понедельник, декабря 20, 2010

О героях

Кто наши актуальные герои? И не забыли ли мы о них?..

пятница, ноября 05, 2010

Выбираем гарнитуру

Как заядлый и при этом законопослушный автомобилист, находясь за рулем я использую для разговоров (коих бывает очень и очень много) гарнитуру. В настоящее время использую подаренную Наташей 3 года назад гарнитуру Jabra JX-10 Series II. Функционально она меня всем устраивает, но из-за своего престарелого возраста она уже имеет ряд механических дефектов: заушная дужка уже не держится, да и корпус гарнитуры стал раскрываться (отваливается крышка).

Значит пора менять… Открыл сайты, стал читать обзоры  и выбор в  общем-то стоит вот такой:

Вот смотрю  и думаю – а что брать? С одной стороны – ну очень классно выглядит Jabra Stone, с другой – несколько смущает оригинальное техническое решение – камешек придется носить с собой – ведь в условиях московских пробок провести за день в дороге более 2 часов можно запросто. 

Platronics несколько смущает дизайном – уж больно громоздкой она кажется судя по ролику, кроме того решение с чехлом явно менее удобное, чем камень… Необходимость чехла при наличии автомобильных зарядок, ноутбука и прочего вообще ставиться под сомнение…

Jabra JX 20 – ну это по сути классика, просто выбор следующего поколения, плюсов и минусов четко выраженных нет… Кто и что думает?  

воскресенье, октября 31, 2010

О дорожных правилах и экспериментах

Да, давно я ничего не писал, но сейчас вот все же решил важную тему попробовать разобрать и обсудить. Рассмотрим 2 темы - “борьба” с пробками” и “изменения ПДД”.

  1. “Борьба с пробками”

Это сейчас стало очень модным, количество PR темы выросло после отставки мера на порядок, если не больше… Но на самом деле, я убежден, что 80% наших пробок происходит не из-за некачественных или узких дорог, а из-за нашей с вами низкой культуры движения. Характерным признаком является ситуация,image сложившаяся на пересечении съезда с внутреннего ТТК на боковой проезд Ленинградского шоссе. Эта организация движения была сделана как эксперимент в начале сентября этого года. Логика достаточно простая – основной поток из центра едет по основному проспекту, а не по дублеру и потому, для оперативного выезда машин с ТТК им следует предоставить приоритет. Эксперимент был признан удачным, хотя ряд роликов, размещенных на портале Mail.Ru показывает, что пока все еще не очень хорошо:

 

Что происходит? Почему люди не смотрят на знаки и не уступают дорогу?  Кто-то (и такие эксперты, как сидят на mail.ru) скажут: “Вывод можно сделать, например, такой: данная схема движения слишком нестандартна и нелогична из-за чего так сложно решиться ей следовать и сложно к ней привыкнуть, а  эффект от нее минимальный.

Однако, хотелось бы обратить внимание на то, что это не первое такое место в Москве, где въезжающие пользуются преимуществом – другой такой перекресток – съезд с Кутузовского пр-та на Рублевское ш.

И такие съезды – это на самом деле нормальный опыт, “best practice”. Я был в Париже и ездил по их кольцевой дороге.  Представьте себе, что все въезды на кольцевую дорогу вокруг Парижа – отмечены знаками “уступи дорогу”: приоритет предоставляется въезжающим на магистраль машинам. Соответственно, съезды не забиваются намертво, как у нас – а водители, двигаясь по кольцевой дороге, зная об этом, заблаговременно освобождают правый ряд перед въездами.

В тоже время могу сказать, что городская администрация, зная наш менталитет и культуру (ее ограниченность), могла бы сделать больше для разъяснения водителям изменений организации движения: расставить соответствующие щиты и вывести соответствующие надписи на электронные табло вместо никому не нужной “соблюдайте скоростной режим”.

 

2. Изменение в ПДД и КоАП.

Прежде всего на рассмотрение этой темы меня навел пост на Mail.ru. Указанные в нем изменения в Кодексе интересны сами по себе, но еще более интересны изменения в ПДД РФ, которые вступают синхронно с ним (Постановление правительства от 10 мая 2010 г №316). Рассмотрим две вещи – проезд перекрестков и расположение транспортных средств на дороге.

2.1. Проезд перекрестков

В п.13.9 ПДД добавлен абзац следующего содержания:

В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.

Это опять попытка введения “Best practice” мирового опыта в нашу действительность – во всех европейских странах уже давно перед всеми въездами на круг стоят знаки “Движение без остановки запрещено” или “Уступи дорогу”. Это позволяет машинам быстрее покинуть круг, который является общим разделяемым ресурсом для 3 и более дорог. Однако наша культура вождения привыкла к “на кругу помеха справа” и ломаться об это будет тяжело (рост ДТП почти гарантирован).

2.2. Расположение транспортных средств на дороге

В соответствии с изменениями статьи 12.16,

===

3. Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением -

влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

===

Нет очень важной части – а именно “, за исключением движения задним ходом”. В соответствии с 8.12 ПДД РФ, на дорогах с односторонним движением движение задним ходом не запрещено. С другой стороны, по своей сути, такое движение по односторонней дороге будет являться движением во встречном направлении.

