Получаем загранпаспорт – СЕРВИС ФМС России!

Мой действующий загранпаспорт истекает 16 октября 2014 г. В соответствии с правилами стран шенгенской зоны, получить уже летом визу в такой паспорт будет сложно, по крайней мере долгосрочную, а при попытке въехать в страну Шенгенской зоны после 16 июля 2014 г уже есть риск испытать на себе приключения героя фильма Стивена Спилберга.

Очередной плановый отпуск у меня пока планируется в конце августа-начале сентября, и потому я решил оформление паспорта не откладывать в долгий ящик.

Напомню, что зарегистрирован я в Химках, а Химкинское отделение УФМС – это сложное место, ранее люди там в очереди по 2-3 дня проводили (списки, отмечания, в общем “классический совок”). Поэтому процедура меня несколько напрягала, и никаких положительных эмоций по ее поводу я не испытывал.  Как будет видно ниже, времена изменились и изменились весьма в лучшую сторону.

Я решил действовать через Портал госуслуг, поскольку этот способ был самым удобным и понятным. Далее я буду писать  в хронологическом порядке.

03.05.2014. Заполнил заявление на портале госуслуг. Для его приема в обработку сайт требует загрузить фотографию, соответствующую правилам для паспорта.  Уже много лет фотографируюсь на документы я в одном единственном месте – Фотоцентре Агфа на Марксистской.  В соответствии со списком документов, при подаче нужны фотографии. Соответственно я заплатил как за запись фотографии мне на флешку, так и за печать самих фотографий. Как позже выясниться, фотографии можно было и не печатать… Вернувшись домой, я загрузил фотографию и получил уведомление, что мое заявление принято.

05.05.2014 15:48 – то есть в течение одного рабочего дня мое заявление было рассмотрено и на e-mail пришло приглашение на подачу… на 07.05.2014 14:00. Такой скорости я не ожидал, скорее я ожидал приглашения куда-то на начало июня… В приглашении был указан телефон для справок… сотовый. Учитывая предстоящую поездку, я позвонил выяснить, будет ли действовать текущий паспорт после подачи заявления. И.. дозвонился с ПЕРВОГО РАЗА!

06.05.2014 Оплатив пошлину через Сбербанк Online, я вспомнил, что не уточнил ранее еще один вопрос – принимают ли они квитанции Сбербанк Онлайн, или им нужен именно бланк ПД-4 с надпечаткой регистратора?  Тут я обратил внимание, что сайт предлагает возможность переписки по заявлению. Я решил этим воспользоваться и задал им уточняющий вопрос

07.05.2014. Когда ответ появился в личном кабинете, он также упал и на e-mail, но личную почту днем я не проверил, и потому на момент прибытия в УФМС я не знал о том, что подтверждение им все же нужно, и морально готовился ругаться (у меня был прецедент в ЗАГСе – тогда нам с женой пришлось пошлину оплатить второй раз).

Я приехал в УФМС в 13:50. Около кабинета – 5 человек и у 3-их запись на 14:00… Прием ведут 2 сотрудника. Нас вызывали по списку. В итоге в кабинет я вошел где-то в 14:10.

1. У сотрудницы уже было заранее распечатано мое заявление (с портала), с напечатанной же оттуда фотографией. Фотографии оказались не нужны.

2. Заверенное в отделе персонала на работе заявление также не потребовалось, на него даже не взглянули.

Приняв у меня копию внутреннего и загран-паспорта, сотрудница сказала, что нужно подтверждение от сбербанка и предложила донести ей распечатку с печатью банка после завершения оформления. То есть ругаться не потребовалось (сбербанк через дорогу).

Еще меня два раза фотографировали, потому что первый раз я… забыл причесаться.

С учетом похода в Сбербанк (где не было очереди!!!), заноса копии квитанции обратно в ФМС, все было сделано в 14:30!

Далее – жду формально месяц на изготовление. Полагаю, что уже 07.06 я смогу получить свой новый паспорт.

Что тут можно сказать:

1. ФМС за 5 лет выросла просто на 2 ПОРЯДКА по эффективности и качеству обслуживания: они не только быстро работают, они еще и полностью автоматизированы – после ввода в компьютер всех данных мне предложили проверить данные прямо с экрана, где  в графическом виде уже был отображен новый паспорт (без номера и даты выдачи пока).

