13 этаж

Посмотрел DVD "Тринадцатый этаж" - этакий прообраз "Матрицы". Очень понравилось. А концовка просто порадовала - нашлись  умные люди, которые решили все это безобразие просто выключить...

Рынок труда: на фронте без перемен

Некоторое время назад был у меня разговор с моим другом, Максом Войцеховским, о том, какова сейчас ситуация на рынке труда среди IT-позиций.

Мнение Макса состояло в том, что как такового дефицита нет, что есть множество людей в регионах (в том числе, закончивших региональные вузы), которым только нужно бросить клич.

И вот очередная публикация на тему - на CNews появилась статья "ИТ-профессии: кто нужен Москве?".

Кадровую проблему признали уже все крупнейшие рекрутинговые компании столицы, а цифры роста заработной платы за 2007 год лично меня, как IT-специалиста, не могут не радовать.

Однако не со всем в данной статье я готов безоговорочно согласиться. Так, совершенно несогласен с доводом "Существует мнение, что специалист, "взращенный" самой компанией, работает лучше тех, кто пришел "со стороны"." Как правильно отмечено в самой же статье, на адаптацию выпускника вуза компании может потребоваться от нескольких месяцев  до двух лет(!!!). Вдумайтесь! Два года учить человека, и для чего? За эти два года его зарплату нужно либо индексировать на 60%, либо он уйдет! Что в итоге имеет компания? Хорошо, если не имеет убытка: учить сотрудника для того дяди - удовольствие не самое хорошее.

С другой стороны не брать "студентов" - значит вообще сидеть без сотрудников, так как профессионалы дороги. Вот такая вот дилемка получается. Как вариант решения - молодого специалиста брать только на те виды работ, где его можно вывести на 100% производительность труда не более чем за 2-3 месяца. И в ходе роста повышать зарплату по рынку, иначе молодого и амбициозного сотрудника не удержать...

Fly and drive: Берлин. День 1. Часть 2.

Итак, мы подъезжаем к отелю NH Berlin City West. У отеля две собственные парковки - открытая и подземная. Мы решили поехать на открытую.

Припарковавшись, мы отправились регистрироваться. Оказалось достаточным назвать себя и предъявить паспорт. Никаких бумаг о бронировании не потребовалось.

После заполнения регистрационной формы, нам вручили два ключа и мы отправились в номер. Номер оказался классным, довольно большая комната, отдельный стенной шкаф-гардероб, отдельная кладовка с вешалкой для верхней одежды, сейф (это был единственный отель на маршруте, где в номере был бесплатный сейф), хорошо оборудованная ванная комната. По началу кровати были составлены и застелены таким образом, что получалась двуспальная. По нашей просьбе горничная в течение пары минут разделила кровати и перестелила их. Еще и извинилась за доставленные неудобства.

Немного отдохнув, мы отправились гулять по вечернему Берлину. Этим вечером мы постарались достичь двух целей: найти публичный бесплатный WiFi нормального качества и пройтись по улице Курфюрстендамм.

Пройдя по нескольким улицам в окрестностях отеля, мы обнаружили довольно устойчивую точку доступа Wi-Fi на Prager Platz: Просмотреть увеличенную карту

После телефонного разговора с "Москвой" по Skype мы продолжили свой путь до Курфюрстендамм.

По ней мы прогулялись до Европа-Центра, одного из крупнейших торговых центров Берлина. Среди множества магазинов есть "Сатурн", где среди прочего, мы увидели также и рекламу на русском языке. Я было думал посмотреть, сколько стоят ноутбуки и купить там этот девайс, но потом решил не связываться ни с немецкой клавиатурой (не только без кириллицы, но еще и с дополнительными немецкими буквами), ни с нашей родной таможней. Там же, в цокольном этаже торгового центра мы нашли замечательное кафе немецкой национальной кухни. Заказав большую порцию вареного поросенка, я не совсем был готов к тому, что мне принесут. Съесть все я не смог, хотя очень старался :-)

Сытые и довольные, в 10-м часу вечера мы отправили в отель.  Пока пешком.

