Мое мнение о сберегательном банке России немного изменилось к лучшему. Сегодня я воспользовался банкоматом по адресу г. Москва, Ленинградское шоссе, 13, корпус 1 с целью внесения на свой счет наличных денег.
Как сказано в описании услуги, увеличение лимита производится не позднее следующего дня после даты проведения операции. Это несколько хуже аналогичной услуги у Международного Московского Банка, где зачисление проводится мгновенно. Но тем не менее меня вполне устраивало.
Так вот, зачисление денег произошло спустя чуть более 2-х часов после совершения операции. При этом сегодня воскресенье, не рабочий день.
Подобная оперативность в работе не может не радовать.
воскресенье, января 28, 2007
воскресенье, января 21, 2007
Как я попал в ДТП
М-да... все же есть у нас на дорогах разные люди: хорошие и не очень, знающие правила и их нарушающие... Все произошло на проспекте Мира, в направлении области, напротив дома 124.
Я ехал во второй справа полосе, включил правый поворотник и приступил к выполнению маневра перестроения в правую полосу, уступая а/м, двигающейся попутно по этой самой правой полосе. В этот момент в меня слева въезжает какой-то "водятел" на пассате:
притирается, обдирает (не очень сильно, к счастью) заднее крыло, двери, задевает зеркало.
Женщина-водитель той машины, что ехала по крайней правой полосе оставляет свой телефон и уезжает. Ей то легко - она не участница ДТП. Позднее я ей позвонил, чтобы зафиксировать в объяснении ее контактные данные.
55 минут ждали ГАИ. Приезжают эти молодцы и что, вы думаете, пишут? Что я виноват, что не уступил этому мужику, вменяют мне нарушение п. 8.4 ПДД РФ:
===
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
===
Я пишу в протоколе "С протоколом не согласен."
Разбор назначен на 26.01.2007 г. Буду доказывать свою правоту.
На самом деле на мой взгляд налицо следующая ситуация:
1. Я, исполняя п. 8.5 ПДД РФ, соверашал маневр перестроения в крайнюю правую полосу с целью дальнейшего поворота направо, на ул. Кибальчича. При этом, я, как это предписано п. 8.4 ПДД РФ, уступил дорогу той самой женщине-свидетелю ДТП.
2. Второй участник ДТП, водитель а/м "Вольксваген-пассат", совершая маневр перестроения из третьей полосы во вторую был обязан, в соответствии с п. 8.4 ПДД, уступить мне дорогу, так имело место одновременное перестроение. Он этого не сделал, чем, по моему мнению, нарушил ПДД.
В связи с изложенным абсолютно непонятно почему сотрудники ГИБДД сочли меня виновным в данном происшествии. Уверен, что если не в группе разбора, то в суде все это точно развалиться.
Я ехал во второй справа полосе, включил правый поворотник и приступил к выполнению маневра перестроения в правую полосу, уступая а/м, двигающейся попутно по этой самой правой полосе. В этот момент в меня слева въезжает какой-то "водятел" на пассате:
притирается, обдирает (не очень сильно, к счастью) заднее крыло, двери, задевает зеркало.
Женщина-водитель той машины, что ехала по крайней правой полосе оставляет свой телефон и уезжает. Ей то легко - она не участница ДТП. Позднее я ей позвонил, чтобы зафиксировать в объяснении ее контактные данные.
55 минут ждали ГАИ. Приезжают эти молодцы и что, вы думаете, пишут? Что я виноват, что не уступил этому мужику, вменяют мне нарушение п. 8.4 ПДД РФ:
===
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
===
Я пишу в протоколе "С протоколом не согласен."
Разбор назначен на 26.01.2007 г. Буду доказывать свою правоту.
На самом деле на мой взгляд налицо следующая ситуация:
1. Я, исполняя п. 8.5 ПДД РФ, соверашал маневр перестроения в крайнюю правую полосу с целью дальнейшего поворота направо, на ул. Кибальчича. При этом, я, как это предписано п. 8.4 ПДД РФ, уступил дорогу той самой женщине-свидетелю ДТП.
2. Второй участник ДТП, водитель а/м "Вольксваген-пассат", совершая маневр перестроения из третьей полосы во вторую был обязан, в соответствии с п. 8.4 ПДД, уступить мне дорогу, так имело место одновременное перестроение. Он этого не сделал, чем, по моему мнению, нарушил ПДД.
