суббота, января 26, 2008

Fly and drive: организационные мероприятия

Итак, все основополагающие решения касательно места и времени проведения отдыха приняты. Для того, чтобы запланированный отдых стал реальностью был необходим комплекс мероприятий:
1) купить авиабилеты;
2) забронировать автомобиль;
3) выбрать и оплатить гостиницы;
4) оплатить медицинскую страховку;
5) получить визу.

Поскольку интернет изобрели давно, решение пунктов 1 и 2 никаких вопрос не вызывает.

1) Самолет

Аэрофлот уже давно позволял бронировать билеты через интернет, а с июня 2007 г. приступил к продаже электронных билетов. Эти билеты стали абсолютно полноценными и не требуют визита в офис с целью распечатки стандартного бланка билета. Итак, 7 ноября были заказаны и оплачены авиабилеты на рейсы SU 113 2 января и SU 114 8 января.

2) Автомобиль

Будучи держателем банковской карты банка-партнера Hertz, я решил воспользоваться услугами именно этой прокатной компании. Был заказан автомобиль класса Ford Focus. Да именно класса. То есть Hertz не гарантирует конкретную модель и комплектацию. Гарантируются лишь рамочные характеристики автомобиля (количество дверей, наличие кондиционера, тип коробки передач, ABS). Уже после бронирования я дополнительно переписывался со службой поддержки Hertz с тем, чтобы нам был предоставлен автомобиль с установленными на нем зимними шинами.

3) Размещение

Мы решили не сильно экономить на гостиницах, предпочтя комфорт и удобство риску подпортить впечатление от отдыха. Как следует из запланированного маршрута, нам были нужны гостиницы в Берлине, Гамбурге, Бремене и Дрездене. Основным способом выбора гостиниц стал сайт Booking.com, один из мировых лидеров интернет-бронирования гостиниц. В ходе изучения предложенного сайтом ассортимента я вышел на испанскую сеть гостиниц NH Hoteles, широко представленную в Германии отелями категории 4*. Отели этой сети были во всех городах маршрута, кроме Бремена. В результате было принято решение во всех городах кроме Бремена заказать размещение в NH Hotels, а в Бремене выбрать из рекомендуемых Booking.com гостиниц 3*. В итоге мы остановились на следующих гостиницах по маршруту соответственно: NH Berlin City-West, HN Hamburg Horn, Montana Hotel Bremen, NH Dresden, NH Berlin Treptow.

4) Страхование

Я являюсь клиентом ОСАО Ингосстрах уже почти 2 года, и меня полностью устраивает качество их услуг. Поэтому сомнений по поводу выбора страховой компании для оформления медицинской страховки у меня не было. Я также рассматривал возможность приобретения страхового полиса по риску невыезда. Основной причиной, по которой мне хотелось оформить этот полис стало то, что мы получали визу самостоятельно, а в поездку были уже вложены значительные средства. Однако в силу некоторых осложнений, о которых я скажу ниже, выполнить условиях программы страхования от невыезда оказалось невозможно.

5) Визирование

Как известно, Германия входит в зону действия Шенгенского соглашения, которое, в том числе, опредяляет общие для всех стран-участников правила получения визы и приблизительный перечень необходимых документов.

Однако получение визы в посольствах некоторых стран сопряжено с необходимостью выполнения дополнительных условий. Так, для получения шенгенской визы в посольстве Германии необходимо заблаговременно, не менее чем за месяц до поездки, азписаться на собеседование, кроме того, необходимо не только представить подверждение бронирования отелей на весь срок пребывания в стране, но и представить документы, подтверждающие предоплату размещения в этих отелях. На практике это означало необходимость запросить во всех отелях, в которых мы планировали остановиться, факсимильные подтверждения об оплате проживания, напечатанные на бланках отеля.

Это условие и стало основным вопросом организации поездки. В ходе его решения я обнаружил, что отели не получают электронную почту, которую я направляю через @mail.ru, кроме того, сотрудники некоторых отелей были удивлены такими требованиями настолько, что для дополнительных объяснений мне пришлось общаться с ними устно, по телефону.

На эту переписку, телефонные переговоры, повторные телефонные переговоры с объяснениями того, какой же именно факс мне необходим ушло около 10 дней. В связи с этим я не смог выполнить условие программы страхования от невыезда о том, что данная страховка оформляется не позднее чем через 3 дня с даты полной оплаты тура. В моем случае между получение первого и последнего факса с подтверждением оплаты прошло значительно большее время.