Берлин: продолжение следует.

Памятники холодной войны

Наверное поездка по Германии во мне что-то все же пробудила... Пока не знаю, что именно. Но вчера вечером я с удовольствием посмотрел по телеканалу "Культура" фильм "Тоннель". Всем рекомендую - реально очень понравилось.

Fly and drive: Берлин. День 1. Часть 1.

Про перелет из Москвы скажу кратко - он прошел совершенно нормально, никакой турбулентности не было.

GPS

В ходе полета, после набора высоты, я активировал функцию GPS на коммуникаторе и отслеживал наше положение на карте, а также высоту и скорость полета. Общий вывод - GPS работает на борту, если сидеть у иллюминатора. Идеальный прием наблюдается если вложить устройство в щель между иллюминатором и солнцезащитной шторкой.

УРА!!! Берлин!!!

"Уважаемые дамы и господа, наш самолет совершил посадку в аэропорту Берлина. Температура за бортом +3 градуса. Просим Вас оставаться на своих местах до полной остановки самолета и выключения табло "Пристегнуть ремни".

Это только у наших соотечественников принято вскакивать с кресел сразу после этого объявления? :-)

"Уважаемые пассажиры. По требованию иммиграционных властей Вам необходимо пройти дополнительный контроль".

Что означает эта фраза стало ясно при прохождении паспортного контроля - помимо паспорта с визой у некоторых граждан "не EU" спрашивали наименование и адрес отеля, кого-то просили предъявить обратные билеты.

Вову не попросили ничего, меня попросили показать билет. Показал распечатку электронного билета, где 90% надписей - на русском языке. Инспектор поизучал документ и вернул, не сказав ничего, поставил штамп и пропустил. Понял ли он написанное на бумаге?.. Этого мне уже не узнать :-) Для целей дальнейшего повествования отметим, что это был 1-й случай, когда потребовались копии электронных подтверждений.

Аэропорт Schonefeld - тихое место, рейсов там немного. Однако работают немцы очень оперативно - багаж уже ездил по транспортеру к тому моменту, как мы прошли паспортный контроль.

Зеленый коридор... Зал прилета... А вот и указатель Hertz.

Hertz

Даже если не обращать внимания на надписи на немецком, можно сразу понять, что ты в Европе - с тобой здороваются, когда ты заходишь в магазин или какую-нибудь контору. Здороваются и улыбаются. Тебе рады.

Так было и тут. Выяснилось, что распечатка с номером брони не требуется. Для получения заказанной машины достаточно трех вещей
- паспорт (заграничный, естественно);
- водительское удостоверение (национальное, об этом ниже)
- банковская карта (классическая или выше, кредитная/дебетовая - значения не имеет).

В ответ на это нам выдали под роспись документ (распечатку) с указанием сроков аренды и перечнем услуг, а также стоимостью, ключ и парковочный билет. Никаких доверенностей не оформлялось. Меня попросили подписать акт, что машина передана нам без кузовных повреждений. На вопрос о том, нельзя ли сначала посмотреть, объяснили, что машина стоит на специальной стоянке, на которой присутствует специально обученный персонал. Если мы увидим, что машина повреждена, то мы должны обратиться к этим сотрудникам на месте и необходимые бумаги будут оформлены.

Что касается водительского удостоверения. На официальном сайте Hertz сказано, что для всех лиц, не являющихся гражданами EU, помимо национального водительского удостоверения требуется также международное водительское удостоверение. Указанный документ у меня уже был, а Вова сделал его специально для этой поездки. Однако, когда мы достали эти документы, нам сказали что они не требуются.