Кроме того, в ПДД появилось определение “Препятствие”:

===

"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил

===

Правила предусматривают случаи аварийной остановки, с выставлением соответствующего знака. Получается, что пока знака нет – это препятствие, а если знак выставлен, то это уже не препятствие?  Проблема в том, что п.3 статьи 12.15, устанавливающий ответственность за объезд препятствия по встречной полосе, в таких случаях уже применяться не будет и все, кто будут объезжать такие “не препятствия”, будут автоматически попадать под нарушение, ответственность за которое предусмотрена п.4 ст. 12.15 в виде лишения права управления или 5000 рублей.

среда, сентября 22, 2010

Аренда автомобиля по временному разрешению

Как я уже писал ранее, 31.07.2010 г. в отношении меня возбудили дело о об административном правонарушении и забрали права, выдав вместо них временное разрешение на право управления т/с. Тот, кто разрабатывал указанный документ явно забыл о том, что существует конвенция о международном дорожном движении и не продублировал надписи на французском языке.

На настоящий момент мое “дело” путешествует где-то в недрах “Почты России”, по крайней мере по месту совершения они его отправили, а вот по месту учета т/с еще не получили. Повесток тоже никаких нет, так что по возвращении из отпуска, вступит в силу статья, предписывающая прекратить дело в связи с истечением 2-х месяцев со дня совершения.

Но в этом отпуске и была как раз вся проблема – отпуск я спланировал так, что использование автомобиля просто обязательно, а в правилах автопрокатных компаний сказано, что помимо IDP (международного водительского удостоверения), обязательно предоставление надлежащим образом переведенного национального водительского удостоверения. Как было показано выше, “времянка” не является “надлежащим образом переведенной”.

К сожалению, из-за 100% занятости на работе, я так и не смог заказать и оформить ее нотариальный перевод на испанский язык. По сути, прилетев в Мадрид я не был уверен, что получу заказанную мною машину. Однако меня спасла копия основного документа, которую я захватил с собой. Выручила меня привычка со всех документов снимать цифровые копии.

Менеджер в прокатной компании смогла оформить машину, используя IDP как основной документ, и сопоставив (даже на непонятном ей языке) надписи во Временном разрешении с нормально переведенными надписями на копии водительского удостоверения :-)

Таким образом, можно арендовать автомобиль за границей, по крайней мере в Avis, если вы имеете при себе:
- Международное водительское удостоверение (IDP)
- Временное разрешение на право управления т/с (ВР)
- Копию водительского удостоверения.

Удачи!

вторник, августа 31, 2010

Изменение списка подарков

Друзья, по совету Максима Войцеховского, выбирая более разумное соотношение "цена/производительность" в список желаний внесены поправки - я заменил профессиональный телеобъектив любительским, более дешевым, но позволяющим использовать его в качестве штатного - с диапазоном фокусных расстояний 18-200 и светосилой 3.5-5.6.

Соответствующие изменения в списке уже отражены, продолжайте выбирать.

P.S. Представим себе невероятную ситуацию, что кто-то уже купил то, что было указано ранее - ну что же, это будет просто супер.

воскресенье, августа 29, 2010

О стоимости отелей в России и странах ЕС

Вчера зашел разговор о том, насколько же принципиально отличается стоимость гостиниц в нашей стране в Европе при одном и том же уровне сервиса/услуг. Для того, чтобы сравнивать сопоставимые вещи возьмем сеть отелей Ibis сети Accor. Сравнивать естественно будем на одну и ту же дату.

1. Отель Ibis St Petersburg Centre

image

2. Отель Hotel Ibis Paris Gare de Lyon Diderot 12ème

image

Таким образом, цена ниже на несущественную величину в 7 EUR. Заметим при этом, что ресторан в парижской гостинице при этом не предлагается.

Скоро день рождения

Друзья! Время вперед бежит неумолимо и вот уже снова август на дворе. А это значит, что скоро день рождения. Все, кто будут приглашены, получат в ближайшее время рассылку с информацией о месте и времени праздника – я пока еще рассматриваю разные варианты – от того, чтобы собраться дома за столом до некоторых необычных вариантов.

Некоторые из вариантов предполагают просто участие гостей в празднике, без подарков – ибо участие как такое будет … иметь конкретное денежное выражение. Поэтому, хотя лист и опубликован (справа), не спешите покупать.

воскресенье, августа 01, 2010

Якобы превышение скорости на 70 км/ч

Здравствуйте!

Прошу Вашей помощи в организации защиты по делу (12.9.4) в отношении меня.

1.
Сегодня (31.07.2010) на внутренней стороне ТТК (Москва) при выезде из "второго" тоннеля с люстрой и спецсигналом меня попросил прижаться вправо ИДПС.
И: - [представление неразборчиво]
И: - куда спешите?
Я: - никуда.
И: - Вы превысили скорость на 70 км/ч.
Я: - я ехал не более чем 110 км/ч. здесь разрешенная 80 км/ч
И: - здесь разрешено 60 км/ч. пойдемте, посмотрите на фотографию.
[показал фотографию. мой номер виден четко. скорость цели 130 км/ч. и смотрит на меня.]
Я: - составляйте протокол.
[составил протокол. ]
И: - на обороте распишитесь тоже.
[смотрю на то, где предлагает расписаться - "по поручению мирового судьи участка 271 сообщаю Вам..."]
Я: - отказываюсь.  Я указал, что прошу направить протокол по месту регистрации т/с.
И: - не направят. это отменили.
Я: - это не вступило в силу.
И: - если не распишитесь, точно не направят.
Я: - и тем не менее, отказываюсь.
[отдает протокол, временное разрешение]
И: - я вас больше не задерживаю.

