Среди обычных людей - пользователей GPS навигации распространено заблуждение, что гражданский сигнал GPS значительно менее точен, чем военный.
В опубликованной на cnews статье "GPS: конец анахронизма" детально описано, что из себя представляет загрубление гражданского сигнала и указано, что история не знает прецедентов его использования в обычной мирной жизни.
Отсюда делаем вывод, что погрешности GPS-навигаторов - это исключительно проблема дешевых чипов, используемых в бытовых устройствах.
Именно так называется статья, не давно опубликованная в новостном разделе Mail.ru со ссылкой на газету "Комсомольская правда".
Читаешь подобные вещи и приходишь в недоумение... Ведь было же лето, когда половина города была в отпусках, на улицах было значительно меньше автомобилей, а погодные условия не способствовали появлению пробок на дорогах (сухая погода, сухой и чистый асфальт).
Вместо того, чтобы провести ремонт в то время, люди его начинают делать по осени, когда из отпусков все вернулись, а на зиму машины народ еще в гаражи не поставил...
Как говорится, в России две беды, и одна из них очередной раз решила починить другую.
Очень парадовала статья на CNEWS "Квартплата без очередей: идет обкатка SMS-расчетов".
Наконец-то эти дремучие предприятия, которые занимаются предоставлением услуг ЖКХ, задумались о том, сколько времени их клиенты теряют в очередях в банках и почтовых отделениях.
К сожалению, первым во внедрении ИКТ в практику оплаты коммунальных услуг стал Санкт-Петербург.
Будем надеяться, что и до райцентров Московской области, коим является город Химки, подобные технологии в не самой отдаленной перспективе доберутся.
Сегодня доехал от работы до дома за 40 минут. По пути не было ни "пробок", ни даже затруднений: ехала Ботаническая улица, рабочим было движение на участке Дмитровского шоссе от Сигнального проезда до Коровинского шоссе. Все это очень необычно для рабочего дня и просто здорово :-)
Коллега по работе прислал интересный обзор рынка автомобильного топлива Москвы и Питера, сделанный "Авторевю".
Выводы довольно интересные... Получается, что если заправляться на АЗС известных брендов, то разницы почти никакой не наблюдается. Однако по соответствию стандартам бензин от BP безусловно лидирует. Из этого я сделал вывод, что не зря переплачиваю и заправляюсь на этих заправках.
Читал ITBlogs, наткнулся на интересную статью Джоела Споелски "Письмо о стратегии IV" о развитии информационных технологий... О том, как развивались в свое время продукты, которые всеми признавались как лучшие и интересные, но в развитии которых были допущены некоторые стратегические шибки...
Недавно в уважаемом мною журнале "Эксперт" вышла статья "Царь, поэт и мы" - интервью с филологом-пушкинистом Валентином Непомнящим.
Статья глубокая, комментировать ее сложно, но я все же попробую, не претендуя на истину в последней инстанции.
Начнем с известного факта - в русской философии XIX в. выделяют, среди прочих, два направления - славянофильство и западничество.
Не знаю, кому как, но мне очевидно, что г-н Непомнящий - яркий поклонник славянофилов, их мыслей и философии.
Сразу скажу, что я отношу себя к "западникам" - не в смысле к философам, но в смысле системы ценностей и взглядов на жизнь. Мне глубо чужд религиозный (христианский или какой-либо иной) подход. Мировозрение мое - чисто научное, построенное на анализе, так не нравящихся г-ну Непомнящему, фактов, событий нашего, реального земного мира.
И потому мне сложно понять, как в современном мире можно с такой убежденностью придерживаться подобной (славянофильской) мировозренческой системы?..
Как можно в мире, идущем к всеобщей интеграции (ЕС в Европе, Шанхайская организация сотрудничества в Азии и на Востоке), говорить о том, что у России свой, единственный и уникальный путь?
Мы уже пошли в свое время своим путем, выбрав его в первой четверти ХХ в. К чему это привело к концу века - всем хорошо известно.
Г-н Непомнящий приводит цитату из Чаадаева, о том, что Россия призвана дать миру какой-то «важный урок».
Но за это (существования СССР) время мы уже пытались учить жить какие-то страны, несли "свои" идеи странам Восточной Европы. И где находимся сейчас мы и страны, которым мы это несли? 90% горячих точек в МИРЕ - это зона влияния СССР (от Балкан и до Ближнего востока).
Кроме того, уважаемый г-н Непомнящий почему-то забывает (или неумышленно оставляет за скобками), что русского народа, как такового, не существует. Русский - это национальность, этнос, тип характера, состояние души, самоидентификация... ВСЁ, что угодно. Но только не НАРОД. Народ у нас Российский: входят в него, наравне с русскими, еще около 100 различных этносов и культур. А само слово "НАРОД" было настолько опошлено за время коммунистической диктатуры, что и применять его как-то не хочется.
Подводя итог, в наш современный мир, век интеграции и глобализации (в хорошем понимании этого слова) стоит прекратить строить из себя эдаких людей с приставкой СУПЕР, которые лучше (моральнее, достойнее, ...) людей Запада, которые могут и должны чему-то кого-то научить, нам нужно начинать задумываться о том, как нам изменить САМИХ СЕБЯ таким образом, чтобы мы (жители по настоящему ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ - РОССИИ) были совместимы в моральном, этическом, социальном плане с остальными 6 МИЛЛИАРДАМИ людей на нашей планете.
Неблагодарная это вещь - писать о московских пробках. О них пишут все, они были, есть и будут в ближайшее время. И касается это нас всех, даже тех, кто ездит по дорогам на общественном транспорте.