2. Сотрудников своих они научили уважать граждан и относится к ним по человечески – подход “у вас нет квитанции, приходите через … день/месяц/в следующей жизни” ушел в прошлое!

3. Портал госуслуг – работает гораздо стабильнее, чем 1.5 года назад, когда паспорт оформляла мама (там только на передачу заявления с портала в ФМС ушло 2 недели со звонками в тех поддержку портала и письмами в ФМС).

3. Несколько смазывает, что на 2-х сотрудников, принимающих документы, нас было четверо на 14:00, есть еще куда оптимизировать систему регистрации/квотирования времени приема.

Рекомендую всем максимально все взаимодействие с государством проводить через портал госуслуг.

Один день жизни...

Да, такого со мной еще не бывало... 22 января 2011 надолго мне запомнится днем контрастов, днем одной удачи и днем колоссальной потери... Днем, который, возможно, заставит поверить в существование неких внешних сил, некоего Провидения... Но этот день показал очередной раз, что можно строить множество планов, но все они провалятся.

Ну да обо всем по порядку.

Несмотря на то, что это была суббота, изначальный план был - работать... Работать штатно, часов так с 10 и до 18. :-) Кто меня знает - не поверит.
В рамках самой крупной из систем, что разрабатывает наша компания, 22 и 23 проводятся технические работы сопряженные с down-таймом. Уже через 30 минут после начала работ стало ясно, что не все проверили и не все предусмотрели. Людей найти невозможно, телефоны не отвечают. Апофеозом утра становится обрыв связи между нашим офисом и заказчиком.

Машину свою я в пятницу сдал в сервис, на плановое ТО 150 и в итоге выяснилось, что кроме плановых работ надо сделать еще работ тысяч на 23. И машину надо оставить на неделю. Посоветовался с двумя друзьями, решил машину забрать. Забрал, поехал в офис.

В офисе так или иначе, удалось решить проблему, затем - заняться той задачей, что и планировалось сегодня делать...

И вроде дальше все шло планово и правильно. Но вот мы решили поехать поужинать... И я... не поделил парковку с BMW. 2.5 часа в ожидании инспекторов, хорошо хоть в кафе. Поврежден бампер - но это же мелочь, пустяк.

Еще работа до 2 ночи,

Одна из ключевых удач последнего месяца - решили проблему, которая висела над проектом домокловым мечем. Дорога к внедрению открыта... и...


Я повез коллегу домой и поехал к себе...


Но не доехал: нашел на МКАД грузовик... Удар был сильный. Ремень сработал, подушка - нет. Сначала я думал, что вообще ничего не будет. Но позже - понял, что с правой стороны больно при глубоком вдохе.

В итоге, решил вызвать скорую.

Резюме такое: машина стоит на посту ДПС на эвакуаторе, по 900 р/час простоя, я прохожу в 67 ГКБ рентген грудной клетки, общаюсь с хирургами...

Исследование ничего не показало - костных повреждений нет, живот тоже цел.

Короче, отделался легким испугом и ушибом грудной клетки. Теперь надо правда в травмпункт в понедельник :-(

Позитив: я жив, почти здоров.
Негатив: я не знаю, подлежит ли машина восстановлению, а если подлежит, то сколько это СТОИТ? Особенно жалко выкинутых сегодня 30 тысяч рублей на ее плановое обслуживание.

Москва - Вильнюс - Каунас - Рига - Таллин - Москва

Стало уже доброй традицией совершать на новогодние праздники автопутешествия. В этот раз выбрался по указанному в заголовке маршруту. Проехал 2850 км по дорогам 5 государств (+Белоруссия). Могу сказать, что из трех столиц мне больше всего понравился Таллин - он показался значительно более уютным, чем 2 года назад. Фотоотчет я сделаю позднее. Пока же хочется отметить, что многое из того, что мы говорим о странах прибалтики - суть  следствие пропаганды или предрассудков - а попросту МИФЫ.