В итоге имею на руках протокол:
====
Существо:
Водитель, я, управляя вышеуказанной автомашиной, двигался по ТТК по 2му Лефортовскому тоннелю в сторону ш. Энтузиастов со скоростью 130 км/ч, превысив установленную скорость движения на 70 км/ч. Установленная 60 км/ч. Скорость зафиксирована с помощью прибора № НВ 1098_ААК св-во 268273/445 до 25 марта 2012 г.

Объяснение:
С протоколом не согласен. Скорость превышал не более чем на 50 км/ч (показания спидометра 110 км/ч). Прошу протокол направить по месту регистрации т/с.
====

Теперь мои объяснения.

1.[B] Реально 130 там не было.[/B] Я понимаю, что кому-то покажется это утверждение смешным, необоснованным, поскольку у ИДПС был поверенный прибор. Но. Спидометр был где-то около 110-120. Точне не на 130. При этом реально даже когда на спидометре 130, скорость не больше 125 км/ч - проверялось по GPS. Для уверенности я даже проверил это на двух разных смартфонах разных производителей разных поколений - результат одинаков: спидометр у меня показывает на 5-8 км/ч БОЛЬШЕ, чем есть реальная скорость.

ИДПС, естественно, не стоял в тоннеле, а двигался где-то позади. Следовательно замерял он скорость в движении. Как делает это прибор - не знаю, но скорость - относительная вещь. Если инспектор тормознул, то скорость моей машины относительно его машины увеличилась.

2. Знаки дорожного движения.
2.1. Железный знак (60)  перед первым Лефортовским тоннелем висит ТОЛЬКО высоко над крайней левой полосой. Для двигающихся по крайней правой при наличии грузовой машины чуть впереди увидеть его НЕВОЗМОЖНО. А до него - знаки везде (80).
2.2. Над всеми полосами висят знаки с внутренним освещением, однако светодиоды на некоторых горят так, что различить цифру 6 невозможно.
2.3. Между тоннелями железных знаков нет.
2.4. Разметки (60) как при въезде в длинный лефортовский тоннель внешнего радиуча, нет.

Мое видение алгоритма защиты:
1. Как я понимаю, отказать в передаче дела по месту регистрации т/с не могут, так как хотя с 6.08 эта статья утратит силу, но по ст. 1.7 выходит, что применяться должен та редакция, что действовала на 31.07.2010
 1.2. Если откажут - обжалование.
 1.3. Если не откажут, срок давности продолжает идти, пока бумаги где-то почтой путешествуют.

2. Получения извещения о времени  и месте рассмотрения.
2.1. Я на работе до 21-22 часов обычно. Никакой почтальон дома не найдет.
2.2. У родственников доверенности  на получение корреспонденции нет. Врученное родственникам уведомление, при принятии как должное доказательство моей осведомленности, и при вынесении решения - обжалуется => повестки мне не вручались.
2.3. Почта опускает заказные письма в почтовые ящики, без росписи - можно коллекционировать, можно спускать в корзину.
2.4. В сентябре отпуск запланирован (билеты куплены ДО даты АПН). Рассмотрение во время отпуска - обжалуется - не имел физической возможности.

Расчет: 3 месяца не получить повестку. В 1-й день 4-го месяца дело умрет само.

3. Подготовка к рассмотрению (если все же вручат повестку, например, на работе).
3.1. Акт о фотографировании дорожных знаков на въезде в 1-й лефортовский тоннель.Описание в акте нарушения отображения на электронных знаках, отсутствие над каждой из полос (при 3-х и более полосах по п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2004) каких-либо читаемых знаков.
3.2. Ходатайство о проведении технической экспертизы прибора. И об установлении самой возможности замерять этим прибором скорость при движении в попутном направлении.
3.3. Ходатайство о получении данных с камер наблюдения в тоннеле.

Вроде все. Покритикуйте и посоветуйте. 

Заранее спасибо.

суббота, июля 24, 2010

Интеграция с блога с другими сервисами

Очередной раз попробовал настроить автоматическую интеграцию с LiveJournal и Facebook. Судя по всему, сервис RSS2LJ все же начал работать. Я изменил в нем настройки публикации, установил запрет комментариев и внес дополнительный элемент в шаблон. Кроме того, установил параметр, что публикация записи должна происходить той датой, когда она реально написана, а не когда это придет в голову rss2lj.

Также я попробовал еще раз включить поток с Blogger на Facebook. В прошлый раз этот поток покрыл мне мусором всю стену, будем надеятся, сейчас это отработает лучше...

Интересно, а знает ли кто, как настроить публикацию Twitter в Blogger?

понедельник, июня 21, 2010

Если голоден – поешь фруктов

Я не так давно вернулся из  отпуска, который провел в солнечной замечательной стране – Италии… Но об этом как-нибудь в другой раз. Сейчас же хочу рассказать о другом…

История эта началась 30 мая в г. Риме, когда мы, гуляя, направлялись к Villa Borghese. Солнце уже давно прошло зенит, время было где-то начало 5-го. Достаточно сильно хотелось есть, но при этом не было желания тратить время на ресторан… И вот мы нашли небольшой супермаркет сети “Global Food Marketi S.P.A.”. Честно говоря зашли мы туда в желании купить исключительно минеральной воды… А в итоге обнаружили охлажденные порезанные фрукты (ассорти, 5 разных комбинаций на выбор), упакованные в маленькие пластмассовые коробочки да еще и со специальной пластиковой вилкой. Естественно мы набрали этих фруктов аж 3 коробки. А еще две бутылки минеральной воды, и все это на EUR 12,01

Фрукты были сладкими и вкусными, мы их съели сидя на скамейке на Villa Borghese. И больше нам магазины этой сети не попадались, а в других магазинах мы такого не видели.