У пробок есть несколько причин... Из тех что на поверхности можно назвать следующие:
Обо всем по порядку.
Дороги: ошибки в проектировании
На дорогах (МКАД, ТТК, садовое кольцо) практически нет специально выделенных полос разгона/торможения. Это приводит к тому, что при выезде и, особенно, съезде с магистрали поток поворачивающих автомобилей тормозит основной поток машин. Если бы полоса рагона-торможения была, то этот поток разгонялся и тормозил на отдельной, выделенной полосе движения, не снижая общей скорости потока в "основной" правой полосе.
Среди мест, где полоса торможения есть на МКАД мне в голову приходит только одно - съезд с внешней стороны МКАД на Новокаширское ш. Еще в некоторых местах есть небольшие полосы разгона, но они как правило очень короткие, а часто - узкие (съезд на внешнюю сторону МКАД из области с Новорязанского ш.)
Дороги: их просто мало
Да их мало, машин становиться больше год от года, а дороги строяться медленно. Они просто не успевают за количеством машин - ведь с нынешними ставками по кредитам купить машину перестало быть проблемой для большинства жителей Москвы.
Водители: нарушение правил ДД
Я бы сказал, что процентов 30-40% всех Московских пробок связано именно с этим фактором. И дело даже не в авариях - о них ниже. Я уже сказал, что полос торможения на наших городских дорогах почти НЕТ. Соответственно, вместо того, чтобы занять правый ряд и спокойно и предсказуемо съехать с дороги в соответствии с правилами, люди пытаются съезжать со второго, а то и третьего рядов. Естественно, что съезд, спроектированный под одну полосу их всех вместить не может, все тормозят: 1-й ряд стоит из-за отсутствия полос торможения, 2-й и 3-й стоят из-за нарушения пункта правил, запрещающего поворот не из крайней правой полосы. При этом остальные ряды (где они есть) будут останавливаться из-за того, что машины из 2 и 3-го рядов, которым не надо поворачивать, будут туда перестраиваться.
ГИБДД: экстренная организация движения
По информации, полученной по радио, вчера, 21/09/2007 на Ботанической улице в Москве произошла крупная авария с лобовым столкновением. Это парализовало движение по Ботанической улице в сторону центра города. Разметка по всей длине этой улицы, кроме одного перекрестка сплошная, что по правилам ДД запрещает разворот. Мой коллега ехал один километр полтора часа (я вовремя заметил "хвост" на Алтуфьевском шоссе и смог это объехать). Когда мы разговаривали по телефону, я у него спросил - собирается ли он ехать дальше также или всеже развернется, нарушив ПДД? И он в ответ мне сказал - "тут стоят сотрудники ДПС".
Сотрудники ДПС просто стояли и ждали, когда же у кого-нибудь кончаться нервы и он развернется. За это у нас теперь очень хорошие штрафы.
Такое поведение сотрудников ГАИ несовместимо, на мой взгляд, с понятием обеспечения БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.
Ведь гораздо правильнее было оперативно сделать следующее:
Знаки "место разворота" нужны для тех, кто успел встать в эту пробку до того, как въезд на нее был бы закрыт.
Это было бы идеально. Однако сделано не было. Результат: многочасовая пробка. Двое моих коллег в нее попали: один развернулся на перекрестке с улицей академика Комарова, другой - ехал на общественном транспорте и проехал улицу полностью за... 2.5 часа.
Вообщем, уважаемые автомобилисты, пробки - это наша общая проблема и головная боль - давайте же будем вежливыми на дорогах, соблюдать, по мере сил правила и не создавать своими действиями дополнительных заторов на "ровном месте".
Я начал вести свой блог 26 сентября 2005 г. Именно тогда была создана учетная запись на сервере blogger.com и было добавлено первое сообщение.
С тех пор я почти не уделял внимания развитию этого дневника, да и писал в него редко и мало. Так, за 2005 и 2007 насчитывается в сумме всего 14 сообщений.
Но этим летом... ситуация начала постепенно меняться... Первая идея что-то изменить в журнале возникла в середине лета, когда я начал думать над изменением дизайна... Однако предлагаемые blogger.com шаблоны меня не устроили, а тотальная нехватка времени на что-либо поставила крест на идее нарисовать свой собственный диазйн. Исходя из этого, я решил оставить пока дизайн тот, который есть - белым по черному (хорошо хоть не черным по белому :-)).
Однако какое-то развитие хотелось осуществить, во-первых потому, что интересно этим заниматься (осваивать в определенной степени технологии Web 2.0), а во-вторых блог - это инструмент изложения собственной позиции, своих взглядов на мир и, как ни странно, не очень интересно излагать что-либо в пустоту, хочется чтобы кто-то это читал, комментировал... Хочется, чтобы другие люди сставляли свои отзывы и мнения, положительные или не очень...
К сожалению, времени на что-то сверх-серьезное нет никакого... Один мой хороший друг, Максим Войцеховский, последнее время также активно занимался развитием своей частички блогосферы, и я решил перенять у него некоторые функциональные возможности блога.
Итак, встречайте с сегодняшнего дня:
Также очень хотелось организовать автоматическую интеграцию с LiveJournal, но это пока не получилось. Если кто-то делал такую интеграцию - может подскажете, как это можно организовать?
Из-за предпоследнего пункта похоже PocketGPS отпадает, а из-за третьего - отпадает tom-tom? Или к нему есть русское голосовое сопровождение?
Вообщем, я в раздумьях.
Резюме: пользоваться надо не самыми большими банками, а банками средних размеров, которые заинтересованы в клиентах и работают над повышением качества обслуживания.