С другой стороны, я получил ценный опыт языковой практики, общаясь с немцами на английском языке.

Итак, все факсы были собраны, получены выписки из банка о наличии средств на счете, справка с места работы и прочие документы, указанные правилах получения визы. 13 декабря Вова и я сдали документы в посольство. А 19 декабря получили обратно паспорта с проставленными в них визами. Приятно поразила оперативность работы посольства в те горячие предновогодние дни.

С получением виз организационная подготовка к поездке была завершена.

четверг, января 24, 2008

Fly and drive: введение

С анонса о моей поездке по Германии прошло уже достаточно много времени, впечатления улеглись в памяти, культурный шок постепенно вытесняется обыденными делами и задачами: значит настала пора писать. Итак, настоящим сообщением я открываю целую серию заметок о недавно состоявшейся экскурсионной поездке по Германии.

Сама идея проведения очередных новогодних каникул вне России появилась где-то в середине-конце октября. Варианты рассматривались разные, а равно рассматривались и разные варианты компании, в составе которой будет осуществляться это времяпровождение.

С кем?

Где-то на последней неделе октября компания была уже точно определена - один из моих друзей, Владимир Цебриков, решил, что и ему интересно провести новогодние праздники вне родных пределов.   Итак, компания собрана. Осталось определить, как и куда поехать.

Как?

Естественно, в начале рассматривались варианты покупки туров у крупных туроператоров. Были внимательно рассмотрены предложения таких компания как DSBW, "Нева", VKO.  Однако уже в конце октября предложение у них было довольно ограниченным. Предлагались либо туры, захватывающие непосредственно новогоднюю ночь, либо начинающие 4 января, либо со 2 января, но существенно дороже. И это практически не зависело от страны, в которой такой тур проводится.

Следующей пришедшей в голову идеей стала такая: "А не купить ли у турфирмы индивидуальный тур?". Ответ на этот вопрос пришел в офисе DSBW - предлагаемые варианты перелетов были неудобны и дороги, а гостиницы - не самыми подходящими.

И вот тогда возникла единственно на мой взгляд правильная идея: организовать поездку самостоятельно и ни от кого не зависеть. И это решение было принято.

Куда?

Ответ на этот последний вопрос лежал в плоскости доступных бюджетов и предложений авиакомпаний. Были рассмотрены предложения большого количества различных перевозчиков - от отечественных (Аэрофлот, Трансаэро, S7 Airlines) до всевозможных западных компаний (SwissAir, AirFrance, SAS, Alitalia, British Airways, KLM, Lufthansa). Изначально основной страной назначения рассматривалась Швейцария. И искались все возможные рейсы, включая рейсы транзитом через различные европейские города. Однако, поскольку с одной стороны мы были ограничены временем праздников (а отпуск тратить не хотелось), а с другой - бюджетом, в итоге было принято решение об изменении страны на Германию. Тому в немалой степени способствовал тот факт, что был найден исключительно удобный по всем параметрам рейс SU 113 Аэрофлота, который вылетал из Москвы (Шереметьево-2) 2 января в 12:35.

Параллельно с анализом рынка предложений авиакомпаний строился маршрут поездки. Он составлялся по принципу увидеть как можно больше за жестко регламентированные 7 дней. В итоге был выбран маршрут с посещением таких городов как Берлин, Гамбург, Бремен и Дрезден.

Итак: я и Вова едем в Германию. Едем самостоятельно. Смотрим как известные города Германии западной, так и существенные центры бывшей ГДР.

Читайте в следующем выпуске

В следующем очерке я подробно остановлюсь на организационных моментах поездки, поскольку эта информация может быть интересной для тех, кто, как и мы, не хочет переплачивать деньги туристическим компаниям за непонятный набор услуг невразумительного качества.

четверг, января 10, 2008

Fly and drive: Москва - Берлин - Гамбург - Бремен - Дрезден - Берлин - Москва

С 02 по 08 января 2008 г. мне удалось совершить первую самостоятельно организованную туристическую поездку за границу - посетить такую замечательную страну, какой является Федеративная Республика Германия.

Детальный рассказ о поездке, с фотоотчетом и подробным описанием всех достоинств такого времяпровождения впереди. Пока предлагаю Вашему вниманию карту маршрута:




Просмотреть увеличенную карту

вторник, января 01, 2008

С новым 2008 годом!