Это дало мне повод думать, что мы наткнулись на очень фешенебельный магазин, типа нашей “Азбуки вкуса” или “Глобус Гурме”…

… Прошло 3 недели….

Возвращаясь сегодня с работы я решил, что в 23 часа есть серьезные вещи поздно  - учат же диетологи, что есть на ночь не полезно… И вот я решил заехать в Глобус Гурме и посмотреть, что же у них есть из фруктов. Охлажденные фруктовые ассорти были представлены всего в одном (!) варианте (дыня, ананас, клубника, киви). Все это я замечательно ем, так что взял. Отмечу, что специальной маленькой вилки к коробке не полагалось, а сама коробка была явно из более дешевого пластика, чем ее итальянская альтернатива.

Стоили эти фрукты 318 рублей =EUR 8. Надо отметить, что и дыня и клубника оказались вовсе не такими сладкими, как итальянские.

Вывод: продукты в Риме стоят дешевле при гораздо лучшем качестве, чем в Москве… Вопрос – за что же берет деньги Глобус Гурме?

четверг, июня 17, 2010

Встречи на дорогах

Везет мне последнее время на дорогах. Расскажу о двух случаях.

Случай 1. Итальянский.

Южная Сицилия, сельский такой край. Извилистая дорога, вокруг непрозрачные заборы и впереди – абсолютно закрытый Г-образный перекресток, мне нужно направо. Я подъезжаю к перекрестку где-то на 50 км/ч, до перекрестка остается метров  70. В эту секунду из-за поворота выез..вылетает какой-то старый-престарый фиат, на скорости явно за 70. Я экстренно торможу. Фиат в поворот не вписывается и его выносит на его правую обочину. На обочине рассыпано что-то, по виду напоминающее протухающие помидоры. Фиат на этом тормозит и его бросает в мою сторону. Я в это время уже полностью остановился, а его несет аккурат в мою водительскую дверь… Каким-то чудом он выравнивается за 20 сантиметров до меня и с набором скорости уезжает прочь. Наташа в шоке, я тоже прихожу в себя какое-то время.

Анализируя ситуацию, я пришел к выводу, что мне не следовало останавливается, а надо было наоборот добавить “газу” и выехать почти на сам перекресток… Тогда упоминаемый фиат несло бы не в мою водительскую дверь, а в пустую часть проезжей части позади меня… Очевидно, мне не хватило водительского опыта… Или я все же поступил верно?..

Случай 2. Московский.

Сегодня 17/06 около 21:15 еду я по улице, идущей от Алтуфьевского ш. в сторону Гостиничного проезда (улица идет параллельно Станционной улице и не имеет названия в доступных мне электронных картах). Мне нужно опять же направо, на Гостиничный пр-д. Перекресток нерегулируемый и выглядит вот так:
Просмотреть увеличенную карту

Я въезжаю на перекресток где-то на 40 км/ч и тут вижу следующее: на встречной полосе стоит автобус, а на моей полосе во встречном направлении движется а/м Мерседес, черный тонированный с транзитными номерами. Разметка  в этом месте на дороге сплошная.  Применяю экстренное торможение, мерседес тоже тормозит. Останавливаемся в полуметре друг  от друга. Я сдаю чуть назад, чтобы Мерседес смог выехать с моей полосы  и открываю окно – очень интересно было узнать, кто же так водит. Мерседес тоже окно открывает  – там сидят двое мужчин средних лет из южных республик. Я первым задаю вопрос – что же они делали на встречке. Слышу в ответ – “а ты что не видел, что тут автобус стоит”? Понимая, что дальнейший разговор  не имеет никакого смысла, я просто уезжаю, слыша где-то позади какой-то возглас напоминающий “Куда?!”. Этим не заканчивается, через несколько минут я обнаруживаю этот мерседес за мной, метрах в 50 позади. Я выезжаю на Дмитровское ш., проезжаю по нему еще немного, в районе д. 62 они меня обгоняют слева и я вижу, что пассажир смотрит на меня и разговаривает с кем-то по телефону. Решаю не участвовать в этом и сворачиваю на Бескудниковский  бульвар.

Как-то мне это все напомнило истории про памятные 1990-е годы, когда не было ОСАГО и КАСКО, а на дороге можно было нарваться на различные неприятные ситуации, не лежащие в правовом поле.

Чуть позднее я стал размышлять, прав ли я в ситуации?  Вроде бы прав, поскольку, поворачивая направо на нерегулируемом T-образном перекрестке равнозначных дорог, я должен уступить дорогу только пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. Для машин, приближающихся  слева я являюсь “помехой справа” (впрочем их тут нет – левая (относительно меня) часть Гостиничного проезда является односторонней). Ожидать в полосе, куда я выезжал, встречных автомобилей я не мог, поскольку присутствовала сплошная линия разметки. Ожидать попутных автомобилей я тоже не мог – перед тем как я поворачивал, передо мной никого не было.