На кредитной карте блокируется полная стоимость аренды. Она включает в себя стоимость аренды (включая все запрошенные дополнительные услуги - "ограничение ответственности", "дополнительный водитель" и "зимние шины") и стоимость опционной услуги заправки бака (машина выдается с полным баком, в случае возврата машины с пустым баком удерживается стоимость топлива по ценам прокатной компании). Важно. Сумма лишь блокируется, но не списывается. Точная сумма будет определена после возврата автомобиля.

Что же мы в итоге арендовали? Это просто великолепно!!!

Параметр	Значение
Марка и модель	Toyota Auris
Объем двигателя	2.0 л
Вид топлива	Дизельное топливо
Коробка передач	Ручная, 6 ступеней.
Дополнительная комплектация	Стеклоподъемники всех дверей, раздельный двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, регулируемое по высоте сиденье водителя, лампы в солнечных козырьках, встроенная магнитола с CD-проигрывателем.

В Россию такие комплектации, к сожалению, не поставляются.

Мы очень внимательно осмотрели машину, никаких повреждений на ней не оказалось, а пробег ее составлял 17651 км. Почти новая!!! В бардачке нашелся регистрационный документ. Машина была пославлена на учет в органах дорожной полиции в
мае 2007 г.

И вот мы сели, включили навигатор и поехали в отель. Последний раз я столь тщательно следил за знаками дорожного движения и вчитывался во все таблички... 13 ноября 2003 года, когда сдавал экзамен в ГИБДД.

Навигатор привез нас в отель очень четко и точно. Но это уже совсем другая история...

Продолжение следует...

Fly and drive: Москва

Остались за спиной красивый новогодний праздник, который я здорово отметил в компании со своей девушкой и друзьями в одном из клубов Москвы. Остался позади и напряженный день сборов 1 января, когда надо было сложить все и ничего при этом не забыть :-)

И вот наступил тот долгожданный день начала отдыха - 2 января. Трансфер в аэропорт Шереметьево на такси занял не более 30 минут, дальше предстояли типичные аэропортовые действия, которые наверное нет нужды детально описывать. Остановлюсь лишь на некоторых аспектах, непосредственно связанных с тем, как были решены описанные ранее организационные вопросы.

Напомню, что у нас были куплены электронные билеты. В Шереметьево имеется некоторое количество специальных терминалов, при помощи которых можно пройти самостоятельную регистрацию на рейс. Однако как выяснилось, этот сервис предназначен только для тех, кто летит налегке, не сдавая ничего в багаж. Тем же кто, как мы, "страдает вещизмом", придется пройти обычную регистрацию у стойки, дождавшись предварительно ее начала.

Поскольку времени в запасе до начала регистрации у нас было много, я позволил себе заняться изучением киосков других авиакомпаний, расположенных здесь же. И, как выяснилось, решение Lufthansa более совершенно - оно позволяет проводить электронную регистрацию пассажиров, имеющих при себе багаж. Такие пассажиры, пройдя электронную регистрацию, должны потом подойти на выделенную стойку, взвесить и передать багаж аэропорту, но наблюдения показали, что в этом случае у стойки тратиться уже значительно меньше времени.

Думаю не за горами тот день, когда вся регистрация для всех пассажиров будет проходить автоматизированно, без участия в процессе сотрудников аэропорта, как это уже сделано в некоторых европейских городах. В Российских условиях такое можно будет только приветствовать - ибо машины не умеют хамить и портить настроение.

Следующий прикол ждал меня на паспортном контроле. В очередной раз повторилась ситуация, когда у сотрудников пограничной службы возникают сложности с идентификацией меня по фотографии в заграничном паспорте. Но если ранее все обходилось длительным разглядыванием фотографии и вопросом: "А куда же вы дели усы?", то в этот раз все было по полной программе:

- Здравствуйте! [протягиваю загранпаспорт]
- А где Ваш посадочный талон?
- Пожалуйста... [передаю талон]
- Это Ваш паспорт?
- Да.
- Вы на себя не похожи...
- Представьте меня на фотографии без усов...
- Да вы еще и поправились!..
- Ну может быть...
- А есть ли у Вас при себе внутренний паспорт?
- Да, пожалуйста. [передаю документ]
- Вы и тут на себя не похожи... А еще какие-нибудь документы у Вас есть?
- Да, пожалуйста, водительские права.
- М-да... [разглядывает бумаги]
- Посмотрите еще фотографии на визах - новой немецкой и старой финской...
[Ставить печать о выезде]
- Счастливого пути!
- Всего доброго.