В связи с изложенным абсолютно непонятно почему сотрудники ГИБДД сочли меня виновным в данном происшествии. Уверен, что если не в группе разбора, то в суде все это точно развалиться.
воскресенье, января 14, 2007
Скандинавия: четыре европейские столицы
Интерлюдия
Где-то в октябре у нас с Наташей возникла идея съездить на новогодних праздниках в Европу. С учетом того, что Наташа уже была в западной европе, а я не был нигде было принято решение посмотреть страны Скандинавского п-ова.
Изначальная задумка включала в себя идею поехать компанией из 4-х человек - так нам представлялось более интересным, а кроме того позволяло съэкономить на стоимости поездки. К сожалению, по независящим от автора обстоятельствам, в путешествеие отправились лишь трое - Наташа, я и мой друг Вова Цебриков.
В качестве тура был выбрана автобусная экскурсия "Финляндия - Швеция - Дания - Норвегия, 7 дней из Санкт-Петербурга" от компании "Нева".
День 0. 2 января
В этот день мы отправились фирменным экспресс-поездом "Аврора" Москва-Санкт-Петербург, где нас ждал автобус.
День 1. 3 января
Около часа ночи мы отправились от г-цы "Октябрьская" в сторону Российско-Финской границы. На прохождение таможни у нас ушло около 4.5 часов и к 10 утра мы были в столице Финляндии - Хелсинки. Город Хелсинки по архитектуре несколько напоминает Санкт-Петербург. Каких либо совсем старых построек там нет. Старая часть города - это здания 18-19 вв. Вначале у нас была обзорная автобусно-пешеходная экскурсия по городу, после которой мы прошлись по городу самостоятельно. Здесь и далее я не буду пытаться подробно описывать какие-то места или архитектуры - все, что мы видели и что нам показалось интересным, запечатлено на фотографиях. Из того, что не видели в Хелсинках и в то же время хотелось бы посмотреть - это аквапарк "Серена", по отзывам других туристов, очень неплохой.
В 14:00, вновь погрузившись в автобус, мы отправились в город Турку. В город мы приехали уже затемно и кроме освещенных улиц особо ничего не увидели. Проехав через город, наш автобус высадил нас у терминала Silja Line, одной из двух основных паромных компаний в скандинавской части северного моря.
Сам паром "Силья Европа" произвел на меня сильное впечатление - еще ни разу не приходилось бывать на таких больших судах. По указанной ссылке доступно его подробное описание. Минимум половина всех пассажиров - это наши сограждане, россияне.
Каюта, в которой нас разместили, была4-х местной, однако к нам никого не подселили. Каюта была оборудована полным санузлом. Одна любопытная деталь - паром ходит между Финляндией, живущей по финскому времени GMT+2, и Швецией, в которой действует основное европейское время GMT+1. В этой связи даты прихода и ухода в порты указаны в местном времени, то есть убытие из Финляндии указано в финском времени, а прибытие в Швецию - в европейском. На самом пароме дублированы все часы, установленные в вестибюлях палуб. Каюта оборудована телефоном, который также исполняет функции радиоприемника (5 радиоканалов) и будильника, который можно установить на 2, 1.5 и 1 час до прибытия в порт (возможна также установка на произвольное время).
День 2. 4 января
Ранним утром мы прибыли в Капельшер, Швеция. К тому моменту, как мы сошли на берег автобус уже был готов к приему пассажиров. Нам предстояла дальняя дорога - через Стокгольм, южную Швецию в город Хельсинборг, туда, где морем между Швецией и Данией всего 4 км. Дорога эта заняла более 8 часов. К вечеру, немного уставшие, но довольные мы прибыли в промежуточный пункт назначения - Хелсинборг. Здесь существует любопытная паромная переправа между Швецией и Данией, небольшой паром переправляет пассажиров и транспорт всего за 20 минут. Два города, между котороми ходит паром, созвучны - Хелсинборг и Хелсинор (или, в другом варианте транскрипции, Элсинор). Именно в датском городе Хелсиноре находится Кронборг, известный всем образованным людям в мире замок Гамлета, принца Датского. Съехав с парома наш автобус продолжил свой путь в Копенгаген.