Таким образом, в случае аварии был бы виноват исключительно мерседес. Что скажете? Прав ли я с точки зрения ПДД и правильно ли я действовал по ситуации в целом?

суббота, мая 15, 2010

Редакция ПДД: все серьезно?

Если кто не знает, нам (водителям) подготовили очередной сюрприз – постановление правительства № 316 от 10 мая 2010 г. Этим постановлением внесены изменения в правила дорожного движения, причем  указанные изменения носят, на мой взгляд, более принципиальный характер, чем сообщают по телевидению.

В правила внесены новые определения, изменен целый ряд пунктов, В ТОМ ЧИСЛЕ И ТЕ, которые касаются обгона. К сожалению, пока не удалось найти полный текст ПРАВИЛ, с учетом внесенных в них изменений. Новых правил нет даже на сайте системы Гарант… Ох и весело же будет…

О чем думают законотворцы?

Друзья!

Недавно имел получасовой спор относительно того, правильно ли разрешать в России некую минимально допустимую концентрацию этилового спирта в крови и в выдыхаемом воздухе водителя।

Мой оппонент утверждал, что в условиях нашей действительности такая норма только расслабляет и в конечном счете приносит больше вреда, чем пользы। Я было почти согласился... и вот проскочила мимом статья
===
По всей видимости, депутатам придется закрепить в законе некие конкретные допустимые нормы концентрации эндогенного алкоголя и… все останется по-старому. С той лишь разницей, что сотни или тысячи невиновных автомобилистов будут мотаться по судам и поликлиникам.
===

Внимание вопрос - что, кроме дополнительной коррупции, может принести подобная поправка?..

среда, мая 12, 2010

Подмосковье. Фото-отчет

Съездив в прошлые выходные по городам Московской области, я опубликовал анонс, где обещал подробности. Пришло время рассказать.

Я распечатал с сайта Афиши описание интересных мест и решил по мере возможности часть их посетить, кроме того, обязательной частью программы было сфотографировать Канал им. Москвы, а по возможности – и какие-либо суда на нем. IMG_4913

Первую фотографию удалось сделать с моста Дмитровскго шоссе с видом на Клязьминское водохранилище.   К сожалению я уже только дома увидел, что баланс на фотографии не выдержан и вся она серая :-(

В соответствии с путеводителем Афиши, через пару километров IMG_4920должен был находится музей самого знаменитого танка Великой Отечественной войны – Т-34. Для того, чтобы посетить музей мне пришлось развернуться и проехать пару лишних километров. Однако, как выяснилось, 1-3 мая музей закрыт. Пришлось ограничиться фотографией с дороги.  Впрочем, территория музея очень маленькая, да и здание тоже не большое, так что наверное я не очень много потерял. Развернувшись снова, я отправился дальше. Очень хотелось сфотографировать Канал им. Москвы, с моста или с берега, в идеале – сфотографировать шлюзы. Однако, вплоть до Дмитрова у меня это не получилось – мост перед Дмитровым был очень узким, и остановка на нем не только запрещена правилами и может  создать аварийную ситуацию, она там просто не позволит  осуществлять движение по той полосе, в которой будет стоять машина, а в сам Дмитров я не поехал – путь был проложен IMG_4922 по объездной дороге. Впрочем, около Дмитрова, который с некоторых пор объявлен городом Воинской славы, стоит памятный знак – все тот же знаменитый Т-34. Я как мог постарался исключить из кадра рекламный щит “Превращаем металлолом в деньги” (от него осталась узкая полоска справа на кадре) – уж больно кощунственно смотрится.

Через 10 километров дорога переходит на левый берег Канала, а через канал IMG_4925перекинут здоровенный путепровод, вот оттуда то мне и удалось сделать фотографии канала, пустого и выглядящего пока очень не по летнему. Спустя еще километров 20 или 30, когда дорога вплотную приблизилась к каналу, я решил выйти из машины и подойти к воде, покидать камни в воду, да подождать, когда жеIMG_4929
мимо пройдет какое-нибудь судно. Долго ждать не пришлось – толкач и танкер как раз показались вдалеке.  

IMG_4930 

 

 

 

Для тех, кто не в курсе, скажу, что в узкой части канала скорость движения судовIMG_4944 ограничена 12 км/ч – ограниченная скорость движения уменьшает создаваемые при движении волны, а следовательно сокращается и размывание берегов, который в этой части в плиты не одет. Таким образом от судов волна была очень небольшой. IMG_4939 

 

Когда-то на канале им. Москвы было множество паромных переправ, сейчас действующих  осталось  всего 2. Для того, чтобы попасть в Тверскую область и проехать в г. Конаково мне потребовалось воспользоваться услугами одной из них – ПП №1. IMG_4958Стоимость паромной переправы составляет 120 рублей с автомашины. Всего на пароме могут разместиться 9 легковых автомобилей и все их пассажиры.  Билеты продает кондуктор непосредственно во время переправы. Сразу у съезда с парома стоит щит – Тверская область. Смена региона тут же дала о себе знать в части качества дорожного покрытия – появились ямы, местами достаточно глубокие, чтобы оставить в них подвеску.

Через некоторое время я доехал до г. Конаково. Смотреть в этом городе оказалось нечего, разве что выйти на волжскую набережную и сфотографировать Волгу.