Вот и закончился 2007 год... Даже как-то странно... Быстро он пролетел, даже оглянться не успел... Отвечая на вопрос: "А каким он был? Этот, уже теперь прошлый, 2007 г...", определенно можно сказать только одно - год был неплохим.

С точки зрения карьеры год также был несомненно удачным - я получил возможность возглавить крупный проект, о деталях которого в настоящее время преждевременно говорить.

Имеенно в прошедшем, 2007 г., году я впервые съездил отдохнуть в Европу и даже побывал в Африке, посетив в разное время, в хронологическом порядке:

  • Финляндию
  • Швецию
  • Данию
  • Норвегию
  • Испанию
  • Марокко

Надеюсь, что предстоящий год станет еще лучше и принесет много нового и интересного!

Друзья! Поздравляю вас всех с НОВЫМ 2008 ГОДОМ!!! Желаю счастья, здоровья, успехов в карьере и личной жизни.

пятница, декабря 14, 2007

BlackBerry теперь и в России

Когда, некоторое время назад, Мегафон представил сервис "МегаСинк", мне стало интересно, каким же будет ответ других двух операторов "большой тройки"?

И вот сегодня, после прочтения статьи на Cnews
"Билайн" и МТС начинают продажу BlackBerry
ответ стал ясен.

Остается только порадоваться, что пал еще один административный барьер на пути развития рынка ИКТ-услуг в нашей стране.

суббота, декабря 08, 2007

Федеральная сеть WiMax уже не за горами?..

Вот пробежало в новостях:

http://cnews.ru/

«Комстар» привел в Россию убийцу сотовой связи

Во вторник 11 декабря корпорация Intel и оператор «Комстар-ОТС» объявят о строительстве первой в России сети «мобильного WiMax», одного из самых ожидаемых и одновременно одного из самых спорных мобильных беспроводных стандартов связи. Среди безусловных преимуществ стандарта Mobile WiMax (официальное название IEEE 802.16e) скорость передачи данных до 75 Мбит/с и дальность от 100 м до 3 км в зависимости от рельефа. Среди основных его недостатков — более чем скромное число сертифицированных абоне… полный текст

Источник: CNews

 

Учитывая не очень значительную популярность среди населения платных WiFi-сервисов, может быть технология WiMax с ее гораздо большей зоной покрытия позволит наконец реализовать быстрый интернет везде и всюду?..

среда, декабря 05, 2007

Google выдаст информацию о блоггере властям

http://cnews.ru/

Google выдаст информацию о блоггере властям

Компания Google согласилась выдать информацию о блоггере израильским властям. Суд Шаарей Тиквы потребовал от интернет-гиганта выдать властям IP-адрес блоггера, который обвинял членов правительства этого города в нарушении закона, в том случае, если он не явится в суд самостоятельно. Приглашение в суд разместят в блоге этого человека, сообщает Reuters. Напомним, что ранее, 14 ноября, Google защитил конфиденциальность блоггера: суд Нью-Йорка вынес решение против бывшего члена совета директ… полный текст

Источник: CNews

понедельник, ноября 26, 2007

Как я машину заправлял: продолжение

Вот и настала пора написать конкретику. Еду я в сторону дома по проспекту Мира, и замечаю, что скоро состояние "я еду на машине" сменится на "машина едет на мне" - бензина осталось с гулькин нос.

Ближайшая АЗС - BP Северянин (другие АЗС не рассматриваем - жалко машину).

Приезжаю я на эту заправку, а там осуществляется бункеровка топлива, раздаточные колонки АИ-92 не работают. Машина тем временем все активнее просит кушать - уже загорелась желтая лампочка.

Понимаю, что ехать до другой заправки BP - Вешки или Дмитровская - долго, можно и не доехать... Принимаю решение - ехать на АЗС ТНК (единственная заправки, которым я до этого дня доверял, кроме BP естественно)... Ближайшая АЗС ТНК находится по адресу Ярославское ш., вл. 116.

 

Приезжаю, осматриваюсь - никаких заправщиков не видно. Вставляю пистолет АИ-92, иду в магазин, мне на встречу из магазина идет заправщик.

- Здравствуйте.

- Добрый вечер.

Захожу в магазин, осматриваюсь, подхожу к кассе и тут состоялася такой диалог:

- Добрый вечер. На 2-й 92 бензина 10 л.

- На какой колонке?

- На второй.

