Как я получал международные водительские "права"

Вот и закончилась история с получением международного водительского удостоверения -
PERMIS INTERNATIONAL DE CONDUIRE.

Заняла процедура эта целых 2 недели и стоила почти 100 долларов США.
Для начала, если кто не в курсе, расскажу что это за документ и зачем он нужен.
Российские национальные водительские удостоверения (бывют двух типов- "ламинированная бумага" и "пластиковая карточка"). Некоторые ошибочно полагают, что удостоверение 2-го типа является также международным. Это НЕ соответствует действительности - данный документ, несмотря на наличие в нем надписей на французском языке и дублирование персональных данных буквами латинского алфавита, ПРАВА участия в международном дорожном движении НЕ ДАЕТ. Предвидя возражения и попытки предъявить примеры обратного, скажу, что некоторые страны ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАЗРЕШАЮТ на своей территории управление транспортом по национальным водительским удостоверениям других стран (и Россия, кстати, одна из таких стран). Но так позволяют делать далеко НЕ ВСЕ страны из тех, что подписали Конвенцию о дорожном движении от 8 ноября 1968 г.

В таких странах для поездки на машине лицу, не имеющему права постоянного проживания, международное водительское удостоверение (МВУ) необходимо в обязательном порядке. Желающие могут ознакомиться с правилами выдачи МВУ.

На этом я полагаю введение законченным и перехожу к истории получения своего МВУ...

Необходимость в получении этого документа для меня лично возникла в связи с идеей поехать в предстоящий отпуск на машине по Скандинавии (Финляндия, Норвегия, Швеция). Кроме того, подходил к концу срок действия медицинской справки о годности к управлению ТС. И я решил получить МВУ до истечения ее срока - чтобы не получать потом летом новую справку (это, как известно, стоит времени и денег).

К сожалению, в Московской области МВУ не выдают в обычных районных РЭП ГИБДД.
Для получения этого документа гражданину, зарегистрированному в Московской области, необходимо подъехать в одно из 3-х РЭО:

МОТОР-1
д.Ельня Ногинского р-на, ул.Пролетарская, 3

МОТОР-2
г.Люберцы

МРЭО-4
г.Балашиха, 18-й км шоссе Москва-Нижний Новгород

13 мая я поехал в МОТОР-2. К сожалению, я не смог найти точную схему проезда и слегка заблудился. А на одном из светофоров меня попытался объехать справа некий господин на Toyota Platz, следствием чего стало ДТП и потеря 3-х часов времени (только в этот день).

Когда, после оформления ДТП, я всеже добрался до МОТОР-2, было уже около 15 часов.
Я попросил у инспектора бланк заявления и квитанции для оплаты... Когда я ОПЛАТИЛ квитанции (320 р. + 80 р. КОМИССИИ БАНКА (за то, что банк прямо тут и находится)) и принес все это в окно приема документов, мне было заявлено, что документы принимаются только до 13:00. :-) Вот так вот - сначала выдал все документы для оформления и оплаты, а после оплаты отказался их принимать! Итак, 13 мая я оплатил госпошлину и оформление МВУ, но подать документы не смог. А 15 мая у меня истекла медицинская справка!

И в сухом остатке у меня: выкинутые 400 рублей, необходимость дополнительных визитов в ГИБДД и страховую компанию и ОТСУТСВИЕ документа.
Если бы не набор всех этих проблем, то при условии неопределенности в том, что в отпуск я поеду именно так, как я описал выше, я бы отказался от намеченного. НО! Уже вложены деньги, да и не хотелось отступать при том, что то ли судьба, то ли еще какая "сверх"-сила пытается меня остановить :-)

И я решил продолжать.

20 мая я съездил на медицинскую комиссию (ООО "Примадекс", Москва, Грузинская Большая ул., д. 13, к. 2, стр.1). Выяснилось, что за три года услуги успели подорожать и стоят теперь... 2100 (Две тысячи сто) рублей. Сама комиссия заняла примерно 15-20 минут, очередей к врачам не было.


Сегодня, 27 мая я решил поехать в МОТОР-2 еще раз, чтобы довести начатое до конца.
Приехал туда к 09:00, посмотрел, что работают они с 10:00...
Съездил, сделал ксерокопию медицинской справки (в почтовом отделении Люберцы-11 не работал копировальный аппарат), искать место пришлось по всему городу... Впрочем, к 10:00 я успел вернуться.
Выяснилось, что заявление, заполненное в прошлый раз, надо писать заного... и еще раз стоять в очереди :-( Отстоял, подал документы.
А дальше началось форменное гаи-шное издевательство. Выписывать МВУ - 10 минут.
Но у них на первом месте - кандидаты в водители и прием экзаменов. Поэтому тем, кто желал получить МВУ или обменять национальное ВУ, пришлось ждать в общей очереди.

При этом сама процедура получения МВУ такова, что уехать по другим делам из МОТОР-2, не желая быть оштрафованным за управление без документов, я не мог - мое национальное ВУ и паспорт с момента подачи заявления и до момента выдачи МВУ находились у сотрудников милиции. Проверять на практике, сколько бы длилась выдача мне ВРЕМЕННОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ я не решился по понятным причинам.:)

В итоге я получил документы на руки только около 15 часов дня.

Итак, с учетом официальной стоимости МВУ, прохождения медицинской водительской комиссии, фотографии 4*6, бензина, потраченного на поездки для оформления ДТП и поездок в МОТОР-2, цена получения МВУ составила, примерно, 100-120 долларов США.