По прибытии в город у нас состоялась обзорная автобусно-пешеходная экскурсия, с посещением территории нескольких королевских резиденций, парка Черчиля и самой известной достопримечательности Копенгагена - русалочки. По окончании экскурсии мы направились в отель. Отель не из самых дорогих (***), однако в нем к услугам туристов бесплатно предоставляются сауна, бассейн, гимнастический зал, в стоимость проживания включен завтрак. Предоставляется бесплатный доступ в интернет как холле, так и в комнатах (по всей гостинице работает WiFi).
День 3. 5 января.
Утром, позавтракав и погрузив вещи в автобус, мы решили своим ходом отправиться в город. Для чего воспользовались автобусом 65E, который доставил нас к железнодорожному вокзалу Копенгагена. Сам вокзал представляет из себя довольно красивое здание старинной архитектуры. Более подробно его можно увидеть на фотографиях. Основным способом перемещения местных жителей по Копенгагену является велосипед. Вдоль всех дорог по обоим сторонам выделенные велосипедные дорожки, иногда встрчаются даже отдельные светофоры для этих участников движения, существуют выделенные места для велосипедных парковок. На таких парковках велоспеды стоят не охраняемые и, часто, без специальных запорных устройств.
В процессе прогулки по городу мы прошли узкой пешеходной улицей, все магазины на которой в 9 утра были закрыты до королевского оперного театра, побывали возле мест, где жил и работал выдающийся писатель Г.-Х. Андерсен (на берегу канала Ny Havn), дошли до королевского дворца, в котором в настоящее время живет королевская семья, побывали в земляной крепости Кастеллет и около "русалочки", вернулись иной дорогой на пешеходную улицу, а на ратушной площади нас уже ждал наш автобус. Наш путь лежал в порт, к терминалу паромной компании, возле которого уже стоял красавец-паром "Crown of Scandinavia".
Благодаря нашему гиду нам не нужно было проходить регистрацию билетов и оформление багажа - пасадка заняла не более 10 минут. Каюта почти не отличалась от каюты, рассмотренной ранее на "Силья Европа". Ровно в 17:00, попращавшись с вечерним городом Копенгаген, мы отправились в столицу Норвегии - Осло.
Вообще паромы - это не просто суда с палубами для кают, транспорта и прогулок пассажиров, но целые плавучие развлекательные центры, где к услугам пассажиров кафе, бары, 1-2 ресторана, магазины и казино, а также места отдыха - бассейны, сауны, солярии. И этот паром исключением не стал.
День 4. 6 января
Все же насколько корректно расчитано время прибытия парома в порт - уход вечером и приход утром. Так было и в этот раз. По прибытии в Осло у нас состоялась автобусная экскурсия по городу с посещением одной из основных достопримечательностей города - крепости Акерхус - и парка скульптур Вигеланда. По окончании автобусной экскурсии мы
прогулялись по городу самостоятельно, посмотрели национальный театр, университет, королевский дворец, ряд соборов, резиденцию парламента, прошли по пешеходной улице до железнодорожного вокзала. После обеда, который мы совершили в небольшом кафе в районе вокзала, мы отправились в сторону старой ратуши, откуда прошли до Новой ратуши и прогулялись по набережной.
В 18:00 мы вернулись в автобус и поехали в гостиницу. Гостиница в общем-то того же класса и с такими же удобствами, что и предыдущая, так что не имеет смысла описывать ее детально. По прибытию в гостиницу мы сходили в сауну.
День 5. 7 января.
Утром, погрузив вещи в автобус, мы поехали на музейный полуостров Бюгдой, где предприняли самостоятельный осмотр этнографического музея под открытым небом.
Прогулка по этому музею заняла 2 часа, и за это время мы еле-еле успели все посмотреть.
Там выставлены как деревенские, так и городские дома за период с 16 по начало 20 века различных стилей и уровней жизни, кроме того представлена деревянная Кирха, являющаяся одним из символов Норвегии. В осмотра музея было снято огромное количество фотографий, поэтому за детальными впечатлениями отсылаю к ним.
По окончании осмотра музея мы продолжили наше путешествие. Как сказал поэт, "... и лежал наш путь далек, через горы, на восток". Как видно из маршрута, поездка из Норвегии в Швецию, начавшись в 13:00 и заняв ~9 часов, закончилась в 21 час прибытием в гостиницу. Разместившись в комфортном номере, мы опять посетили сауну. На этот раз в гостинице присутствовал бассейн. Чередование сауны с бассейном доставило огромное удовольствие.
