Начало положено...

Как известно, ничто не случается сразу во второй раз... Первый всегда бывает.

Вчера я был остановлен нарядом ДПС ГИБДД г. Москвы на участке Лениградского п-та между ТТК и площадью Белорусского вокзала (я двигался в центр). Сотрудник милиции "вытащил" меня из крайней левой полосы, показал радар. Прибор показывал 92 км/ч. Что греха таить... скорость была такая или около того.

Инспектор начал мне объяснять, что тут вообще действует ограничение 40 (ссылался он на знак "ограничение скорости", установленный вместе с "дорожные работы" ранее, еще ДО поворота на ТТК). Я, естественно, указал ему на то, что есть поворот на ТТК, и, потому, этот знак не имеет отношения к делу. Инспектор (уже менее уверенно) сказал, что ПОСЛЕ висит еще один знак. Он также заметил, что после окончания нашей беседы я могу проехать и убедиться в этом лично... :-)

В принципе, даже если знак не рассматривать, все равно нарушение на лицо, поэтому сильно спорить, доказывая, что второго знака там нет, я не стал. Я согласился заплатить штраф... После этого инспектор сделал некий неопределенный жест рукой... :-) Я на это жест прореагировал следующей фразой - "Давайте протокол составим".

Пришлось инспектору выписать квитанцию. Впрочем, в накладе я не остался... Инспектор утверждал (устно), что у меня превышение на 52 км/ч. Когда он выписал бумагу, то проставил в ней сумму "100 рублей". Таким образом, на самом деле он признал, что у меня превышение не на 52, а на 32 км/ч.

Реквизиты на квитанции указаны, так что я ее оплачу при очередном визите в свой банк... Даже ехать никуда специально не нужно :-)

Москва vs инормарки

Покупая машину иностранного производства я рассчитывал, что мое взаимодействие со СТОА будет ограничено плановыми техническими осмотрами и обслуживанием.

Сегодняшняя действительность опровергла этот расчет и показала, что в условиях Москвы использование инормарки сопряжено с некоторым риском.

Итак, сегодня я обратил внимание на то, что вентилятор системы охлаждения двигателя работает еще примерно 1 минуту после выключения двигателя. Осмотр показал, что антифриз вытек почти полностью.

Я был вынужден обратиться на СТОА "Рольф-Алтуфьево", где, после проверки, моему "железному коню" был поставлен диагноз - трещина радиатора.

По словам мастера, причиной неисправности стали противогололедные реагенты, используемые соответсвующими службами г. Москва. Реагенты, вступая в химическую реакицию с пластмассовыми элементами системы охлаждения, приводя к изменению их пластичности. Далее, в результате постоянных сжатий/расширений, которым подвергаются эти детали в процессе эксплуатации, в них образуются трещины, через которые начинается утечка охлаждающей жидкости.

Итак, удовольствие кататься на машине по Москве в зимний период может окончится для машины ремонтом. Добро пожаловать в российскую действительность.

Как я соблюдал ПДД :)

Пролог.

=== ПДД РФ, 01/01/2006 ===

11.5. Обгон запрещен:
...
- на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;

14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому <*> пешеходному переходу.
--------------------------------
<*> Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил.

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.

=== ПДД РФ, 01/01/2006 ===

Место действия: г. Москва, Зеленоградская ул. (дорога двухполосная, по одной в каждую сторону)
Время действия: ~ 8 вечера сего.

Следуя в сторону ул. Дыбенко, я остановился перед нерегулируемым пешеходным переходом, обозначенным разметкой 1.14.1 ("зебра"), выполняя требования приведенных выше пунктов Правил, уступая дорогу девушке-пешеходу.
Девушка стала переходить дорогу, и, в следующую секунду, меня СЛЕВА, по ВСТРЕЧНОЙ полосе объезжает микроавтобус белого цвета (марку и номер не запомнил - иначе бы указал здесь, страна должна знать своих "героев").

Микроавтобус сигналит, тормозит... Я не заметил, было ли касание между машиной и пешеходом... Но в следующую секунду микроавтобус перестрайвается обратно в мою полосу(передо мной) и паркуется после перехода.

Девушка вроде бы не пострадала, по крайней мере она была на тротуаре, на противоположной стороне и на ногах. С учетом этого, я решил продолжить движение.

Вот и объясните мне, как можно совместить в Москве точное соблюдение ПДД, не создавая при этом опасных ситуаций? Я еще понимаю, что пропускать пешеходов на дорогах, где более одной полосы в каждую сторону довольно опасно... для пешеходов.
Но тут?! При одной полосе? Объезд машины, остановившейся перед переходом по встречной полосе?...