В Литве (Вилнюс и Каунас) мы не разу не столкнулись с тем, чтобы нас не поняли и не ответили по-русски. Аналогично - и в Латвии (!): в Риге мы также не имели никаких проблем с этим. В Эстонии чуть хуже - молодежь практически не гвоорит на русском языке, в отеле пришлось общаться на английском.

Мы посетили в Риге музей окупации - и не могу сказать, что он имеет ярко выраженную антироссийскую тематику - скорее антисоветскую, что несколько иное. Впрочем тут - мое мнение не изменилось. В свое время СССР сделал за эти страны всю индустриализацию и потому, необходимо уважать соответствующую историческую эпоху и отдавать ей должное, а не хаять неоглядно. Разумеется, помнить надо и о репрессиях. Вот репрессии я в музее увидел, а про проведенную за деньги, по сути, России, модернизацию и построенную промышленность - не нашел ни слова.

О героях

Кто наши актуальные герои? И не забыли ли мы о них?..

Выбираем гарнитуру

Как заядлый и при этом законопослушный автомобилист, находясь за рулем я использую для разговоров (коих бывает очень и очень много) гарнитуру. В настоящее время использую подаренную Наташей 3 года назад гарнитуру Jabra JX-10 Series II. Функционально она меня всем устраивает, но из-за своего престарелого возраста она уже имеет ряд механических дефектов: заушная дужка уже не держится, да и корпус гарнитуры стал раскрываться (отваливается крышка).

Значит пора менять… Открыл сайты, стал читать обзоры  и выбор в  общем-то стоит вот такой:

• Jabra Stone
• Platronics Discovery 975
• Jabra JX 20 pura

Вот смотрю  и думаю – а что брать? С одной стороны – ну очень классно выглядит Jabra Stone, с другой – несколько смущает оригинальное техническое решение – камешек придется носить с собой – ведь в условиях московских пробок провести за день в дороге более 2 часов можно запросто. 

Platronics несколько смущает дизайном – уж больно громоздкой она кажется судя по ролику, кроме того решение с чехлом явно менее удобное, чем камень… Необходимость чехла при наличии автомобильных зарядок, ноутбука и прочего вообще ставиться под сомнение…

Jabra JX 20 – ну это по сути классика, просто выбор следующего поколения, плюсов и минусов четко выраженных нет… Кто и что думает?  

О дорожных правилах и экспериментах

Да, давно я ничего не писал, но сейчас вот все же решил важную тему попробовать разобрать и обсудить. Рассмотрим 2 темы - “борьба” с пробками” и “изменения ПДД”.

1. “Борьба с пробками”

Это сейчас стало очень модным, количество PR темы выросло после отставки мера на порядок, если не больше… Но на самом деле, я убежден, что 80% наших пробок происходит не из-за некачественных или узких дорог, а из-за нашей с вами низкой культуры движения. Характерным признаком является ситуация, сложившаяся на пересечении съезда с внутреннего ТТК на боковой проезд Ленинградского шоссе. Эта организация движения была сделана как эксперимент в начале сентября этого года. Логика достаточно простая – основной поток из центра едет по основному проспекту, а не по дублеру и потому, для оперативного выезда машин с ТТК им следует предоставить приоритет. Эксперимент был признан удачным, хотя ряд роликов, размещенных на портале Mail.Ru показывает, что пока все еще не очень хорошо:

 

Что происходит? Почему люди не смотрят на знаки и не уступают дорогу?  Кто-то (и такие эксперты, как сидят на mail.ru) скажут: “Вывод можно сделать, например, такой: данная схема движения слишком нестандартна и нелогична из-за чего так сложно решиться ей следовать и сложно к ней привыкнуть, а  эффект от нее минимальный.”

Однако, хотелось бы обратить внимание на то, что это не первое такое место в Москве, где въезжающие пользуются преимуществом – другой такой перекресток – съезд с Кутузовского пр-та на Рублевское ш.

И такие съезды – это на самом деле нормальный опыт, “best practice”. Я был в Париже и ездил по их кольцевой дороге.  Представьте себе, что все въезды на кольцевую дорогу вокруг Парижа – отмечены знаками “уступи дорогу”: приоритет предоставляется въезжающим на магистраль машинам. Соответственно, съезды не забиваются намертво, как у нас – а водители, двигаясь по кольцевой дороге, зная об этом, заблаговременно освобождают правый ряд перед въездами.

