиле человек имеет широкий спектр возможностей по получению дополнительных ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ эмоций - музыка, радио. Все это под руками, и не наносит урона здоровью органов слуха.
  4. Ну и наконец, перемещаясь в собственном автомобиле, человек имеет гораздо меньше шансов получить любую воздушно-капельную инфекцию - ибо вокруг него нет чихающих, кашляющих людей, и он свободен в выборе условий микроклимата внутри автомобиля.
  5. И последнее. Наверное очень ненаучно прозвучит, но эмоции - вещь заразная. Много раз замечал, что эмоции - и положительные и отрицательные - передаются собеседнику. Особенно очень ярко выраженные. 

    Следовательно: отрицательные эмоции одного человека могут испортить настроение окружающим.

Что же мы в итоге имеем? Общее напряжение в общественном транспорте, приводящее к тому, что на работу человек уже приезжает уставшим. У него уже не остается сил и желания нормально работать, общаться с клиентами, партнерами и и т.п. И  так накручивается каждый день одно на другое...

Какой же общий вывод? Брать пример с европейцев, держать свой негатив при себе, позитив наоборот больше показывать. Глядишь - и мир вокруг покажется лучше... А потом - он и станет лучше. Благодаря каждому из нас.

вторник, октября 07, 2008

Чего мы не  знаем о страховании вкладов?

Сегодня уже не первый раз столкнулся с тем, что многие мои друзья по каким-то причинам считают, что в результате имеющего место банковского кризиса могут каким-либо образом пострадать денежные средства, которые перечисляются работодателями на карточные счета в банках... Я всех успокаиваю и говорю, что волноваться следует только если зарплата более 400 тысяч рублей или она не снималась несколько месяцев и сумма превысила указанный порог...

В ответ часто слышу: "Но ведь карточка - это же не вклад...". Думаю, настала пора ликвидировать правовую безграмотность.

Позволю себе процитировать федеральный закон "О страховании вкладов физических лиц в банках Российской Федерации" в действующей редакции:

Статья 2. Основные понятия, используемые в настоящем Федеральном законе

В настоящем Федеральном законе используются следующие основные понятия:
...
2) вклад - денежные средства в валюте Российской Федерации или иностранной валюте, размещаемые физическими лицами в банке на территории Российской Федерации на основании договора банковского вклада или договора банковского счета, включая капитализированные (причисленные) проценты на сумму вклада;

Банковская карта - это лишь один из способов удостоверения права распоряжения денежными суммами, находящимися на счете.

Таким образом, деньги "на карточках" также попадают в систему страхования вкладов. Сохраняйте спокойствие.

понедельник, сентября 29, 2008

Где обсчитывают в супермаркете...

В данном посте не будет ни одного названия или адреса с тем, чтобы меня не обвинили в рекламе (антирекламе) или какой-либо иной пристрастности...

Недавно в Real Life обсуждал тему - следует или нет тратить время на изучение цен в продуктовых магазинах в момент покупки. Пришел к выводу, что следует.

Сегодня первый раз после того разговора покупал продукты домой. Не в самом дешевом магазине покупал, народу было не много (в сравнении с Ашанами, Перекрестками и иже с ними) и потому можно было пройти спокойно и на цены посмотреть.

Выбрал сыр, пользуясь сервисом магазина, решил попросить его порезать... В очереди человека три.

Подходит моя очередь и далее (уже после нарезки) диалог: 
- вы вес "тары" вычесть не собираетесь?
- ой, извините пожалуйста (сбрасывает, устанавливает вес корытца),
240 г, нормально?
- вполне, спасибо.

При этом, передо мной троим взвесили сразу с корытцем. И никто ничего не сказал... Вопрос - это я мелочный или народу все пофиг?

Внимание, вопросы. Сколько грамм весило корытце, как вы думаете? Сколько таких продавщица взвешивает за день и сколько неустановленных денег в итоге имеет с этого магазин, скажем, за месяц? Если сыр, не самый дорогой в этом магазине, стоит, скажем, 250 р./кг ?

Во время упомянутого выше обсуждения одним из тезисов было то, что знание цены помогает при проверке чека на кассе... Оно, конечно, помогает - я согласился тогда и сейчас не спорю. Только, при наличии упомянутых выше ситуаций, на кассе уже даже не требуется что-либо подменять. В случае покупки предварительно взвешенного товара, проверить правильность его веса, особенно с учетом веса тары, в современных супермаркетах невозможно - контрольные весы отсутствуют, их успешно заменили терминалы проверки цен, что в данной ситуации, как понятно, не помогает. Да и контрольные весы не помогут - там не будет рядом всего ассортимента упаковок, которыми пользуется магазин...

Впрочем, чек после расчета я проверил и, к чести кассира, - там все было как в аптеке.

Фототехника: выбираем сумку

Для тех, кто не в курсе, будучи в отпске (да, да, каюсь - отчет за мной), я приобрел замечательный фотоаппарат и объектив.

- Canon EOS 40D SLR Digital Camera (Body) 

- Объектив EF-S 17-85ММ f4-5.6 IS USM

Теперь необходимо решить вопрос с тем, в чем все эти чудеса носить. По рекомандации Богдана, я стал в качестве основной рассматривать продукцию компании Lowepro, которая наиболее известна на этом рынке и, словам того же Богдана делает весьма качественные вещи.

Как всегда, начиная выбирать вещь и сталкиваясь с большим разнообразием ассортимента, попадаешь в состояние полной неопределенности.

С одной стороны хочется иметь небольшую сумку, которая не станет обузой в поездках (таскать на себе огромный баул очень не хочется); с другой стороны - я учитываю, что состояние "камера+1 объектив" - временное. Я планирую не позже чем через полгода-год приобрести (или получить в подарок на очередной день варенья) второй объектив, уже упоминавшийся ранее EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS USM.

Таким образом от мысли покупать сумку-кобуру, в которую входит только камера с объективом 17-85, пришлось отказаться.

С другой стороны, до тех пор, пока у меня не будет второго объектива, для съемки крупных планов удаленных объектов, мне придется возить с собой свою предыдущую камеру, Panasonic Lumix DMC-FZ 10,  фокусное расстояние объектива которой (34-420) не раз меня выручало.

Оба аппарата оборудованы встроенной вспышкой, поэтому покупка последней не входит в ближайшие цели.