Так я прошел паспортный контроль. У Вовы таких проблем на контроле не было. Но в целом - все ок, граница позади.

Дальнейшие подробности аэропорта описывать не буду, скажу только, что в "чистой зоне" все увешано рекламой Wi-Fi Beeline, но он не ловится, находится только Wi-Fi от МТС. Однако работает он нестабильно даже со своей стартовой страницей.

Во всю действуют новые правила перевозки жидкостей - на борт можно пронести минеральную воду только в запечатанном пакете. Распечатать пакет нельзя даже после контроля безопасности, только на борту самолета. Купить какие-либо напитки после контроля безопасности НЕЛЬЗЯ.

И вот, после небольшой задержки, мы в самолете. Airbus A319.

До свидания, страна!

Fly and drive: организационные мероприятия

Итак, все основополагающие решения касательно места и времени проведения отдыха приняты. Для того, чтобы запланированный отдых стал реальностью был необходим комплекс мероприятий:
1) купить авиабилеты;
2) забронировать автомобиль;
3) выбрать и оплатить гостиницы;
4) оплатить медицинскую страховку;
5) получить визу.

Поскольку интернет изобрели давно, решение пунктов 1 и 2 никаких вопрос не вызывает.

1) Самолет

Аэрофлот уже давно позволял бронировать билеты через интернет, а с июня 2007 г. приступил к продаже электронных билетов. Эти билеты стали абсолютно полноценными и не требуют визита в офис с целью распечатки стандартного бланка билета. Итак, 7 ноября были заказаны и оплачены авиабилеты на рейсы SU 113 2 января и SU 114 8 января.

2) Автомобиль

Будучи держателем банковской карты банка-партнера Hertz, я решил воспользоваться услугами именно этой прокатной компании. Был заказан автомобиль класса Ford Focus. Да именно класса. То есть Hertz не гарантирует конкретную модель и комплектацию. Гарантируются лишь рамочные характеристики автомобиля (количество дверей, наличие кондиционера, тип коробки передач, ABS). Уже после бронирования я дополнительно переписывался со службой поддержки Hertz с тем, чтобы нам был предоставлен автомобиль с установленными на нем зимними шинами.

3) Размещение

Мы решили не сильно экономить на гостиницах, предпочтя комфорт и удобство риску подпортить впечатление от отдыха. Как следует из запланированного маршрута, нам были нужны гостиницы в Берлине, Гамбурге, Бремене и Дрездене. Основным способом выбора гостиниц стал сайт Booking.com, один из мировых лидеров интернет-бронирования гостиниц. В ходе изучения предложенного сайтом ассортимента я вышел на испанскую сеть гостиниц NH Hoteles, широко представленную в Германии отелями категории 4*. Отели этой сети были во всех городах маршрута, кроме Бремена. В результате было принято решение во всех городах кроме Бремена заказать размещение в NH Hotels, а в Бремене выбрать из рекомендуемых Booking.com гостиниц 3*. В итоге мы остановились на следующих гостиницах по маршруту соответственно: NH Berlin City-West, HN Hamburg Horn, Montana Hotel Bremen, NH Dresden, NH Berlin Treptow.

4) Страхование

Я являюсь клиентом ОСАО Ингосстрах уже почти 2 года, и меня полностью устраивает качество их услуг. Поэтому сомнений по поводу выбора страховой компании для оформления медицинской страховки у меня не было. Я также рассматривал возможность приобретения страхового полиса по риску невыезда. Основной причиной, по которой мне хотелось оформить этот полис стало то, что мы получали визу самостоятельно, а в поездку были уже вложены значительные средства. Однако в силу некоторых осложнений, о которых я скажу ниже, выполнить условиях программы страхования от невыезда оказалось невозможно.