День 6. 8 января.
Рано утром, позавтракав в гостинице, мы отправились в Стокгольм. Где-то на полпути между Södertälje и Стокгольмом мы попали в "пробку". Представьте себе 3-х полосное шоссе, где одна из полос выделена для движения автобусов... Так вот, 2 полосы двигались со скоростью 10-15 км/ч, а на выделенной полосе было свободно. По этой полосе наш автобус доехал до столицы Швеции за 10 минут. Надеюсь, что когда-нибудь выделенные полосы для движения автобусов появяться и у нас.
Сам город Стокгольм производит очень хорошее впечатление. Он расположен на островах и островов этих гораздо больше, чем, скажем, в Санкт-Петербурге. Острова соединены мостами и далеко не все из них разводятся... Мы решили оставить экскурсию и ходить по городу самостоятельно. Наибольшее впечатление на меня произвели узкие улицы, на некоторых из них едва проедет одна машина. Двум уже не разъехаться. А кое где и одной не проехать.
Так же как и в других столицах, у местных жителей принято перемещаться по городу на велосипедах. На одном из оживленных перекрестков мы обнаружили даже специальный насос для подкачки велосипедных шин. Велосипеды порой не имеют никаких запорно-фиксирующих устройств. Также на улицах можно встретить старые, подвергшиеся сквозной коррозии велосипеды. Интересно, что такие велосипеды, как правило, пристегнуты.
Вволю нагулявшись по городу мы сели в наш автобус и отправились на терминал компании Silja Line - там нас уже ждал паром Silja Serenade, на котором нам предстоял путь в Финляндию.
Это наш последний паром за эту поездку. Соответственно здесь мы закупили в Tax Free алкогольные напитки для себя и друзей.
День 7. 9 января.
Утром мы прибыли в Хельсинки. Нам объявили что на нашем пароме 40 автобусов, столько же - на пароме в Турку. И все эти автобусы направляются на границу РФ. В связи с этим группа приняла коллективное решение по городу не гулять и сразу ехать на границу. Что и было сделано. Границу прошли достаточно быстро и вот мы на Родине.
Санкт-Петербург встретил нас обилием подсветки зданий, неоновой рекламой и... уличной грязью.... Но это уже совсем другая история.
Поздно ночью, уже 10 января, мы отправились в Москву.
Где-то в октябре у нас с Наташей возникла идея съездить на новогодних праздниках в Европу. С учетом того, что Наташа уже была в западной европе, а я не был нигде было принято решение посмотреть страны Скандинавского п-ова.
Изначальная задумка включала в себя идею поехать компанией из 4-х человек - так нам представлялось более интересным, а кроме того позволяло съэкономить на стоимости поездки. К сожалению, по независящим от автора обстоятельствам, в путешествеие отправились лишь трое - Наташа, я и мой друг Вова Цебриков.
В качестве тура был выбрана автобусная экскурсия "Финляндия - Швеция - Дания - Норвегия, 7 дней из Санкт-Петербурга" от компании "Нева".
День 0. 2 января
В этот день мы отправились фирменным экспресс-поездом "Аврора" Москва-Санкт-Петербург, где нас ждал автобус.
День 1. 3 января
Около часа ночи мы отправились от г-цы "Октябрьская" в сторону Российско-Финской границы. На прохождение таможни у нас ушло около 4.5 часов и к 10 утра мы были в столице Финляндии - Хелсинки. Город Хелсинки по архитектуре несколько напоминает Санкт-Петербург. Каких либо совсем старых построек там нет. Старая часть города - это здания 18-19 вв. Вначале у нас была обзорная автобусно-пешеходная экскурсия по городу, после которой мы прошлись по городу самостоятельно. Здесь и далее я не буду пытаться подробно описывать какие-то места или архитектуры - все, что мы видели и что нам показалось интересным, запечатлено на фотографиях. Из того, что не видели в Хелсинках и в то же время хотелось бы посмотреть - это аквапарк "Серена", по отзывам других туристов, очень неплохой.
В 14:00, вновь погрузившись в автобус, мы отправились в город Турку. В город мы приехали уже затемно и кроме освещенных улиц особо ничего не увидели. Проехав через город, наш автобус высадил нас у терминала Silja Line, одной из двух основных паромных компаний в скандинавской части северного моря.