Исходя из этого можно сформулировать следующие требования к сумке, которая должна:

  1. вмещать одну (а лучше* - две) камеры с присоединенными к ним объективами штатного размера;
  2. позволять носить в ней, помимо камер(ы), второй объектив, и его длина - 19 см. Таким образом, высота рабочего пространства сумки не менее 19-20 см;
  3. иметь достаточное количество карманов для размещения в них аккумуляторов, сменных карт памяти, светофильтров, бленды, средств по уходу за оптикой;
  4. иметь не большой вес: он не должен доставлять дискомфорт за время ношения сумки с оборудованием в течение минимум 8 часов;
  5. обеспечивать защиту от дождя и снега;
  6. обеспечивать ударостойкость и сохранность оборудования (при падении с высоты моего роста на бетонный пол или асфальт);
  7. иметь наплечный ремень

Исходя из этих факторов я рассматриваю следующие варианты (Lowepro only):

  1. Nova 170 AW 
    (1 DSLR with lens attached (18-55mm or 17-85mm f/3.5-5.6) plus 1-2 additional lenses (70-300mm f/3.5); 2 memory cards and a flash unit);
    WxDxH:  21.5 X 11.5 X 20.5 cm
    Второй аппарат класть некуда, места для карточек мало, но большой объектив входит спокойно.
  2. Nova 190 AW
    (1 pro DSLR with lens attached (24-105mm f/4L) plus 3-4 additional lenses (up to 105mm f/2.8; 18-200mm f/3.5; 70-300mm f/4.5); 2 memory cards and a flash unit);
    WxDxH: 29 X 16 X 20 cm
    Расхождение между картинкой и документацией - по тех. данным, камера только одна, но на картинке 2 видно, что их входит две, и объектив при этом тоже входит.
  3. Nova 200 AW
    (1-2 pro DSLRs with lens attached (24-105mm f/4L) plus 3-5 additional lenses (up to 105mm f/2.8; 18-200mm f/3.5; 70-300mm f/4.5); 2 memory cards and a flash unit)
    WxDxH:   34.5 X 18 X 23 cm
    Тут понятно - камер две, но размер - 35 см в ширину - это же монстр, а не сумка :-(
  4. Stealth Reporter D300 AW 
    (2 SLRs, 4-5 lenses, pro flash, film, accessories, PDA and cell phone)
    WxDxH: 32 X 19 X 24 cm
    А вот тут все интересно - эта сумка почти такая же по размерам, как предыдущая, но вместимость больше и значительно больше вес. Интересно, в чем прикол? С другой стороны - максимальная защита и наличие карманов для телефона и коммуникатора - в этот раз в отпуске я их по карманам распихивал...

В общем, посмотрел я на все это и стал думу думать - не понятно, что брать. Интересно, насколько эти сумки обесцениваются после б/у: если не сильно, то можно купить одну, а после покупки объектива - купить другую, а первую продать, скажем, через Ebay...

Кто что посоветует? Кто чем пользуется? Были ли у вас аналогичные рассуждения и как вы их решали?

среда, сентября 24, 2008

Android: мобильник от Google

Компании Google и T-Mobile представили в Нью-Йорке первый коммерческий продукт на базе операционной системы Google Android. Им стал сотовый телефон T-Mobile G1. Телефон выполнен в форм-факторе бокового слайдера, снабжен сенсорным дисплеем 480x320 (65 тысяч цветов) и оборудован камерой 3,1 МП. Мобильник рассчитан на работу в сетях второго (GSM, четыре диапазона) и третьего поколений (3G), оборудован Wi-Fi, сенсорным экраном и выдвижной клавиатурой стандарта QWERTY. Имеется выделенная кнопка дл… полный текст

Источник: CNews

пятница, сентября 12, 2008

Hello, All!

I am in Cambrils, Tarragona (Spain) now. I have found a free of charge internet cafe, but computer have no russian language support :-)

Nataly and I are OK.

воскресенье, сентября 07, 2008

Отпуск: Барселона, Испания

Тем кто не знает - я сейчас в Испании, в Барселоне. Здесь просто здорово.

понедельник, сентября 01, 2008

День рождения: было классно!

Итак, вот и прошел этот светлый праздник. Пролетел - я и оглянуться не успел...

Несмотря на погоду, которая пугала всю неделю дождями и холодом, мы все же провели все это на даче. И я об этом не зажалею - удалось все намеченное:

  • пожарить шашлыки;
  • погулять на свежем воздухе;
  • посидеть за столом в компании замечательных людей.

Подарки в этот раз произвели огромное впечатление... Во первых спасибо Наташе за за замечательную беспроводную гарнитуру, которая наконец решила проблемы безопасного использования в автомобиле двух сотовых аппаратов одновременно - теперь я являюсь счастливым обладателем Jabra JX 10 Series II, и за неоценимую помощь в организации праздника - без нее мне и маме было бы крайне тяжело все это приготовить, расставить, накрыть и т.п. Ну и конечно спасибо всем, кто подарил мне замечательный 32-х дюймовый ЖК-телевизор Sharp LC-32D44RU - пока он размещен в большой комнате, но в недалекой перспективе обязательно займет свое место у меня :-) А еще спасибо Вове и Сане - теперь я смогу более регулярно поддерживать чистоту в своем авто - время заехать на мойку есть не всегда, а собственный пылесос решает эту проблему.


воскресенье, августа 31, 2008

B5: надежда - это все, что у нас осталось

Я давно за многими другими, более, как мне казалось, важными делами не заходил на сайт Фан-клуба сериала "Вавилон 5"... И вот сегодня я туда зашел и увидел... долвольно старую,  1.5 месячной давности, новость.

и... я не могу осуждать JMS эа эту позицию. Хотя лично я и готов смотреть все, что вышло или выйдет во вселенной В5, лучше смотреть хорошее. Иначе классная идея превратится в мыльную оперу, а это уже совсем ни к чему.

суббота, августа 02, 2008

О Linux для домашних пользователей

В феврале этого года я изучал вопрос миграции с Windows на Linux на своем домашнем компьютере... Тогда этот переход остановился из-за проблем совместимости системы и оборудования: было установлено, что сканер Canon CanoScan 4400F по определению не поддерживается на Linux, соответствующие драйвера не предоставляются производителем, не доступны в рамках проекта SANE, не работает под Linux с этим устройством программа VueScan...

Прошло полгода. Я решил проверить, что изменилось в этой области? Может быть проект SANE развился, может - производитель оборудования учел рыночные требования... Выяснилось, что это НЕ ТАК. За полгода не изменилось ничего.