5) Визирование

Как известно, Германия входит в зону действия Шенгенского соглашения, которое, в том числе, опредяляет общие для всех стран-участников правила получения визы и приблизительный перечень необходимых документов.

Однако получение визы в посольствах некоторых стран сопряжено с необходимостью выполнения дополнительных условий. Так, для получения шенгенской визы в посольстве Германии необходимо заблаговременно, не менее чем за месяц до поездки, азписаться на собеседование, кроме того, необходимо не только представить подверждение бронирования отелей на весь срок пребывания в стране, но и представить документы, подтверждающие предоплату размещения в этих отелях. На практике это означало необходимость запросить во всех отелях, в которых мы планировали остановиться, факсимильные подтверждения об оплате проживания, напечатанные на бланках отеля.

Это условие и стало основным вопросом организации поездки. В ходе его решения я обнаружил, что отели не получают электронную почту, которую я направляю через @mail.ru, кроме того, сотрудники некоторых отелей были удивлены такими требованиями настолько, что для дополнительных объяснений мне пришлось общаться с ними устно, по телефону.

На эту переписку, телефонные переговоры, повторные телефонные переговоры с объяснениями того, какой же именно факс мне необходим ушло около 10 дней. В связи с этим я не смог выполнить условие программы страхования от невыезда о том, что данная страховка оформляется не позднее чем через 3 дня с даты полной оплаты тура. В моем случае между получение первого и последнего факса с подтверждением оплаты прошло значительно большее время.

С другой стороны, я получил ценный опыт языковой практики, общаясь с немцами на английском языке.

Итак, все факсы были собраны, получены выписки из банка о наличии средств на счете, справка с места работы и прочие документы, указанные правилах получения визы. 13 декабря Вова и я сдали документы в посольство. А 19 декабря получили обратно паспорта с проставленными в них визами. Приятно поразила оперативность работы посольства в те горячие предновогодние дни.

С получением виз организационная подготовка к поездке была завершена.

Fly and drive: введение

С анонса о моей поездке по Германии прошло уже достаточно много времени, впечатления улеглись в памяти, культурный шок постепенно вытесняется обыденными делами и задачами: значит настала пора писать. Итак, настоящим сообщением я открываю целую серию заметок о недавно состоявшейся экскурсионной поездке по Германии.

Сама идея проведения очередных новогодних каникул вне России появилась где-то в середине-конце октября. Варианты рассматривались разные, а равно рассматривались и разные варианты компании, в составе которой будет осуществляться это времяпровождение.

С кем?

Где-то на последней неделе октября компания была уже точно определена - один из моих друзей, Владимир Цебриков, решил, что и ему интересно провести новогодние праздники вне родных пределов.   Итак, компания собрана. Осталось определить, как и куда поехать.

Как?

Естественно, в начале рассматривались варианты покупки туров у крупных туроператоров. Были внимательно рассмотрены предложения таких компания как DSBW, "Нева", VKO.  Однако уже в конце октября предложение у них было довольно ограниченным. Предлагались либо туры, захватывающие непосредственно новогоднюю ночь, либо начинающие 4 января, либо со 2 января, но существенно дороже. И это практически не зависело от страны, в которой такой тур проводится.

Следующей пришедшей в голову идеей стала такая: "А не купить ли у турфирмы индивидуальный тур?". Ответ на этот вопрос пришел в офисе DSBW - предлагаемые варианты перелетов были неудобны и дороги, а гостиницы - не самыми подходящими.

И вот тогда возникла единственно на мой взгляд правильная идея: организовать поездку самостоятельно и ни от кого не зависеть. И это решение было принято.

Куда?