IMG_4970

воскресенье, мая 02, 2010

Прогулка по подмосковью

Дело было к вечеру... Делать было нечего... И вот я подумал - а не поехать ли мне погулять по родному Подмосковью? А очень даже и поехать.

image В качестве маршрута был выбран север области - сектор ограниченный радиусами Дмитровского и Ленинградского шоссе. Общая длина маршрута составила 337 км, поездка заняла около 5 часов.

Сделал достаточно много фотографий, представлю их и подробный рассказ чуть позже.

понедельник, апреля 05, 2010

Подключаем IP-телевидение

Наконец-то я подключил у себя дома цифровое телевидение. За неимением цифрового вещания единственной возможностью смотреть телевидение в нормальном качестве является IPTV. Очень долго провайдер, услугами которого я пользуюсь уже много лет, подобный сервис не предлагал. Однако с начала этого года услуга появилась и предлагалась в тестовом виде. К сожалению, мою заявку, поданную еще в январе, они смогли выполнить только 1.5 недели назад, когда оборудование в моем доме было модернизировано.

Напомню, летом прошлого года я принял решение  о том, что сеть должна быть доступна в любой точке моей квартиры и функционировать она должна без включения компьютера. Для целей обеспечения ethernet внутри квартиры было принято решение использовать технологию PLC – уж больно заманчивым является проброс интернета куда угодно без необходимости тащить провода или создавать избыточное электромагнитное излучение за счет использования wifi.

Таким образом, до подключения IPTV все выглядело так:

ISP ==> D-Link DFL-210 
                   ||
                    V
              D-Link DHP-300 ==> D-Link DHP-300 ==>D-Link DES-1005D
                  ||                                                             ||
                  ||                                                              V
              D-Link DHP-300          -------------------------------------------
                  ||                          ||                      ||                      ||
                   V                            V                       V                        V
                  PC                          PC                 принтер           Док-станция

Ближе к новому году я понял, что без wifi работать дома с ноут-буком не очень удобно, и, благодаря Наташе, все стало выглядеть так:

   ISP ==> D-Link DFL-210 ==> D-Link DIR-615 (Wi-Fi AP) =/=> ноутбук
                   ||
                    V
              D-Link DHP-300 ==> D-Link DHP-300 ==>D-Link DES-1005D
                  ||                                                             ||
                  ||                                                              V
              D-Link DHP-300          -------------------------------------------
                  ||                          ||                      ||                      ||
                   V                            V                       V                        V
                  PC                          PC                 принтер           Док-станция

 

Теперь предстояло в эту конфигурацию ввести IPTV, которое по моему замыслу должно было работать на ноутбуке и на двух телевизорах – в большой комнате и у мамы. Телевизор в маминой комнате вообще имеет смысл только при условии IPTV, ибо кабельной антенны там нет и не предвидится.

Мой провайдер предлагает для подключения на телевизоре цифровые приставки D-Link DIB-120, они не оборудованы wi-fi, поэтому, действуя в рамках концепции, я решил подключить их через DHP-300 – ведь по техническим характеристикам в полнодуплексном режиме устройство должно было обеспечить скорость 200 Мбит/с, что больше чем возможный входящий поток Fast Ethernet.

Но вначале надо было убедиться, что оно вообще работает – для этого IPTV было установлено на ноутбук. И тут я уже столкнулся с тем, что по WiFi оно работает, а вот по сети при подключении через док-станцию – не хочет, так как просто не видит медиапоток. проверка показала, что проблема не в док-станции, а в используемом неуправляемом коммутаторе DES-1005D. Я пытался решить этот вопрос с представителями D-Link, однако результата пока нет. При этом на ноутбуке, при простом подключении оного к DHP-300 IPTV работало нормально.

В итоге я решил, что смогу реализовать следующую схему:

   ISP ==> D-Link DFL-210 ==> D-Link DIR-615 (Wi-Fi AP) =/=> ноутбук
                   ||
                    V
        || <== D-Link DHP-300 ==> D-Link DHP-300 ==>D-Link DES-1005D
        ||         ||                                                             ||
        ||         ||                                                              V
        ||      D-Link DHP-300          -------------------------------------------
        ||          ||                          ||                      ||                      ||
        ||           V                            V                       V                        V
        ||           PC                          PC                 принтер           Док-станция

        ||
        || ==> =================================
                     ||                                         ||
                     ||                                         ||
                      V                                           V
                 D-Link DHP-300                      D-Link DHP-300                    
                     ||                                         ||
                      V                                           V
                   D-Link DIB-120                        D-Link DIB-120
                     ||                                          ||
                      V                                            V
                     TV                                          TV

Поскольку я сначала купил одну приставку,  то и подключать собирался один телевизор:

   ISP ==> D-Link DFL-210 ==> D-Link DIR-615 (Wi-Fi AP) =/=> ноутбук
                   ||
                    V
        || <== D-Link DHP-300 ==> D-Link DHP-300 ==>D-Link DES-1005D
        ||         ||                                                             ||
        ||         ||                                                              V
        ||      D-Link DHP-300          -------------------------------------------
        ||          ||                          ||                      ||                      ||
        ||           V                            V                       V                        V
        ||           PC                          PC                 принтер           Док-станция

        ||
        || ==> ====================
                     ||                             
                     ||                             
                      V                              
                 D-Link DHP-300              
                     ||                              
                      V                               
                   D-Link DIB-120              
                     ||                              
                      V                               
                     TV                             

Схема была собрана и… не заработала. То есть трафик конечно шел, но приставка загружалась более 10 минут, переключала каналы десятки секунд, наблюдались дефекты изображения, перерывы в звуковом канале. Кроме того, на компьютере, подключенном через DHP-300, в этот период стали наблюдаться явные проблемы с интернетом, пинг до серверов рунета занимал секунды вместо миллисекунд.