Грустно, однако.

День варенья-27: уже скоро

Календарь показал 2 августа... Значит до очередного, 27 по счету, дня рождения осталось уже менее месяца. А это, в свою очередь, говорит о том, что пора поддержать сложившуюся уже 2 года назад традицию и опубликовать список тех предметов материального (и не только) мира, которые очень хотелось бы заиметь в ближайшее время.

Часть предметов в этом списке будут дублировать предметы, указанные мной в прошлом году, часть - будут уточнены. Разумеется будут и новые вещи, желание иметь которые появилось за прошедший год. Как и в прошлый раз, список будет включать в себя вещи совершенно разные, как по своему функциональному назначению, так и по стоимости.

- Sony VAIO VGN-AR790U/B Notebook (или иной брендовый аппарат с характеристиками, не хуже, чем у указанной модели).

- Canon EOS 40D SLR Digital Camera (Body) 

- Объектив EF-S 17-85ММ f4-5.6 IS USM

- Объектив EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS USM

- видеокарта для компьютера (не менее 128 Mb, AGP, DVI, tv-out)

- маршрутизатор (D-Link DFL-800 или Draytek Vigor 2930)

- телевизор ЖК (32", всякие навороты типа HD TV НЕ нужны)

- лицензионное ПО: Windows Vista Ultimate (исключительно АНГЛИЙСКАЯ (интернациональная) ВЕРСИЯ)

- велосипед (современный велосипед, с переключением скоростей)

- пресс для брюк (с дополнительной вешалкой для пиджака, под дерево, цвет - орех)

- набор DVD дисков "Крестовый поход" (по мотивам Вавилона 5, с русским переводом, лицензии, к сожалению, нет на русском языке).

- литература по мотивам сериала "Вавилон 5" (список можно взять тут, на английском языке, в первую очередь то, что не переведено на русский язык на указанном сайте)

- поездка по фьордам Норвегии на собственном а/м

А может мне нужно что-то еще? Как Вы думаете? 

Единственно отмечу, что прошлогодняя просьба остается в силе - НЕ надо дарить обувь или предметы гардероба.

четверг, июля 31, 2008

Дороги - не беда

Итак, свершилось. Закончилась многолетняя стройка и наконец открыли строившуюся в течение 5 (пяти !!!) последних лет часть ул. Дыбенко и ул. Лавочкина.

Эта стройка шла долго, часть дороги на ул. Лавочкина была построена еще около 2-х лет назад, но ее никак не открывали. Чуть позже была построена часть дороги на ул. Дыбенко, но и она около года стояла в закрытом режиме. Но вот свершилось - несколько дней назад (точную дату я не знаю) ее открыли. Надеюсь, двухкратное расширение ширины проезжей части позволит снизить остроту транспортной проблемы в районе.

На прилагаемой карте вы можете видеть как выглядела эта дорога еще некоторое время назад. Google еще не успел обновиться - и нанесенная улица все еще узкая.


Просмотреть увеличенную карту

воскресенье, июня 29, 2008

В моем компьютере завелась огненная лисица

Как вы уже наверняка догадались, речь идет о программном продукте Mozilla FireFox. Когда сегодня ночью IE6 стал просто слетать на открытии определенной страницы определенного сайта, где раньше (2 часа назад) он работал как часы, я решил, что его час настал.

Буду делиться впечатлениями об использовании FireFox по мере изучения свойств продукта. Пока лишь отмечу, что установка прошла идеально, а мастер установки позволил перетащить в FireFox все настройки Internet Explorer'a. Оценил я также, что скорость работы значительно выше - у меня было открыто одновременно около 15 вкладок - и проблем с производительностью при открытии сайтов и работе системы совершенно не ощущались.

пятница, июня 27, 2008

Футбол... Чтоб его!!!

Умный человек сказал: "Все, что имеет начало, имеет и конец!".


Это про наш футбол. Просто и откровенно не успевали за испанцами. Как сонные мухи...

Я понимаю, ребята выложились в двух предыдущих матчах. Выложились по полной!!! И был РЕЗУЛЬТАТ!!! А что было сегодня?  Такое ощущение, что кто-то выключил выключатель...

Как раньше, во время компьютеров с процессорами 80286 и 80386, была кнопка "Турбо", поднимавшая частоту процессора... Так вот сегодня у меня возникло стойкое ощущение, что некто или нечто это кнопочку у нашей команды выключил[о].

Грустно!!! Обидно!!! Остается только болеть за Германию в финале.

воскресенье, июня 22, 2008

Евро 2008: Мы в полуфинале!!!

Ну что тут можно сказать!!! Умеем, когда ХОТИМ!!!!

 

РОССИЯ!!!!

ВПЕРЕД!!!!!!!!

суббота, мая 31, 2008

Мобильное позицонирование

Итак, была поставлена задача найти решение для организации разделяемого доступа к GPS модулю. Искомое решение должно было отвечать следующим функциональным требованиям:
  1. Одновременная работа 2-х и более программ с GPS-модулем.
  2. Возможность передачи GPS данных через Bluetooth.
К нефунциональным требованиям относятся: 
  1. Совместимость с Windows Mobile 5, Asus P535.
  2. Совместимость с используемыми программами GPS. 
  3. Минимальные требования к оперативной памяти.
  4. Простота настройки.

В результате поиска было найдено решение Franson GPSGate 2.6. Указанный продукт обладает массой достоинств, так он может, получая данные от GPS, передавать их по нескольким направлениям одновременно:

  • программам, установленным на мобильном устройстве;
  • компьютеру, подключенному по ActiveSync;
  • в сеть TCP/IP (по собственному протоколу и по HTTP);
  • в эфир, по протоколу Bluetooth;
  • на выделенный сервер GPSGate Server или на сайт GpsGate.com.

Есть еще множество функций, но они мне данный момент не интересны и потому рассматривать их я не буду. Функцинальные требования выполнены полностью, нефункциональным требованиям данное решение также соответствует.

Программа стоит от 10 до 15 евро в зависимости от модификации: Express или Standard.

Как несложно увидеть, моим функциональным требованиям отвечает версия Express. Однако мне показалось интересным одна из функций версии "Стандарт" - возможность передачи данных на сервер GPSGate.com.

В целях обеспечения спокойствия близких мне людей, некоторые из которых весьма сильно переживают, когда я поздно вечером/ночью езжу на машине, может быть интересным предоставить им возможность всегда знать, в каком месте я сейчас нахожусь.