Ответ на этот последний вопрос лежал в плоскости доступных бюджетов и предложений авиакомпаний. Были рассмотрены предложения большого количества различных перевозчиков - от отечественных (Аэрофлот, Трансаэро, S7 Airlines) до всевозможных западных компаний (SwissAir, AirFrance, SAS, Alitalia, British Airways, KLM, Lufthansa). Изначально основной страной назначения рассматривалась Швейцария. И искались все возможные рейсы, включая рейсы транзитом через различные европейские города. Однако, поскольку с одной стороны мы были ограничены временем праздников (а отпуск тратить не хотелось), а с другой - бюджетом, в итоге было принято решение об изменении страны на Германию. Тому в немалой степени способствовал тот факт, что был найден исключительно удобный по всем параметрам рейс SU 113 Аэрофлота, который вылетал из Москвы (Шереметьево-2) 2 января в 12:35.

Параллельно с анализом рынка предложений авиакомпаний строился маршрут поездки. Он составлялся по принципу увидеть как можно больше за жестко регламентированные 7 дней. В итоге был выбран маршрут с посещением таких городов как Берлин, Гамбург, Бремен и Дрезден.

Итак: я и Вова едем в Германию. Едем самостоятельно. Смотрим как известные города Германии западной, так и существенные центры бывшей ГДР.

Читайте в следующем выпуске

В следующем очерке я подробно остановлюсь на организационных моментах поездки, поскольку эта информация может быть интересной для тех, кто, как и мы, не хочет переплачивать деньги туристическим компаниям за непонятный набор услуг невразумительного качества.

Fly and drive: Москва - Берлин - Гамбург - Бремен - Дрезден - Берлин - Москва

С 02 по 08 января 2008 г. мне удалось совершить первую самостоятельно организованную туристическую поездку за границу - посетить такую замечательную страну, какой является Федеративная Республика Германия.

Детальный рассказ о поездке, с фотоотчетом и подробным описанием всех достоинств такого времяпровождения впереди. Пока предлагаю Вашему вниманию карту маршрута:

Просмотреть увеличенную карту

С новым 2008 годом!

Вот и закончился 2007 год... Даже как-то странно... Быстро он пролетел, даже оглянться не успел... Отвечая на вопрос: "А каким он был? Этот, уже теперь прошлый, 2007 г...", определенно можно сказать только одно - год был неплохим.

С точки зрения карьеры год также был несомненно удачным - я получил возможность возглавить крупный проект, о деталях которого в настоящее время преждевременно говорить.

Имеенно в прошедшем, 2007 г., году я впервые съездил отдохнуть в Европу и даже побывал в Африке, посетив в разное время, в хронологическом порядке:

• Финляндию
• Швецию
• Данию
• Норвегию
• Испанию
• Марокко

Надеюсь, что предстоящий год станет еще лучше и принесет много нового и интересного!

Друзья! Поздравляю вас всех с НОВЫМ 2008 ГОДОМ!!! Желаю счастья, здоровья, успехов в карьере и личной жизни.

BlackBerry теперь и в России

Когда, некоторое время назад, Мегафон представил сервис "МегаСинк", мне стало интересно, каким же будет ответ других двух операторов "большой тройки"?

И вот сегодня, после прочтения статьи на Cnews
"Билайн" и МТС начинают продажу BlackBerry
ответ стал ясен.

Остается только порадоваться, что пал еще один административный барьер на пути развития рынка ИКТ-услуг в нашей стране.

Федеральная сеть WiMax уже не за горами?..