Был взят провод длиной 30 метров и подключение организовано по такой схеме:

   ISP ==> D-Link DFL-210 ==> D-Link DIR-615 (Wi-Fi AP) =/=> ноутбук
                         ||
     || =======   ||
     ||                 V
     ||     || <== D-Link DHP-300 ==> D-Link DHP-300 ==>D-Link DES-1005D
     ||     ||         ||                                                             ||
     ||     ||         ||                                                              V
     ||     ||      D-Link DHP-300          -------------------------------------------
     ||     ||          ||                          ||                      ||                      ||
     ||     ||           V                            V                       V                        V
     ||     ||           PC                          PC                 принтер           Док-станция

     ||     ||
     ||     || ==> ====================
     ||                    ||                             
     ||                    ||                             
     ||                     V                              
     ||                  D-Link DHP-300              
     ||                                            
     ||                                             
     ||======>D-Link DIB-120              
                     ||                              
                      V                               
                     TV                             

В такой схеме приставка заработала идеально. Грустно, но делать нечего, я упрятав провод под пороги и ковер, решил посмотреть, что будет дальше – впереди было подключение второй приставки.

воскресенье, февраля 28, 2010

Синдром массовой истерики

Давно я ничего не писал, но тут все же не выдержал. Считаю необходимым сформулировать свое отношение к складывающейся в интернете, да и в обществе массовой истерике по поводу ДТП с пострадавшими.

Ехал вчера домой и слушал по Бизнес-ФМ репортаж о ДТП с участием автомобиля вице-президента ОАО "Лукойл" г-на Баркова А.А. Журналист не пытался вникнуть в обстоятельства дела, а передача, к сожалению, была более построена на эмоциях опрашиваемых лиц, причем основной акцент был сделан на должность одного из участников ДТП и на заслуги погибших людей перед государством, наукой и обществом.

Наверное я бы просто "прошел мимо" этого информационного спама... Но, придя домой, я обнаружил на friend-ленте ЖЖ пост двоюродной сестры   "Покрывательство дорожных убийц надо остановить!". Это просто кросс-пост с другого журнала, где человек пиарится на подобного рода вещах.

Сегодня я дал себе труд немного почитать в ЖЖ посты и отзывы людей, послушал даже написанную по случаю первого эпизода песню... Общественное отношение к этим двум эпизодам роднит одно - желание разбираться в ситуации отсутствует как таковое, схемы и документы не анализируются, в расчет принимаются только должность, связи и социальное положение возможных виновников аварии. Причем человека называют убийцей ДО вынесения по делу законного решения СУДА.

Содержание сообщений в журнале не выдерживает критики. Невозможно с точки зрения логики объяснить, как руководитель крупной компании может быть лично виновен в ДТП, если он не был за рулем? Непонятно, как можно обвинять человека в том, что он не отвез выжившего еще на 1.5 часа после аварии человека в больницу с учетом того, что п. 2.5 Правил запрещает оставлять место ДТП (возможность доставить людей в больницу предусмотрена ТОЛЬКО в экстренных случаях, при этом необходимо зафиксировать со свидетелями обстоятельства ДТП, но свидетелей может и не быть)...

Считаю, что огульно обвинять кого-либо, а равно кросспостить ПУСТЫЕ (в технико-юридическом плане) статьи неправильно, некорректно по отношению к людям, которые и так попали в непростую для себя жизненную ситуацию.

вторник, января 05, 2010

Россия - Беларусь - Украина: день 2.

В этот день мы решили оставить машину у гостиницы и поехать в город на метро. Метрополитен Минска небольшой, всего 2 линии и они короче Московских. IMG_4475 Оплата проезда осуществляется жетонами. Мы доехали до центра города и оттуда пошли гулять. Поскольку путеводителя у нас не было, было решено зайти в ближайший книжный магазин и купить... Не тут то было. Даже в центральном книжном магазине не оказалось путеводителя в привычнном понимании этого слова. В итоге, был куплен красивый буклет с картой и фотографиями основных достопримечательностей, но использовать его как путеводитель оказалосьIMG_4492 невозможно. После книжного магазина мы отправились в сторону пл. Независимости - главной площади Минска. Под площадью - крупный торговый центр "Столица", копия ТЦ "Охотный ряд" в Москве, туда мы пошли греться - на улице было 15 градусов мороза. Согревшись, мы отправились на ж/д вокзал - оттуда отправляются атобусные обзорные экскурсии, но осуществляются они всего дважды в день, да и большую часть предлагаемого мы уже посмотрели сами. Затем, чтобы согреться мы отправились в крупнейший музей Минска - Музей истории Великой Отечественной Войны. Мороз к дальнейшим прогулкам сильно не располагал, поэтому, поужинав в ресторане Фрайдис (а в Минске есть еще и Иль Патио), мы поехали в гостиницу. Воспользовавшись тем, что рядом с гостиницей находится кинотеатр "Аврора", мы решили сходить в кино на "Черную молнию". Кинотеатр сильно напомнил мне к-тр "Зарядье" 2004 г.: такие же обшарпанные "советсткие" кресла и нормальные колонки Dolby Digital.