Настроить отображение в блоге моего текущего местоположения оказалось делом 2.5 часов - не было изначально понятно, как именно реализовать отображение с учетом ограничений шаблона оформления блога. Но эта задача оказалась решена. В результате вы все можете видеть соответствующий Widget на боковой панели.

Если все это будет нормально работать, то через 10 дней я куплю полную версию программы, а если отображение на сайте работать будет плохо - возьму ограниченную.

Обо мне, гаджетах и немного о ГИС

Прошедшая неделя выдалась очень интересной и немного напряженной - с одной стороны постоянная нагрузка на работе, а со вторника по четверг все вечера проходили в общении с девушкой, с друзьями, с бывшими коллегами...

Всю эту неделю меня доставал мой коммуникатор - у него перестал работать модуль WiFi, просто не находится и все, последние два дня даже при проводной синхронизации с ПК он продолжал использовать GPRS для доступа в интернет. Под конец стало уже раздражать. И вот сегодня я первый раз провел операцию холодной перезагрузки - возврата к заводской конфигурации.

Операция прошла гладко, а затем я занимался установкой ПО, которое ранее там было установлено.

Среди прочего, у меня было установлено несколько программ, связанных со спутниковой навигацией, позиционированием, слежением за интенсивностью дорожного движения. Также была установлена программа, позволявшая передавать данные, получаемые от встроенного GPS, на любое другое устройство, которое поддерживает работу по Bluetooth.

И все было бы здорово, если бы эти программы работали с GPS-модулем одновременно. Но, к сожалению, несмотря на наличие соответствующей функциональности в Windows Mobile 5.0, механизм разделения доступа не работает: одновременно GPS-модуль может использовать только одна из упомянутых программ.

Я решил в ходе сегодняшней переустановки ПО на своем устройстве устранить эту проблему. О том, как я ее решил и какие бонусы я из этого смог извлечь дополнительно - читайте в следующем материале.

среда, мая 28, 2008

Не смог пройти мимо. Попалась в интернете заметка о том, что тест из ЕГЭ по русскому языку мало кто может пройти...
Результат ниже:
Я проверил свои знания русского языка и получил пятерку.



Сходи, проверься?


Считаю, что 90% утверждений о проблемах ЕГЭ - полная ерунда.

суббота, мая 24, 2008

Очередное ДТП

Последнее время попадать в аварии стало уже какой-то традицией. Прошло чуть больше месяца с одной - и вот опять. И ведь еду, никого не трогаю, еду к тому же медлеенно, вообще км 20 в час, не больше - все тормозят перед съездом, как куда-то спешащий водитель ВАЗ решает, что он тут точно быстрее может ехать и начинает меня слева объезжать. Не объехал :-(( Но решил, что что все ок и поехал дальше: скрылся с места ДТП.

clip_image002

В общем, жалко только 3-х часов потерянного времени и пропущенной записи на тех. обслуживание.

понедельник, мая 19, 2008

О поездке в Финляндию или куда делись деньги

После моих прошлых заграничных поездок многих интересовал бюджет. Я думаю, что не раскрою слишком много личной информации, если размещю здесь сводную таблицу расходов на поездку по Финляндии, совершенную 9-11 мая 2008 г.

 

Статья затрат

Сумма

Авиабилеты

7087,00

Лекарства

222,84

Музеи

557,10

Питание

3598,85

Проезд ж/д

4564,49

Сан-гигиена

623,95

Сувениры

519,96

Пресса

74,28

Гостиница

5570,98

Трансфер Город-Аэропорт

2812,26

Итого, рублей:

25631,70

 

Те кто читал предудущий рассказ о поездке поймут в этой таблице все статьи, кроме, следующего:

  • Лекарства: средства от насморка и бумажные носовые платки.
  • Сан-гигиена: купленная в аэропорту Vantaa пена для бритья взамен выкинутой злобными контроллерами в Москве, позже выкинутая вежливыми контроллерами на вылете из Хельсинки.
  • Пресса: купленная на вокзале в Хельсинки, издваемая в Париже, "Русская мысль" - газета на русском языке.

Трансфер Город-Аэропорт состоял из поездок на такси в Москве и на автобусе в Хельсинки.

На самом деле, глядя на эти цифры, я понимаю, что просто ошибся в  изначальных планах - различные расходы внутри Финляндии составили 52,77 EUR/сут., что нормально. Основную часть всех расходов составил проезд и проживание -77% от всех затрат.

На будущее  я буду организовывать такие поздки иначе, не самолетом, а на собственном автомобиле, кроме экономии на проезде в таком случае можно получить еще и экономию на размещении - выбирая гостиницы, значительно удаленные о центра города.

суббота, мая 17, 2008

О поездке в Финляндию

Поездка в Финляндию была запланирована в первой половине апреля как способ проведения майских праздников и первый шаг в получении годовой многократной визы на въезд в страны Шенгенского соглашения.

К сожалению, мне не удалось найти компанию (разные люди не смогли по разным причинам). Поэтому я начал колебаться и сомневался до последней недели апреля, когда все же решил, что такая поздка может представлять интерес и без чьего-либо общества.

В итоге изначально запланированную как ultra-low-cost поездку -на собственной машине, с ночевками в кемпингах (во взятых на прокат палатках или кемпинговых домиках), пришлось изменить на обычную, с авиаперелетом и 3-х звездочной гостиницей недалеко от центра Хельсинки. При этом, однако, удалось воспользоваться спецпредложением Аэрофлота, что позволило удержать стоимость перелета в экономически обоснованных рамках.

9 мая 2008 г. День 1. Москва-Хельсинки-Турку

Этот праздничный выходной день начался с будильника. Рано, около 6 утра. Еле успел перекусить, да побриться - и уже позвонили из "Рено Такси". Нравиться мне эта компания - они часто приезжают раньше срока, и не берут дополнительных денег за ожидание.

До Шереметьево 2 доехал за 20 минут. Я ожидал на шоссе поток дачников, но, по-видимому, те еще не проснулись.

В Шереметьево я воспользовался киоском самостоятельной регистрации - отсутствие сдаваемых в багаж вещей сделало регистрацию очень простой: ввод имени и фамилии, номера брони и возможность самостоятельного выбора места. Впрочем, место я выбрал еще при бронировании и менять его не стал - 12F, у окна.