- Вы уверены???

- Разумеется.

- Покажите Вашу машину на мониторе наблюдения...

[Показываю]

Это точно Ваша машина?

- Вы что издеваетесь? Моя конечно.

- Вы знаете, туда только что вот этот [показывает на стоящего рядом парня] молодой человек залил 95-й бензин на 500 рублей.

- Простите, но это невозможно - я своими руками вставил пистолет АИ-92.

- Вы то вставили, а пока заходили в магазин я сказал по громкой связи заправщику поменять пистолет, поскольку молодой человек назвал колонку №2 и 95-й бензин, а вставлен был другой пистолет.

[выпадаю в осадок. на ум лезут только №";№;№;№;$%$%$#$%$E$%#$@#$@##$%$#$$%#$#$%#$%#$%$%##$%$#%^#^%^&%]

- По какому праву Вы меняете пистолет собственно-ручно вставленный владельцем машины???

- Мне же назвали номер и тип бензина...

- Вы понимаете, что я ВСЕГДА ЗАПРАВЛЯЮ МАШИНУ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО 92-М БЕНЗИНОМ? И ЭКСПЕРЕМЕНТЫ С МАШИНОЙ МНЕ НЕ НУЖНЫ???!!!!!

- С Вашей машиной ничего не будет, будет даже лучше ездить...

[Я понимаю, что разговаривать с ними уже бесполезно, отдаю стоящему рядом парню 500 р. и уезжаю.]

А теперь давайте подумаем. На ТНК на одной колонке можно получить и 92-й бензин и 95-й и ДИЗЕЛЬ! Надеюсь не надо объяснять, что будет с бензиновым мотором, если в него по ошибке залить солярку? Соответственно, мне еще ОЧЕНЬ ПОВЕЗЛО, что я получил вместо итак сомнительного качества бензина ТНК АИ-92 некие помои под названием АИ-95, потому как у меня были все шансы получить в бак дизельное топливо и приключения на всю ночь в виде эвакуации машины в сервис...

В принципе, такое возможно на любой АЗС, где практикуется залив топлива после его оплаты и присутствуют заправщики.

Поэтому отныне мой выбор в пользу BP стал еще более твердым.

А на ТНК, где есть заправщики, я либо не буду вообще заправляться, либо открывать люк бензобака буду только после оплаты топлива и только лично вставлять пистолет в бак.

 

 

воскресенье, ноября 25, 2007

Как я сегодня машину заправлял

Сейчас уже поздно... Времени нет много писать. Поэтому напишу просто: НАРОД, НЕ НАДО ЗАПРАВЛЯТЬ МАШИНУ на АЗС ТНК по адресу: РФ, г. Москва, Ярославское ш., вл. 116.

 

Всю информацию что как и почему постараюсь дать днем...

вторник, ноября 06, 2007

Lunux-платформа для КПК и мобильников

http://cnews.ru/

Android: уникальные мобильники от Google сотоварищи


Google объявил о создании Open Handset Alliance - объединения, в которое вошли свыше 30 участников ИКТ-рынка - eBay, Intel, Nvidia, Motorola, Samsung, LG и др. Главной целью альянса является развитие и популяризация новой мобильной платформы на базе Linux под названием Android. Она является полностью открытой, и включает в себя полный комплект базового софта - операционная система, пользовательский интерфейс и основные приложения. Разработка Android ведется уже около трех лет и берет начало с м… полный текст

Источник: CNews


Очень хочется увидеть подобные устройства, а также оценить их стоимость. А еще понравилась фраза - "проприетарные компоненты - препятствие для развития инноваций".

четверг, ноября 01, 2007

Кто против MsProject

Просматривая очередной раз аналитику CNews, обнаружил, что там опубликовали общий обзор Рынок бизнес-приложений 2007.

Все материалы обзора еще предстоит прочититать: обязательно постараюсь это сделать в ближайшее время.

Но вот что бросилось в глаза - так это анализ рынка систем управления проектами. На мой взгляд, статья довольно трезво оценивает положение с использованием продуктов этой области в российских компаниях.

среда, октября 31, 2007

О поиске сотрудников в условиях кадрового голода

Один друг прислал ссылку... на статью ИНТЕРВЬЮ ГЛАЗАМИ ПОСТРАДАВШЕГО. Статья понравилась и думаю, что она достойна внимания, а некоторые из изложенных в ней методов безусловно стоит применять в практике...