Сам паром "Силья Европа" произвел на меня сильное впечатление - еще ни разу не приходилось бывать на таких больших судах. По указанной ссылке доступно его подробное описание. Минимум половина всех пассажиров - это наши сограждане, россияне.
Каюта, в которой нас разместили, была4-х местной, однако к нам никого не подселили. Каюта была оборудована полным санузлом. Одна любопытная деталь - паром ходит между Финляндией, живущей по финскому времени GMT+2, и Швецией, в которой действует основное европейское время GMT+1. В этой связи даты прихода и ухода в порты указаны в местном времени, то есть убытие из Финляндии указано в финском времени, а прибытие в Швецию - в европейском. На самом пароме дублированы все часы, установленные в вестибюлях палуб. Каюта оборудована телефоном, который также исполняет функции радиоприемника (5 радиоканалов) и будильника, который можно установить на 2, 1.5 и 1 час до прибытия в порт (возможна также установка на произвольное время).
День 2. 4 января
Ранним утром мы прибыли в Капельшер, Швеция. К тому моменту, как мы сошли на берег автобус уже был готов к приему пассажиров. Нам предстояла дальняя дорога - через Стокгольм, южную Швецию в город Хельсинборг, туда, где морем между Швецией и Данией всего 4 км. Дорога эта заняла более 8 часов. К вечеру, немного уставшие, но довольные мы прибыли в промежуточный пункт назначения - Хелсинборг. Здесь существует любопытная паромная переправа между Швецией и Данией, небольшой паром переправляет пассажиров и транспорт всего за 20 минут. Два города, между котороми ходит паром, созвучны - Хелсинборг и Хелсинор (или, в другом варианте транскрипции, Элсинор). Именно в датском городе Хелсиноре находится Кронборг, известный всем образованным людям в мире замок Гамлета, принца Датского. Съехав с парома наш автобус продолжил свой путь в Копенгаген.
По прибытии в город у нас состоялась обзорная автобусно-пешеходная экскурсия, с посещением территории нескольких королевских резиденций, парка Черчиля и самой известной достопримечательности Копенгагена - русалочки. По окончании экскурсии мы направились в отель. Отель не из самых дорогих (***), однако в нем к услугам туристов бесплатно предоставляются сауна, бассейн, гимнастический зал, в стоимость проживания включен завтрак. Предоставляется бесплатный доступ в интернет как холле, так и в комнатах (по всей гостинице работает WiFi).
День 3. 5 января.
Утром, позавтракав и погрузив вещи в автобус, мы решили своим ходом отправиться в город. Для чего воспользовались автобусом 65E, который доставил нас к железнодорожному вокзалу Копенгагена. Сам вокзал представляет из себя довольно красивое здание старинной архитектуры. Более подробно его можно увидеть на фотографиях. Основным способом перемещения местных жителей по Копенгагену является велосипед. Вдоль всех дорог по обоим сторонам выделенные велосипедные дорожки, иногда встрчаются даже отдельные светофоры для этих участников движения, существуют выделенные места для велосипедных парковок. На таких парковках велоспеды стоят не охраняемые и, часто, без специальных запорных устройств.
В процессе прогулки по городу мы прошли узкой пешеходной улицей, все магазины на которой в 9 утра были закрыты до королевского оперного театра, побывали возле мест, где жил и работал выдающийся писатель Г.-Х. Андерсен (на берегу канала Ny Havn), дошли до королевского дворца, в котором в настоящее время живет королевская семья, побывали в земляной крепости Кастеллет и около "русалочки", вернулись иной дорогой на пешеходную улицу, а на ратушной площади нас уже ждал наш автобус. Наш путь лежал в порт, к терминалу паромной компании, возле которого уже стоял красавец-паром "Crown of Scandinavia".
Благодаря нашему гиду нам не нужно было проходить регистрацию билетов и оформление багажа - пасадка заняла не более 10 минут. Каюта почти не отличалась от каюты, рассмотренной ранее на "Силья Европа". Ровно в 17:00, попращавшись с вечерним городом Копенгаген, мы отправились в столицу Норвегии - Осло.
Вообще паромы - это не просто суда с палубами для кают, транспорта и прогулок пассажиров, но целые плавучие развлекательные центры, где к услугам пассажиров кафе, бары, 1-2 ресторана, магазины и казино, а также места отдыха - бассейны, сауны, солярии. И этот паром исключением не стал.