Вот пробежало в новостях:

«Комстар» привел в Россию убийцу сотовой связи

Во вторник 11 декабря корпорация Intel и оператор «Комстар-ОТС» объявят о строительстве первой в России сети «мобильного WiMax», одного из самых ожидаемых и одновременно одного из самых спорных мобильных беспроводных стандартов связи. Среди безусловных преимуществ стандарта Mobile WiMax (официальное название IEEE 802.16e) скорость передачи данных до 75 Мбит/с и дальность от 100 м до 3 км в зависимости от рельефа. Среди основных его недостатков — более чем скромное число сертифицированных абоне… полный текст

Источник: CNews

 

Учитывая не очень значительную популярность среди населения платных WiFi-сервисов, может быть технология WiMax с ее гораздо большей зоной покрытия позволит наконец реализовать быстрый интернет везде и всюду?..

Google выдаст информацию о блоггере властям

Google выдаст информацию о блоггере властям

Компания Google согласилась выдать информацию о блоггере израильским властям. Суд Шаарей Тиквы потребовал от интернет-гиганта выдать властям IP-адрес блоггера, который обвинял членов правительства этого города в нарушении закона, в том случае, если он не явится в суд самостоятельно. Приглашение в суд разместят в блоге этого человека, сообщает Reuters. Напомним, что ранее, 14 ноября, Google защитил конфиденциальность блоггера: суд Нью-Йорка вынес решение против бывшего члена совета директ… полный текст

Источник: CNews

Как я машину заправлял: продолжение

Вот и настала пора написать конкретику. Еду я в сторону дома по проспекту Мира, и замечаю, что скоро состояние "я еду на машине" сменится на "машина едет на мне" - бензина осталось с гулькин нос.

Ближайшая АЗС - BP Северянин (другие АЗС не рассматриваем - жалко машину).

Приезжаю я на эту заправку, а там осуществляется бункеровка топлива, раздаточные колонки АИ-92 не работают. Машина тем временем все активнее просит кушать - уже загорелась желтая лампочка.

Понимаю, что ехать до другой заправки BP - Вешки или Дмитровская - долго, можно и не доехать... Принимаю решение - ехать на АЗС ТНК (единственная заправки, которым я до этого дня доверял, кроме BP естественно)... Ближайшая АЗС ТНК находится по адресу Ярославское ш., вл. 116.

 

Приезжаю, осматриваюсь - никаких заправщиков не видно. Вставляю пистолет АИ-92, иду в магазин, мне на встречу из магазина идет заправщик.

- Здравствуйте.

- Добрый вечер.

Захожу в магазин, осматриваюсь, подхожу к кассе и тут состоялася такой диалог:

- Добрый вечер. На 2-й 92 бензина 10 л.

- На какой колонке?

- На второй.

- Вы уверены???

- Разумеется.

- Покажите Вашу машину на мониторе наблюдения...

[Показываю]

Это точно Ваша машина?

- Вы что издеваетесь? Моя конечно.

- Вы знаете, туда только что вот этот [показывает на стоящего рядом парня] молодой человек залил 95-й бензин на 500 рублей.

- Простите, но это невозможно - я своими руками вставил пистолет АИ-92.

- Вы то вставили, а пока заходили в магазин я сказал по громкой связи заправщику поменять пистолет, поскольку молодой человек назвал колонку №2 и 95-й бензин, а вставлен был другой пистолет.

[выпадаю в осадок. на ум лезут только №";№;№;№;$%$%$#$%$E$%#$@#$@##$%$#$$%#$#$%#$%#$%$%##$%$#%^#^%^&%]

- По какому праву Вы меняете пистолет собственно-ручно вставленный владельцем машины???

- Мне же назвали номер и тип бензина...

- Вы понимаете, что я ВСЕГДА ЗАПРАВЛЯЮ МАШИНУ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО 92-М БЕНЗИНОМ? И ЭКСПЕРЕМЕНТЫ С МАШИНОЙ МНЕ НЕ НУЖНЫ???!!!!!

- С Вашей машиной ничего не будет, будет даже лучше ездить...

[Я понимаю, что разговаривать с ними уже бесполезно, отдаю стоящему рядом парню 500 р. и уезжаю.]