А вот дальше... А дальше был паспортный контроль. Девушка долго смотрела на меня, потом в паспорт, потом снова на меня... Потом попросила еще какие-нибудь документы. Получила внутренний паспорт. Не успокоилась - стала спрашивать полный возраст, потом позвала капитана. Они стали вдвоем смотреть... Потом капитан сказал "выпускай" и посочувствовал, что до 2010 г.(срок окончания действия паспорта) еще много времени...

И вот я завтракаю в зале вылета. За время завтрака я попробовал изучить, как работает Wi-Fi -результаты не радуют - из 3-х доступных сетей (mts, beeline, registaer-sh2) публичными являются первые две. Как и раньше, стартовая страница МТС отображается криво (смена кодировки ничего не дала); в сети Билайн аппарат не может зарегистрироваться, а абонентский отдел Билайна предлагает перейти в другой зал :-)

Ровно в 8:50 объявили посадку, а спустя 10 минут объявили, что посадка закончена... Хорошо работает аэропорт...

Самолет A-319 оказался пустым.. К примеру, на 12-м ряду из 6-ти мест было занято 2. Сосучих конфет опять не дали, судя по всему, аэрофлот этого не делает по определению.
Сам перелет прошел спокойно, однако жаль, что Питер обогнули с юга, а над Балтикой небо было закрыто облаками.

Аэропорт Хельсинки вообще встретил обложной облачностью и дождем. Последний впрочем прекратился пока от аэропорта ехал в Хельсинки...

Чуть не забыл... Финский паспортный контроль. Табличка гласила, что показывать надлежит паспорт и билет. На практике всех также спрашивали, куда и зачем едете, где остановитесь?.. Некоторых просили рассказать детально... Я представил в окно паспорт, распечатку e-билета Аэрофлота и распечатку подтверждения бронирования гостиницы через booking.com. Мне задали всего один вопрос - "куда едете"? Никаких дополнительных вопросов. А равно никаких вопросов относительно внешности. Быстрее многих - возможно потому, что их компьютер показал, что я уже был в Финляндии... Впрочем, гадать бесполезно.

Сравнивать их автобус №615т и наш 851 нельзя - их аэропортовый трансорт "делает" даже туристские автобусы некоторых турфирм.

Автобус заканчивает свой маршрут у железнодорожного вокзала. Оттуда до гостиницы 15 минут ходьбы.

Гостиница Anna Hotel очень обрадовала - маленькая и уютная, в старом здании. В номере - все удобства, включая сейф и минибар. В комнате обнаружил, что есть Wi-Fi, причем, как выяснилось, бесплатный.

В общем, передохнув и умывшись, я отправился к вокзалу. Мне предстояло воспользоваться финской ж/д и попасть в Турку. На полпути до вокзала вспомнил, что путеводитель остался в гостинице. Но так даже интереснее - придется зайти в туристский офис, взять карту.

13:09 Поезд. Pendolino train to Turku. Комфортный и очень тихий - в этом смысле напоминает испанские поезда и не идет ни в какое сравнение с нашими громыхающими составами. Пока ехал, погода менялась на глазах - начал оправдываться прогноз о том, что в Турку солнечная и теплая погода. На небе остались лишь мелкие облака. В целях экономии времени пообедать решил в поезде, чтобы к Турку быть уже полным сил и не тратить времени на выбор кафе. Только посмотрел на скорость, отображаемую на табло в вагоне - 178 км/ч. Тут на машине так не поездишь...

15:00. Турку. За окном светит солнце, тепло. Вокзал совсем маленький, меньше чем в городах этого уровня в России или, к примеру, Франции. Хотя платформ много.

Как выяснилось, туристического офиса на вокзале нет, хотя бесплатную карту оказалось возможным взять в билетных кассах. Она совсем бесплатная - вся состоит из рекламы. По нумерованным позициям постоянно попадаешь на клубы и рестораны. Проката велосипедов на вокзале также не оказалось.

Первая цель - крепость Турку, что находится рядом с паромными терминалами. Пешком, как выяснилось, путь не близкий. Но я выбрал маршрут по набережной реки и по пути фотографировал всевозможные яхты и парусники, которых там очень много. Впрочем, большая их часть сейчас - кафе и рестораны, есть один музей. Приятно, что это не модели, а настоящие суда.

Идя дальше, я дошел до Forum Marinum - это крупнейший морской музей и центр изучения морской истории Финляндии. Внутри музея я провел 1.5 часа. Наибольшее впечатление оставили различные яхты, выставленные там, каюта круизного лайнера, и огромное количество моторов для лодок.
Также в музее имеется огромное количество макетов военных кораблей разных лет, мин, торпед и, конечно, фотографий.
Сравнивая с военно-морским музеем в Санкт-Петербурге, могу сказать, что последний и рядом не стоял, детский сад по сравнению с музеем в Турку. Я даже отзыв в книге им оставил, чего я в музеях обычно не делаю.

От музея уже совсем близко до крепости, куда я и направился... К сожалению, на осмотр крепости нужно не менее 1.5-2 часов, а у меня было только полчаса - в 18:00 она закрывается. По убранству ее можно сравнить с замком Амбуаз во Франции - большинство комнат пусты.

В 18:00 меня попросили выйти, поскольку музею пора было закрываться. Но вежливость на уровне - меня не попросили покинуть помещение немедленно, но просто предложили ускориться в осмотре.

Покинув крепость, я обошел ее с другой стороны... Обошел и понял, что наши соотечественники - все же свиньи: позади крепости на красивом и ухоженом газоне я обнаружил группу туристов, говорящих на русском языке...

Сфотографировав крепость, я сел в автобус и поехал в центр - хотелось зайти в туристский офис. Впрочем офис оказался закрыт (работает до 16:00) и я пешком отправился к кафедральному собору. Хотя это и не Notre Dame de Paris, но впечатление оставляет сильное. А в музей собора я попал вообще бесплатно - €2 по банковской карте они не проводят, а наличных у меня даже в таком количестве в тот момент не оказалось - все в автобусе отдал.

В соборе было много туристов и все - россияне. И автобусы у собора - все с питерскими номерами.

Времени оставалось только чтобы до вокзала дойти, что я и сделал. И через 2 часа уже был в Хельсинки. В гостинице, изучив телевизор, обнаружил звук спутникого канала ОРТ-International. Только звук, видео-сигнал кодирован, так что посмотреть на праздник в Москве не удалось.


10 мая 2008 г. Тампере.