В тоже время могу сказать, что городская администрация, зная наш менталитет и культуру (ее ограниченность), могла бы сделать больше для разъяснения водителям изменений организации движения: расставить соответствующие щиты и вывести соответствующие надписи на электронные табло вместо никому не нужной “соблюдайте скоростной режим”.

 

2. Изменение в ПДД и КоАП.

Прежде всего на рассмотрение этой темы меня навел пост на Mail.ru. Указанные в нем изменения в Кодексе интересны сами по себе, но еще более интересны изменения в ПДД РФ, которые вступают синхронно с ним (Постановление правительства от 10 мая 2010 г №316). Рассмотрим две вещи – проезд перекрестков и расположение транспортных средств на дороге.

2.1. Проезд перекрестков

В п.13.9 ПДД добавлен абзац следующего содержания:

В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.

Это опять попытка введения “Best practice” мирового опыта в нашу действительность – во всех европейских странах уже давно перед всеми въездами на круг стоят знаки “Движение без остановки запрещено” или “Уступи дорогу”. Это позволяет машинам быстрее покинуть круг, который является общим разделяемым ресурсом для 3 и более дорог. Однако наша культура вождения привыкла к “на кругу помеха справа” и ломаться об это будет тяжело (рост ДТП почти гарантирован).

2.2. Расположение транспортных средств на дороге

В соответствии с изменениями статьи 12.16,

===

3. Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением -

влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

===

Нет очень важной части – а именно “, за исключением движения задним ходом”. В соответствии с 8.12 ПДД РФ, на дорогах с односторонним движением движение задним ходом не запрещено. С другой стороны, по своей сути, такое движение по односторонней дороге будет являться движением во встречном направлении.

Кроме того, в ПДД появилось определение “Препятствие”:

===

"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил

===

Правила предусматривают случаи аварийной остановки, с выставлением соответствующего знака. Получается, что пока знака нет – это препятствие, а если знак выставлен, то это уже не препятствие?  Проблема в том, что п.3 статьи 12.15, устанавливающий ответственность за объезд препятствия по встречной полосе, в таких случаях уже применяться не будет и все, кто будут объезжать такие “не препятствия”, будут автоматически попадать под нарушение, ответственность за которое предусмотрена п.4 ст. 12.15 в виде лишения права управления или 5000 рублей.

Аренда автомобиля по временному разрешению

Как я уже писал ранее, 31.07.2010 г. в отношении меня возбудили дело о об административном правонарушении и забрали права, выдав вместо них временное разрешение на право управления т/с. Тот, кто разрабатывал указанный документ явно забыл о том, что существует конвенция о международном дорожном движении и не продублировал надписи на французском языке.

На настоящий момент мое “дело” путешествует где-то в недрах “Почты России”, по крайней мере по месту совершения они его отправили, а вот по месту учета т/с еще не получили. Повесток тоже никаких нет, так что по возвращении из отпуска, вступит в силу статья, предписывающая прекратить дело в связи с истечением 2-х месяцев со дня совершения.

Но в этом отпуске и была как раз вся проблема – отпуск я спланировал так, что использование автомобиля просто обязательно, а в правилах автопрокатных компаний сказано, что помимо IDP (международного водительского удостоверения), обязательно предоставление надлежащим образом переведенного национального водительского удостоверения. Как было показано выше, “времянка” не является “надлежащим образом переведенной”.

К сожалению, из-за 100% занятости на работе, я так и не смог заказать и оформить ее нотариальный перевод на испанский язык. По сути, прилетев в Мадрид я не был уверен, что получу заказанную мною машину. Однако меня спасла копия основного документа, которую я захватил с собой. Выручила меня привычка со всех документов снимать цифровые копии.

Менеджер в прокатной компании смогла оформить машину, используя IDP как основной документ, и сопоставив (даже на непонятном ей языке) надписи во Временном разрешении с нормально переведенными надписями на копии водительского удостоверения :-)

Таким образом, можно арендовать автомобиль за границей, по крайней мере в Avis, если вы имеете при себе:
- Международное водительское удостоверение (IDP)
- Временное разрешение на право управления т/с (ВР)
- Копию водительского удостоверения.

Удачи!