"Кому на Руси жить хорошо". Размышления о психологии

Последние годы я часто отдыхаю за границей, в странах Евросоюза. Все с кем я отдыхал, да и я сам замечали, что в европейцы - они другие... Казалось бы очевидно... А чем они другие? В первую очередь тем, что у них на лицах нет постоянного отражения их забот и тревог. Все вежливые, все здороваются, все извиняются - скорее извиняться лишний раз, чем не извиняться вовсе. Очень много веселых людей. В целом преобладают положительные эмоции. Хотя наверное, как и у каждого, у них есть свои проблемы, но люди изливают это на окружающих, не рассказывают кадому встречному о своих проблемах.

Интересно то, что в большинстве стран Евросоюза поощряется использование людьми городского общественного транспорта, что обосновывается, в первую очередь, экологическими факторами. При этом также очень развита практика использования велосипедов и скутеров. В Барселоне мне довелось несколько раз видеть людей в деловых костюмах, едущих на скутере. Общественный транспорт удобен, даже в час пик можно комфортно, преимущественно сидя (ротация пассажиров высока и через одну/две остановки народ уже значительно меняется), доехать из пригорода до центра города. В транспорте этом чисто, а городских трамваях Барселоны есть АСКП. Только не такое как у нас - оно не является преградой для входа: можно спокойно войти в любую дверь; по оси салона, по 3 у каждой двери, стоят магнитные считыватели, при помощи которых нужно валидировать билет. Купленный, но НЕ ВАЛИДИРОВАННЫЙ билет права проезда не дает и на равне с его отсутствием приводит к штрафу в 40 EUR. Естественно, об очереди к этим валидаторам и речи не идет.

Теперь вернемся в Россию. Как сказал один мой хороший друг, когда очередной раз вернулся из за границы на Родину, -  "Посмотрел на людей и первая мысль была - а по кому траур? Кто умер?". Люди у нас по улицам ходят хмурые, "загруженные", уставшие.

Теперь пример. Обычно я езжу на работу на машине. В среднем дорога в одну сторону занимает 60-80 минут, из которых, опять же в среднем, 30-40 - в заторах. Когда я еду в машине, то по настроению:

• слушаю приятную спокойную музыку (Relax FM),
• слушаю экономические (Bussiness FM) или городские новости (City FM),
• ничего не слушаю.

Иными словами, я практически не получаю негативных эмоций, и уж на 100% - их не на кого не выплескиваю. Кто-то мне скажет: " А как же эмоции от самого дорожного движения?". Я обязательно отвечу на этот вопрос чуть ниже.

Вчера был особый день - я сдал свою машину в ремонт (кузовной), и он займет более недели. Чтобы не терять свободу передвижения я заранее заказ машину в автопрокатной компании, услугами которой пользуюсь в таких случаях уже не первый год. Машину мне должны были доставить к офису к 15:00, поэтому путь от автосервиса до офиса я должен был проделать на общественном транспорте. И тут я придумал идею - если поездка на транспорте не внесет негатива в мое настроение, я отменю аренду и попробую неделю поездить на электричке - благо мне на ней до работы 20 минут.

Наверное мысль эта была навеяна тем, как я часто я пользовался общественным транспортом в Испании, будучи на отдыхе.

Итак, я на остановке троллейбуса. Их тут ходит 4 маршрута, из них мне подходят 2. Около 10 минут ожидания и вот большая "рогатая" машина подъезжает к остановке. На остановке народу мало, так что процесс прохода через АСКП больших проблем не вызывает (а мне еще билет пришлось купить). Следующая остановка - "метро ВДНХ". На этой остановке средне-наполненный троллейбус маршрута №9 был взят штурмом. Началась давка. Какая-то женщина преклонных лет начала всему троллейбусу рассказывать, где она видела Лужкова и его АСКП. Водитель объявил, что для выхода пассажирам следует нажимать на кнопки, расположенные на поручнях. Через одну остановку водитель не открыл среднюю дверь, и когда троллейбус стал отъезжать от остановки, какой-то парень стал колотить в несчастную дверь, параллельно рассказывая водителю и всему салону, что он думает о тех, кто не выпускает  пассажиров. Все мы узнали очень много нового у водителе, а я еще и составил свое мнение об уровне воспитания того, кто донес информацию о водителе до всех присутствовавших :-) Продолжать можно долго, хорошо, что мне ехать было всего несколько остановок.

Для чего я все это написал? Сейчас объясню.Только в начале нужно ввести термин "Личное пространство". Одно из доступных его объяснений, достаточное для моих целей, дано вот тут. Если искать дальше, то легко можно показать, то личное пространство водителя расширяется, чуть выходя за рамки его машины.

Теперь выводы:

1. Движение в заторе и езда в давке в общественном транспорте с точки зрения нарушения границ личного пространства человека вещи очень похожие. Но есть и разница: 
   в случае обещственного транспорта и давки в нем, нарушение чувствуется сильнее (вас толкнули, вам наступили на ногу, на вас наорали) и происходят почти каждый день, а то и несколько раз в день;
   в случае управления машиной, такие значительные нарушения "границы" происходят только при ДТП или иной, статистически такой же редкой, ситуации (остановка сотрудником ГАИ, например).
   
   Следовательно, объем негативных эмоций, получаемых человеком в ходе управления машиной, МЕНЬШЕ того, что получает человек, которые проводит время в час пик в метро или ином общественном транспорте. 
   
2. Двигаясь в собственном автомобиле человек свободен в принятии решения: куда ему ехать, где свернуть и как объехать. В случае с общественным транспортом это невозможно, а "объезды" вылиываются в многократное увеличение времени поездки - несколько маршрутов, пересадки, ожидания.
   
   Следовательно:  водитель личного автомобиля обладает большей СВОБОДОЙ ВЫБОРА, что дает дополнительный, пусть и небольшой, положительный эмоциональный подтекст.
   
3. В собственном автомобиле человек имеет широкий спектр возможностей по получению дополнительных ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ эмоций - музыка, радио. Все это под руками, и не наносит урона здоровью органов слуха.
   
4. Ну и наконец, перемещаясь в собственном автомобиле, человек имеет гораздо меньше шансов получить любую воздушно-капельную инфекцию - ибо вокруг него нет чихающих, кашляющих людей, и он свободен в выборе условий микроклимата внутри автомобиля.
   
5. И последнее. Наверное очень ненаучно прозвучит, но эмоции - вещь заразная. Много раз замечал, что эмоции - и положительные и отрицательные - передаются собеседнику. Особенно очень ярко выраженные. 
   
   Следовательно: отрицательные эмоции одного человека могут испортить настроение окружающим.

Что же мы в итоге имеем? Общее напряжение в общественном транспорте, приводящее к тому, что на работу человек уже приезжает уставшим. У него уже не остается сил и желания нормально работать, общаться с клиентами, партнерами и и т.п. И  так накручивается каждый день одно на другое...

Какой же общий вывод? Брать пример с европейцев, держать свой негатив при себе, позитив наоборот больше показывать. Глядишь - и мир вокруг покажется лучше... А потом - он и станет лучше. Благодаря каждому из нас.