среда, октября 17, 2007

ГИБДД жестоко мстит МЕДВЕДу

Авто@Mail.Ru17.10.2007
ГИБДД жестоко мстит МЕДВЕДу!

ГИБДД жестоко мстит МЕДВЕДу!

В прошлом году в Интернете активно обсуждались смелые действия свердловского водителя, который ездил по городу на автомобиле с номерным знаком «МЕДВЕД 01» и действующими транзитными номерами. Тогда гаишники требовали снять табличку «МЕДВЕД»…

На авто@mail.ru размещена статья о том, как сотрудники ГИБДД, попирая законность, издеваясь над водителем, в конечном счете привели последнего на койку в реанимацию с тежелейшими диагнозами. Прошу Вас не проходить мимо этого вопиющего случая!

О том, что лично Вы можете сделать по этому поводу написано здесь:

http://www.gai.net.ru/forums/showthread.php?t=13778

http://www.gai.net.ru/forums/showthread.php?t=14061

Если кто-то будет готов пожертвовать деньги на юридическую и медицинскую помощь пострадавшему, то вот здесь можно об этом прочитать.

воскресенье, октября 07, 2007

Сертификация ISO в российских компаниях

Некоторое время назад с одним своим очень хорошим другом я обсуждал вопрос - а зачем необходима в российских условиях и российским компаниям сертификация системы менеджмента качества?

И вот наткнулся на интересную статью на CNEWS. Заставляет задуматься...

GPS: конец анахронизма

Среди обычных людей - пользователей GPS навигации распространено заблуждение, что гражданский сигнал GPS значительно менее точен, чем военный.

В опубликованной на cnews статье "GPS: конец анахронизма" детально описано, что из себя представляет загрубление гражданского сигнала и указано, что история не знает прецедентов его использования в обычной мирной жизни.

Отсюда делаем вывод, что погрешности GPS-навигаторов - это исключительно проблема дешевых чипов, используемых в бытовых устройствах.

МКАД перекроют на три ночи

Именно так называется статья, не давно опубликованная в новостном разделе Mail.ru со ссылкой на газету "Комсомольская правда".

Читаешь подобные вещи и приходишь в недоумение... Ведь было же лето, когда половина города была в отпусках, на улицах было значительно меньше автомобилей, а погодные условия не способствовали появлению пробок на дорогах (сухая погода, сухой и чистый асфальт).

Вместо того, чтобы провести ремонт в то время, люди его начинают делать по осени, когда из отпусков все вернулись, а на зиму машины народ еще в гаражи не поставил...

Как говорится, в России две беды, и одна из них очередной раз решила починить другую.

Современные технологии оплаты ЖКХ

Очень парадовала статья на CNEWS "Квартплата без очередей: идет обкатка SMS-расчетов".

Наконец-то эти дремучие предприятия, которые занимаются предоставлением услуг ЖКХ, задумались о том, сколько времени их клиенты теряют в очередях в банках и почтовых отделениях.

К сожалению, первым во внедрении ИКТ в практику оплаты коммунальных услуг стал Санкт-Петербург.

Будем надеяться, что и до райцентров Московской области, коим является город Химки, подобные технологии в не самой отдаленной перспективе доберутся.

понедельник, октября 01, 2007

Неисповедимы... московские пробки

Сегодня доехал от работы до дома за 40 минут. По пути не было ни "пробок", ни даже затруднений: ехала Ботаническая улица, рабочим было движение на участке Дмитровского шоссе от Сигнального проезда до Коровинского шоссе. Все это очень необычно для рабочего дня и просто здорово :-)


Просмотреть увеличенную карту

среда, сентября 26, 2007

Чем мы заправляем свои автомобили?

Коллега по работе прислал интересный обзор рынка автомобильного топлива Москвы и Питера, сделанный "Авторевю".

Выводы довольно интересные... Получается, что если заправляться на АЗС известных брендов, то разницы почти никакой не наблюдается. Однако по соответствию стандартам бензин от BP безусловно лидирует. Из этого я сделал вывод, что не зря переплачиваю и заправляюсь на этих заправках.

Он есть замкнутый круг, он возвращается к началу

Читал ITBlogs, наткнулся на интересную статью Джоела Споелски "Письмо о стратегии IV" о развитии информационных технологий... О том, как развивались в свое время продукты, которые всеми признавались как лучшие и интересные, но в развитии которых были допущены некоторые стратегические шибки...