понедельник, января 04, 2010

Россия - Беларусь - Украина: день 1. Часть 2.

Часть 1 закончилась прибытием в Смоленск и фотографией местной достопримечательности :-) Все желающие могут увидеть на этом доме табличку - "памятник истории. охраняется государством", равно можно увидеть и результаты этой охраны и степень сохранности данного объекта исторического наследия :-(.

От этого особняка, очевидно, чудом достоявшего до наших дней мы поднялись на храмовый холм,IMG_4453 где осмотрели кафедральный Успенский собор, а также сделали  некоторое количество фотографий с видом на стену Смоленского кремля. Периметр Смоленского кремля в 3 раза длиннее периметра кремля Московского, и обойти его, к тому же зимой, достаточно непросто. В связи с этим, а также из-за уже наступивших сумерек, мы решили прокатиться по городу на автомобиле и затем сразу ехать в Минск, не оставаясь в Смоленске на ночевку.

Где-то около 18 часов мы приехали на границу Российского государства. Следует отметить, что пограничный переход между Беларуссией и Россией на трассе М1 сильно отличается от виденного мною в прошлом году поста Россия-Финляндия. Здесь на Российском посту у нас даже не проверили документы (ни на машину, ни удостоверения личности), а Беларусский пост - отсутствовал как таковой. Примерно через километр на Белорусской территории стоит знак "Платная дорога". Как и в аналогичной ситуации в России, в отличие от стран Западной Европы, бесплатный объезд не предлагается. Удовольствие проехать по двум участкам платной дороги составило 44 российских рубля. Следует отметить, что дорога на территории Беларуссии по качеству покрытия и разметки значительно превосходит российскую. Это относится как к трассе М1, так и к дорогам в самом городе Минске.

В столицу Республики Беларусь, город Минск, мы въехали около 21 часа, шоссе плавно перешло в проспект Независимости, а с навигацией в городе помог коммуникатор HTC HD2 с поставляемой с ним программой навигации NAVITEL.

По прибытии в гостиницу "Орбита" мы отказались от бронирования, IMG_4514сделанного за 3 дня до этого, поскольку оно было оформлено с 03.01.2009 и попросили предоставить нам 2 одноместных номера. В результате мы получили 2 номера со всеми удобствами и с очень неплохим ремонтом под ЕВРО,  минибаром и телевизором.

Наскоро умывшись, мы отправились в ресторан - хотелось ужинать. Ресторан вполне соответствовал ожиданиям, хотя меня несколько удивило, что в работающем до полуночи заведении, имеющим дополнительный  вход "с улицы" кухня закрывается уже в 22:00, а получить бутылку заявленого в меню грузинского вина не представилось возможным. между тем, цены оказались весьма и весьма демократичными по сравнению с московскими - нам удалось вдвоем поесть на 140 000 беларусских рублей, что чуть больше 1400 рублей российских.

Было решено продолжить отмечание начала поездки в номере, и тут нас ждал сюрприз - имевшиеся в минибаре бутылки вина были закупорены пробками из пробкового дерева, а штопора в номере не оказалось :-) Пришлось сходить в бар гостиницы.

Так закончился день первый.

суббота, января 02, 2010

Россия - Беларусь - Украина: день 1. Часть 1.

Друзья, как вы знаете я люблю путешествовать. Многие покупают туры и уезжают в организованный отдых, но мне сложно себя заставить ходить в составе организованного стада (группы) следом за пастухом (гидом)... И потому я организую свои путешествия самостоятельно, стараясь подобрать себе при этом хорошую компанию - всегда приятнее путешествовать не одному.

Так и в этот раз - я решил, что стоит посмотреть на наши замечательные братские республики - Беларусь и Украину, не забыв по дороге осмотреть и ряд городов на Родине.

И вот был составлен маршрут - Москва --> Смоленск --> Минск --> Брест --> Львов --> Киев --> Брянск --> Москва. И компанию мне в этом путешествии составит близкий друг - Макс Войцеховский.

IMG_4443 Выехали мы 02 января из города Москвы и первую остановку сделали в г. Гагарине Смоленской области - завтракать дома никто из нас не стал и есть, надо заметить, хотелось довольно сильно. В этот город - родину Гагарина - мы приехали где-то около 12 часов дня. Найти приличное кафе тут оказалось делом не простым и удалось нам только с 3-й попытки, при гостинице, расположенной в центре города. Первые блюда в этом месте не подавали, а основные - готовили около 40 минут. В целом, через 2 часа после приезда в город, мы, почти сытые и в целом довольные, продолжили свой путь в сторону Смоленска.

Перед Смоленском мы заехали на АЗС Лукойл - я предпочитаю в дальних поездках не доводить количество топлива в баке до крайних значений. Как выяснилось, заправить у них машину "до полного бака" при оплате картой нельзя - или наличными или нужно сразу назвать сумму, которую они спишут с карты. Заправили 20 литров, оказалось - это в сумме с оставшимся топливом, дало нам не более 80% бака, но и это не плохо.

В Смоленск мы приехали около 16 часов. IMG_4447Начинались сумерки и мы поспешили в центр города - надо было осмотреть достопримечательности  при убывающем свете дня...

Продолжение следует...