А теперь давайте подумаем. На ТНК на одной колонке можно получить и 92-й бензин и 95-й и ДИЗЕЛЬ! Надеюсь не надо объяснять, что будет с бензиновым мотором, если в него по ошибке залить солярку? Соответственно, мне еще ОЧЕНЬ ПОВЕЗЛО, что я получил вместо итак сомнительного качества бензина ТНК АИ-92 некие помои под названием АИ-95, потому как у меня были все шансы получить в бак дизельное топливо и приключения на всю ночь в виде эвакуации машины в сервис...

В принципе, такое возможно на любой АЗС, где практикуется залив топлива после его оплаты и присутствуют заправщики.

Поэтому отныне мой выбор в пользу BP стал еще более твердым.

А на ТНК, где есть заправщики, я либо не буду вообще заправляться, либо открывать люк бензобака буду только после оплаты топлива и только лично вставлять пистолет в бак.

 

 

Как я сегодня машину заправлял

Сейчас уже поздно... Времени нет много писать. Поэтому напишу просто: НАРОД, НЕ НАДО ЗАПРАВЛЯТЬ МАШИНУ на АЗС ТНК по адресу: РФ, г. Москва, Ярославское ш., вл. 116.

 

Всю информацию что как и почему постараюсь дать днем...

Lunux-платформа для КПК и мобильников

Android: уникальные мобильники от Google сотоварищи

Google объявил о создании Open Handset Alliance - объединения, в которое вошли свыше 30 участников ИКТ-рынка - eBay, Intel, Nvidia, Motorola, Samsung, LG и др. Главной целью альянса является развитие и популяризация новой мобильной платформы на базе Linux под названием Android. Она является полностью открытой, и включает в себя полный комплект базового софта - операционная система, пользовательский интерфейс и основные приложения. Разработка Android ведется уже около трех лет и берет начало с м… полный текст

Источник: CNews

Очень хочется увидеть подобные устройства, а также оценить их стоимость. А еще понравилась фраза - "проприетарные компоненты - препятствие для развития инноваций".

Кто против MsProject

Просматривая очередной раз аналитику CNews, обнаружил, что там опубликовали общий обзор Рынок бизнес-приложений 2007.

Все материалы обзора еще предстоит прочититать: обязательно постараюсь это сделать в ближайшее время.

Но вот что бросилось в глаза - так это анализ рынка систем управления проектами. На мой взгляд, статья довольно трезво оценивает положение с использованием продуктов этой области в российских компаниях.

О поиске сотрудников в условиях кадрового голода

Один друг прислал ссылку... на статью ИНТЕРВЬЮ ГЛАЗАМИ ПОСТРАДАВШЕГО. Статья понравилась и думаю, что она достойна внимания, а некоторые из изложенных в ней методов безусловно стоит применять в практике...

17.10.2007 ГИБДД жестоко мстит МЕДВЕДу! В прошлом году в Интернете активно обсуждались смелые действия свердловского водителя, который ездил по городу на автомобиле с номерным знаком «МЕДВЕД 01» и действующими транзитными номерами. Тогда гаишники требовали снять табличку «МЕДВЕД»…

На авто@mail.ru размещена статья о том, как сотрудники ГИБДД, попирая законность, издеваясь над водителем, в конечном счете привели последнего на койку в реанимацию с тежелейшими диагнозами. Прошу Вас не проходить мимо этого вопиющего случая!

О том, что лично Вы можете сделать по этому поводу написано здесь:

http://www.gai.net.ru/forums/showthread.php?t=13778

http://www.gai.net.ru/forums/showthread.php?t=14061

Если кто-то будет готов пожертвовать деньги на юридическую и медицинскую помощь пострадавшему, то вот здесь можно об этом прочитать.

Сертификация ISO в российских компаниях

Некоторое время назад с одним своим очень хорошим другом я обсуждал вопрос - а зачем необходима в российских условиях и российским компаниям сертификация системы менеджмента качества?

И вот наткнулся на интересную статью на CNEWS. Заставляет задуматься...