Проснулся даже без будильника, в 7 утра. Умывшись и позавтракав, отправился на вокзал. На этот раз пошел другой дорогой, чем вчера - надо же новые места и в Хельсинки посмотреть. Погода классная - солнечно и 20 градусов. На вокзале заснял поезд Pendolino, на котором мне предстояло ехать и ряд других интересных составов.

И вот я уже еду в Тампере. По дороге поезд делает остановку в городке Tikkurila - интересно, известную краску здесь делают?

10:56... точность-вежливость королей. Это я о финских железных дорогах. Вокзал в Тампере несколько больше своего собрата в Турку. И на этот раз туристский офис находится прямо на вокзале...Но... Да-да-да. Вы догадались правильно - он работает пн-пт, 10-16.

Оставался еще шанс, что прокат велосипедов будет прямо в городе... Или можно было зайти в интернет и найти частный пункт проката. Но я решил, что пешком ходить полезно!

Вооружившись картами, находящимися в свободном доступе рядом с закрытым офисом, я стал планировать маршрут. Кстати, с картами здесь все хорошо: на карте с тремя пешеходными маршрутами рекламы практически нет, имеется хороший путеводитель, в т.ч. и на русском языке. Он также бесплатен.

Я выбрал пешеходный маршрут так, чтобы сначала выйти к озеру Nasijarvi, потом обойти достопримечательности вдоль реки, соединяющей его с Pyhajarvi. Что и было проделано. Порадовало здение библиотеки интересной современной архитектуры, парк и, конечно, вид на Nasijarvi.

Поток, соединяющий озера, начиная с XV в. использовался как источник воды для различных фабрик и мануфактур. В XX веке веке фабрики были закрыты и водная артерия стала использоваться как источник электроэнергии. Производственные помещения фабрик перестроены - там теперь театр, рестораны, офисы. Обойдя реку со всех сторон, я направился к кафедральному собору.

Наступало время обеда... Я решил, что если уж я в Финляндии, то хватит есть всякую фигню и решил выбрать ресторан национальной кухни. Место было найдено благодаря местному путеводителю - я пошел в ресторан "Харальд". Место стилизовано под деревню викингов и блюда здесь подают соответствующие. Я съел сырный суп, закуску с козьим сыром и каре из оленины, а запивал все это очень вкусным темным пивом местного производства.

Все съев, я понял, что ужинать сегодня не буду. Выйдя из ресторана, я стал намечать дальнейший маршрут. Решил, что нужно посмотреть на южное озеро Pyhajarvi поближе. Дойдя до него, я пошел по парку Pyynikki сначала вдоль озера, а потом - вверх, в сторону одноименной смотровой башни. В парке был обнаружен отель сети Scandic. Его расположение очень удобно с точки зрения тихого отдыха. По мере движения к башне попались совершенно "обнаглевшие" белки - бегают рядом с людьми и ничего не боятся.

Поднялся на башню. Вид оттуда совершенно потрясающий - два озера и город - как на ладони.

Сфотографировал людей, потом они меня. И сделал потрясающие видовые кадры.

А потом настало время идти на вокзал - мое время в этот приезд в Тампере подошло к концу. В этот раз я ехал не на Pendolino, а на Intercity. Поезд отличается наличиемдвухэтажных вагонов, на 2-х этажах которых находятся места бизнес-класса.

Как и при возвращении из Турку, поезд почти пустой - в салоне на 1-м этаже одновременно ехало не более 7 человек.


11 мая 2008 г. Хельсинки-Москва.

Проснулся опять по будильнику, в 7 утра. Умывшись, собрав вещи и позавтракав, пошел выписываться. Процедура выписки получилась любопытная. Называю номер комнаты, мне говорят цифру - 160 евро... Не задумывась, даю карту... Ее прокатывают, и возвращают мне вместе с детализированным счетом, в котором я обнаруживаю незаказанные мною вещи - копировальные услуги стоимостю 4 евро... Когда я сообщил об этом менеджеру, последняя без возражений сказала, что сейчас все исправит... И тут началось интересное. Она сделала возврат по карте, который не прошел. Вот так - сумма, блокированная в первый раз, не разблокировалась. После этого она прокатывает карту на сумму, на 4 евро меньшую. Итого, я получаю двойное списание. Звоню в банк - мне говорят, что операция "отмена покупки" по непонятным причинам не прошла. Говорю это менеджеру, прошу позвонить в их карточную компанию. Она звонит, ей подтверждают, что все корректно - списание, отмена, списание. Ну да ладно, в любом случае, сумма вернется через 30 дней.

Дошел до вокзала, сел в автобус и через полчаса уже был в аэропорту. Регистрация не составила никакого труда, как и всегда с электронным билетом, требуется только паспорт.

Контроль безопасности. В Москве на вылете в Шереметьево, меня заставили выкинуть пену для бритья, в связи с чем по прилету в Хельсинки я купил новую. Сейчас перед вылетом я предусмотрительно ознакомился с правилами, где написано, что пена для бритья может быть взята на борт. Однако, как выяснилось, она большого размера и потому не проходит - снова пришлось выкинуть. На будущее надо перед поездкой, когда вещи не сдаются в багаж, покупать маленькую упаковку. А еще в ходе контроля выяснилось, что я забыл вернуть ключ от гостиницы - он у меня в кармане "запищал" при прохождении детектора металлов. В результате, контроль я прошел и потом уже стал думать, что делать с ключем... Поскольку вывозить его из страны не хотелось, я оставил его в информационном бюро аэропорта - они при мне связались с отелем и обещали вернуть.

Паспортный контроль. И снова никаких проблем с проверкой внешности.

Самолет, которым я летел, выглядел очень новым - похоже Аэрофлот обновляет парк техники. Два часа и вот я на Родине.

Очередной паспортный контроль. И снова никаих проблем с моей идентификацией... Осталось понять, почему такие проблемы на выезде бывают.

суббота, марта 29, 2008

Отпуск: анонс отчета

Всем привет!

Вот я и вернулся из отпуска. Две недели пролетели как одно мгновение... Надеюсь, всего того позитива, который я получил за эту поездку, мне хватит на долгое-долгое время.

В этот раз, в первую очередь из-за длительности поездки, я не буду расписывать каждый день, но постараюсь максимально эффективно рассказать о том, что удалось посмотреть, увидеть, узнать...

Be continued...

воскресенье, февраля 17, 2008

13 этаж

Посмотрел DVD "Тринадцатый этаж" - этакий прообраз "Матрицы". Очень понравилось. А концовка просто порадовала - нашлись  умные люди, которые решили все это безобразие просто выключить...