День 4. 6 января
Все же насколько корректно расчитано время прибытия парома в порт - уход вечером и приход утром. Так было и в этот раз. По прибытии в Осло у нас состоялась автобусная экскурсия по городу с посещением одной из основных достопримечательностей города - крепости Акерхус - и парка скульптур Вигеланда. По окончании автобусной экскурсии мы
прогулялись по городу самостоятельно, посмотрели национальный театр, университет, королевский дворец, ряд соборов, резиденцию парламента, прошли по пешеходной улице до железнодорожного вокзала. После обеда, который мы совершили в небольшом кафе в районе вокзала, мы отправились в сторону старой ратуши, откуда прошли до Новой ратуши и прогулялись по набережной.
В 18:00 мы вернулись в автобус и поехали в гостиницу. Гостиница в общем-то того же класса и с такими же удобствами, что и предыдущая, так что не имеет смысла описывать ее детально. По прибытию в гостиницу мы сходили в сауну.
День 5. 7 января.
Утром, погрузив вещи в автобус, мы поехали на музейный полуостров Бюгдой, где предприняли самостоятельный осмотр этнографического музея под открытым небом.
Прогулка по этому музею заняла 2 часа, и за это время мы еле-еле успели все посмотреть.
Там выставлены как деревенские, так и городские дома за период с 16 по начало 20 века различных стилей и уровней жизни, кроме того представлена деревянная Кирха, являющаяся одним из символов Норвегии. В осмотра музея было снято огромное количество фотографий, поэтому за детальными впечатлениями отсылаю к ним.
По окончании осмотра музея мы продолжили наше путешествие. Как сказал поэт, "... и лежал наш путь далек, через горы, на восток". Как видно из маршрута, поездка из Норвегии в Швецию, начавшись в 13:00 и заняв ~9 часов, закончилась в 21 час прибытием в гостиницу. Разместившись в комфортном номере, мы опять посетили сауну. На этот раз в гостинице присутствовал бассейн. Чередование сауны с бассейном доставило огромное удовольствие.
День 6. 8 января.
Рано утром, позавтракав в гостинице, мы отправились в Стокгольм. Где-то на полпути между Södertälje и Стокгольмом мы попали в "пробку". Представьте себе 3-х полосное шоссе, где одна из полос выделена для движения автобусов... Так вот, 2 полосы двигались со скоростью 10-15 км/ч, а на выделенной полосе было свободно. По этой полосе наш автобус доехал до столицы Швеции за 10 минут. Надеюсь, что когда-нибудь выделенные полосы для движения автобусов появяться и у нас.
Сам город Стокгольм производит очень хорошее впечатление. Он расположен на островах и островов этих гораздо больше, чем, скажем, в Санкт-Петербурге. Острова соединены мостами и далеко не все из них разводятся... Мы решили оставить экскурсию и ходить по городу самостоятельно. Наибольшее впечатление на меня произвели узкие улицы, на некоторых из них едва проедет одна машина. Двум уже не разъехаться. А кое где и одной не проехать.
Так же как и в других столицах, у местных жителей принято перемещаться по городу на велосипедах. На одном из оживленных перекрестков мы обнаружили даже специальный насос для подкачки велосипедных шин. Велосипеды порой не имеют никаких запорно-фиксирующих устройств. Также на улицах можно встретить старые, подвергшиеся сквозной коррозии велосипеды. Интересно, что такие велосипеды, как правило, пристегнуты.
Вволю нагулявшись по городу мы сели в наш автобус и отправились на терминал компании Silja Line - там нас уже ждал паром Silja Serenade, на котором нам предстоял путь в Финляндию.
Это наш последний паром за эту поездку. Соответственно здесь мы закупили в Tax Free алкогольные напитки для себя и друзей.
День 7. 9 января.
Утром мы прибыли в Хельсинки. Нам объявили что на нашем пароме 40 автобусов, столько же - на пароме в Турку. И все эти автобусы направляются на границу РФ. В связи с этим группа приняла коллективное решение по городу не гулять и сразу ехать на границу. Что и было сделано. Границу прошли достаточно быстро и вот мы на Родине.
Санкт-Петербург встретил нас обилием подсветки зданий, неоновой рекламой и... уличной грязью.... Но это уже совсем другая история.
Поздно ночью, уже 10 января, мы отправились в Москву.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