суббота, февраля 16, 2008

Рынок труда: на фронте без перемен

Некоторое время назад был у меня разговор с моим другом, Максом Войцеховским, о том, какова сейчас ситуация на рынке труда среди IT-позиций.

Мнение Макса состояло в том, что как такового дефицита нет, что есть множество людей в регионах (в том числе, закончивших региональные вузы), которым только нужно бросить клич.

И вот очередная публикация на тему - на CNews появилась статья "ИТ-профессии: кто нужен Москве?".

Кадровую проблему признали уже все крупнейшие рекрутинговые компании столицы, а цифры роста заработной платы за 2007 год лично меня, как IT-специалиста, не могут не радовать.

Однако не со всем в данной статье я готов безоговорочно согласиться. Так, совершенно несогласен с доводом "Существует мнение, что специалист, "взращенный" самой компанией, работает лучше тех, кто пришел "со стороны"." Как правильно отмечено в самой же статье, на адаптацию выпускника вуза компании может потребоваться от нескольких месяцев  до двух лет(!!!). Вдумайтесь! Два года учить человека, и для чего? За эти два года его зарплату нужно либо индексировать на 60%, либо он уйдет! Что в итоге имеет компания? Хорошо, если не имеет убытка: учить сотрудника для того дяди - удовольствие не самое хорошее.

С другой стороны не брать "студентов" - значит вообще сидеть без сотрудников, так как профессионалы дороги. Вот такая вот дилемка получается. Как вариант решения - молодого специалиста брать только на те виды работ, где его можно вывести на 100% производительность труда не более чем за 2-3 месяца. И в ходе роста повышать зарплату по рынку, иначе молодого и амбициозного сотрудника не удержать...

среда, февраля 06, 2008

Fly and drive: Берлин. День 1. Часть 2.

Итак, мы подъезжаем к отелю NH Berlin City West. У отеля две собственные парковки - открытая и подземная. Мы решили поехать на открытую.

Припарковавшись, мы отправились регистрироваться. Оказалось достаточным назвать себя и предъявить паспорт. Никаких бумаг о бронировании не потребовалось.

После заполнения регистрационной формы, нам вручили два ключа и мы отправились в номер. Номер оказался классным, довольно большая комната, отдельный стенной шкаф-гардероб, отдельная кладовка с вешалкой для верхней одежды, сейф (это был единственный отель на маршруте, где в номере был бесплатный сейф), хорошо оборудованная ванная комната. По началу кровати были составлены и застелены таким образом, что получалась двуспальная. По нашей просьбе горничная в течение пары минут разделила кровати и перестелила их. Еще и извинилась за доставленные неудобства.

Немного отдохнув, мы отправились гулять по вечернему Берлину. Этим вечером мы постарались достичь двух целей: найти публичный бесплатный WiFi нормального качества и пройтись по улице Курфюрстендамм.

Пройдя по нескольким улицам в окрестностях отеля, мы обнаружили довольно устойчивую точку доступа Wi-Fi на Prager Platz: Просмотреть увеличенную карту

После телефонного разговора с "Москвой" по Skype мы продолжили свой путь до Курфюрстендамм.

По ней мы прогулялись до Европа-Центра, одного из крупнейших торговых центров Берлина. Среди множества магазинов есть "Сатурн", где среди прочего, мы увидели также и рекламу на русском языке. Я было думал посмотреть, сколько стоят ноутбуки и купить там этот девайс, но потом решил не связываться ни с немецкой клавиатурой (не только без кириллицы, но еще и с дополнительными немецкими буквами), ни с нашей родной таможней. Там же, в цокольном этаже торгового центра мы нашли замечательное кафе немецкой национальной кухни. Заказав большую порцию вареного поросенка, я не совсем был готов к тому, что мне принесут. Съесть все я не смог, хотя очень старался :-)

Сытые и довольные, в 10-м часу вечера мы отправили в отель.  Пока пешком.

Берлин: продолжение следует.

воскресенье, февраля 03, 2008

Памятники холодной войны

Наверное поездка по Германии во мне что-то все же пробудила... Пока не знаю, что именно. Но вчера вечером я с удовольствием посмотрел по телеканалу "Культура" фильм "Тоннель". Всем рекомендую - реально очень понравилось.

понедельник, января 28, 2008

Fly and drive: Берлин. День 1. Часть 1.

Про перелет из Москвы скажу кратко - он прошел совершенно нормально, никакой турбулентности не было.

GPS

В ходе полета, после набора высоты, я активировал функцию GPS на коммуникаторе и отслеживал наше положение на карте, а также высоту и скорость полета. Общий вывод - GPS работает на борту, если сидеть у иллюминатора. Идеальный прием наблюдается если вложить устройство в щель между иллюминатором и солнцезащитной шторкой.

УРА!!! Берлин!!!

"Уважаемые дамы и господа, наш самолет совершил посадку в аэропорту Берлина. Температура за бортом +3 градуса. Просим Вас оставаться на своих местах до полной остановки самолета и выключения табло "Пристегнуть ремни".

Это только у наших соотечественников принято вскакивать с кресел сразу после этого объявления? :-)

"Уважаемые пассажиры. По требованию иммиграционных властей Вам необходимо пройти дополнительный контроль".

Что означает эта фраза стало ясно при прохождении паспортного контроля - помимо паспорта с визой у некоторых граждан "не EU" спрашивали наименование и адрес отеля, кого-то просили предъявить обратные билеты.

Вову не попросили ничего, меня попросили показать билет. Показал распечатку электронного билета, где 90% надписей - на русском языке. Инспектор поизучал документ и вернул, не сказав ничего, поставил штамп и пропустил. Понял ли он написанное на бумаге?.. Этого мне уже не узнать :-) Для целей дальнейшего повествования отметим, что это был 1-й случай, когда потребовались копии электронных подтверждений.

Аэропорт Schonefeld - тихое место, рейсов там немного. Однако работают немцы очень оперативно - багаж уже ездил по транспортеру к тому моменту, как мы прошли паспортный контроль.

Зеленый коридор... Зал прилета... А вот и указатель Hertz.

Hertz

Даже если не обращать внимания на надписи на немецком, можно сразу понять, что ты в Европе - с тобой здороваются, когда ты заходишь в магазин или какую-нибудь контору. Здороваются и улыбаются. Тебе рады.

Так было и тут. Выяснилось, что распечатка с номером брони не требуется. Для получения заказанной машины достаточно трех вещей
- паспорт (заграничный, естественно);
- водительское удостоверение (национальное, об этом ниже)
- банковская карта (классическая или выше, кредитная/дебетовая - значения не имеет).

В ответ на это нам выдали под роспись документ (распечатку) с указанием сроков аренды и перечнем услуг, а также стоимостью, ключ и парковочный билет. Никаких доверенностей не оформлялось. Меня попросили подписать акт, что машина передана нам без кузовных повреждений. На вопрос о том, нельзя ли сначала посмотреть, объяснили, что машина стоит на специальной стоянке, на которой присутствует специально обученный персонал. Если мы увидим, что машина повреждена, то мы должны обратиться к этим сотрудникам на месте и необходимые бумаги будут оформлены.

Что касается водительского удостоверения. На официальном сайте Hertz сказано, что для всех лиц, не являющихся гражданами EU, помимо национального водительского удостоверения требуется также международное водительское удостоверение. Указанный документ у меня уже был, а Вова сделал его специально для этой поездки. Однако, когда мы достали эти документы, нам сказали что они не требуются.

На кредитной карте блокируется полная стоимость аренды. Она включает в себя стоимость аренды (включая все запрошенные дополнительные услуги - "ограничение ответственности", "дополнительный водитель" и "зимние шины") и стоимость опционной услуги заправки бака (машина выдается с полным баком, в случае возврата машины с пустым баком удерживается стоимость топлива по ценам прокатной компании). Важно. Сумма лишь блокируется, но не списывается. Точная сумма будет определена после возврата автомобиля.

Что же мы в итоге арендовали? Это просто великолепно!!!

Параметр

Значение

Марка и модельToyota Auris
Объем двигателя2.0 л
Вид топливаДизельное топливо
Коробка передачРучная, 6 ступеней.
Дополнительная комплектацияСтеклоподъемники всех дверей, раздельный двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, регулируемое по высоте сиденье водителя, лампы в солнечных козырьках, встроенная магнитола с CD-проигрывателем.

В Россию такие комплектации, к сожалению, не поставляются.

Мы очень внимательно осмотрели машину, никаких повреждений на ней не оказалось, а пробег ее составлял 17651 км. Почти новая!!! В бардачке нашелся регистрационный документ. Машина была пославлена на учет в органах дорожной полиции в
мае 2007 г.

И вот мы сели, включили навигатор и поехали в отель. Последний раз я столь тщательно следил за знаками дорожного движения и вчитывался во все таблички... 13 ноября 2003 года, когда сдавал экзамен в ГИБДД.

Навигатор привез нас в отель очень четко и точно. Но это уже совсем другая история...

Продолжение следует...

воскресенье, января 27, 2008

Fly and drive: Москва

Остались за спиной красивый новогодний праздник, который я здорово отметил в компании со своей девушкой и друзьями в одном из клубов Москвы. Остался позади и напряженный день сборов 1 января, когда надо было сложить все и ничего при этом не забыть :-)

И вот наступил тот долгожданный день начала отдыха - 2 января. Трансфер в аэропорт Шереметьево на такси занял не более 30 минут, дальше предстояли типичные аэропортовые действия, которые наверное нет нужды детально описывать. Остановлюсь лишь на некоторых аспектах, непосредственно связанных с тем, как были решены описанные ранее организационные вопросы.

Напомню, что у нас были куплены электронные билеты. В Шереметьево имеется некоторое количество специальных терминалов, при помощи которых можно пройти самостоятельную регистрацию на рейс. Однако как выяснилось, этот сервис предназначен только для тех, кто летит налегке, не сдавая ничего в багаж. Тем же кто, как мы, "страдает вещизмом", придется пройти обычную регистрацию у стойки, дождавшись предварительно ее начала.

Поскольку времени в запасе до начала регистрации у нас было много, я позволил себе заняться изучением киосков других авиакомпаний, расположенных здесь же. И, как выяснилось, решение Lufthansa более совершенно - оно позволяет проводить электронную регистрацию пассажиров, имеющих при себе багаж. Такие пассажиры, пройдя электронную регистрацию, должны потом подойти на выделенную стойку, взвесить и передать багаж аэропорту, но наблюдения показали, что в этом случае у стойки тратиться уже значительно меньше времени.

Думаю не за горами тот день, когда вся регистрация для всех пассажиров будет проходить автоматизированно, без участия в процессе сотрудников аэропорта, как это уже сделано в некоторых европейских городах. В Российских условиях такое можно будет только приветствовать - ибо машины не умеют хамить и портить настроение.

Следующий прикол ждал меня на паспортном контроле. В очередной раз повторилась ситуация, когда у сотрудников пограничной службы возникают сложности с идентификацией меня по фотографии в заграничном паспорте. Но если ранее все обходилось длительным разглядыванием фотографии и вопросом: "А куда же вы дели усы?", то в этот раз все было по полной программе:

- Здравствуйте! [протягиваю загранпаспорт]
- А где Ваш посадочный талон?
- Пожалуйста... [передаю талон]
- Это Ваш паспорт?
- Да.
- Вы на себя не похожи...
- Представьте меня на фотографии без усов...
- Да вы еще и поправились!..
- Ну может быть...
- А есть ли у Вас при себе внутренний паспорт?
- Да, пожалуйста. [передаю документ]
- Вы и тут на себя не похожи... А еще какие-нибудь документы у Вас есть?
- Да, пожалуйста, водительские права.
- М-да... [разглядывает бумаги]
- Посмотрите еще фотографии на визах - новой немецкой и старой финской...
[Ставить печать о выезде]
- Счастливого пути!
- Всего доброго.

Так я прошел паспортный контроль. У Вовы таких проблем на контроле не было. Но в целом - все ок, граница позади.

Дальнейшие подробности аэропорта описывать не буду, скажу только, что в "чистой зоне" все увешано рекламой Wi-Fi Beeline, но он не ловится, находится только Wi-Fi от МТС. Однако работает он нестабильно даже со своей стартовой страницей.

Во всю действуют новые правила перевозки жидкостей - на борт можно пронести минеральную воду только в запечатанном пакете. Распечатать пакет нельзя даже после контроля безопасности, только на борту самолета. Купить какие-либо напитки после контроля безопасности НЕЛЬЗЯ.

И вот, после небольшой задержки, мы в самолете. Airbus A319.

До свидания, страна!