Казахстан: до свидания

Вот и подходит к концу мой очередной визит в Казахстан. По итогам этой поездки остались смешанные чувства. С одной стороны, мы вроди бы внедрили программный модуль, выполнили план командировки. И вроди бы пора домой... С другой стороны, мне совсем не хочется уезжать отсюда.
Мне нравится Алматы, я бы с удовольствием остался бы здесь еще на недельку-другую, будь у меня такая возможность (со всех точек зрения). Причем, я бы даже согласился не просто побыть здесь туристом, а даже поработать в том графике, в котором прошла командировка :) Как ни покажется некоторым странным, но такой режим работы (до 12-1 ночи) меня абсолютно не напрягает. С учетом того, что в выходные можно съездить на экскурсии и посмотреть разные красивые места, меня это полностью устраевает.

Скажу даже больше, будь об этой командировке известно несколько ранее, до того, как я договорился встречать новый год с друзьями, я бы не стал возвращаться домой числа до 4 января (так складываются планы близких мне людей, что до этой даты мне делать в Москве практически нечего). Изнывать со скуки сидя перед ящиками с кинескопами не хочется абсолютно.

Новогодний...

... дождь.

Как звучит, а??? Думаете, сказка? Да нет, не сказка. Сейчас действительно 27 декабря 2005 года от Р.Х. И за окном едет дождь. Хороший такой проливной осенний дождина. Едет он уже часа 4 и кончаться не собирается. В чем спрашивается дело? Наверное в том, что я нахожусь в Алматы.

Все равно, довольно нерпривычно видеть такую картину.

Вести из Казахстана

Ну вот и прошли первые два полных дня командировки.
Если первые сутки командировки вогнали меня в полную тоску и уныние:
- опаздание такси (от конторы, которая раньше такого не допускала никогда)
- задержка с началом регистрации на рейс
- унизительный и гораздо хуже оформленный (по сравнению с Домодедово) контроль авиа-безопасности в Ш-1

Ну это еще что..
В самолете накрывается ноутбук, на котором были подготовлены все материалы к командировке. Причем накрывается комп по полной программе - летит винт. Теперь последний просто не определяется BIOS и не читается.

На удивление быстро проходит контроль и получение багажа в Алматы.
На этот раз нас поселили по адресу Толе Би, 175, угол Айтиева.
Это еще дальше, чем в прошлый раз (угол Гоголя-Байзакова).

Очередная попытка восстановить ноутбук (первая была еще в самолете) - и снова неудача.
Нельзя сказать, что на командировке можно ставить крест, но...

Вся пятница ушла на настройку рабочих мест (пришлось настрайвать 2 вместо 1), да еще и качать из Москвы через инет ПО.

Суббота. В процессе презентаци перед заказчиком (АО Казпочта) приходит понимание, что программа к внедрению не готова (массу недоработок). Однако все равно решено ее внедрять. Вся вторая половина дня проходит в настройке рабочих мест, публикации на сервере приложений наших программ. Лена тем временем тестирует программу, находя все новые недостатки...

Как мы это будем внедрять я не знаю, но как нибудь внедрим :) Ибо нада... :)


Сегодня съездили на медеу и прокатились по канатной дороге...
Потому я таки попал на смотровую площадку у телебашни... Но из того, что отопление работает по всему городу, много транспорта и нет ветра - город весь в смоге и видимости почти нет.

Остальное - потом.

Москва и область: транспортный тупик

Говорить о том, что Москва и область (а точнее жители этих регионов) испытывают серьезные транспортные проблемы - банально. Однако, за последнее время эта проблема вышла на качественно иной уровень. Количество людей в метро выросло просто на глазах по сравнению с сентябрем месяцем. При этом сотрудники метрополитена проявляют крайнюю ограниченность и непонимание - закрываются на ПЛАНОВЫЙ ремонт эскалаторы, на станциях устанавливаются металические ограждения, препятствующие выходу из первых вагонов напрямую к эскалаторам. В разультате получаем давку около эскалаторов из-за их ремонта и длинную очередь, которую приходится выстаивать, чтобы на этот эскалатор попасть. Попадаются ситуации, когда ремонт эскалатора закончен, но вместо того, чтобы использовать оба эскалатора, по прежнему работает один (переход Боровицкая-Библиотека имени Ленина).
Неужели непонятно, что плановые ремонты эскалаторов нужно проводить в летние месяцы, когда одни в отпусках, другие - на машинах (есть же люди, которые зимой на машинах не ездят), а в зимние месяцы метро работать должно как часы.
Другой пример глупости чиновников от метро - это ограничение пассажиропотока при входе на станции. Характерные примеры - это станции Петровско-разумовская, Комсомольская. На первой - открыта только половина дверей, а на второй - всего треть (я имею в виду вход со стороны Комсомольской площади).

Особняком стоит транспортное сообщение Москвы и ближнего подмосковья. Автор этих строк живет в г. Химки и наблюдает каждое утро огромную очередь на маршрутку. Люди готовы стоять на морозе и в снег в ожидании маршрутки, хотя рядом есть автобусная остановка и за время ожидания можно пропустить 2-3 автобуса. Почему же люди ждут? Потому что автобус едет по своему маршруту и не может объехать ни одну пробку, а маршрут при этом проложен через самые проблемные улицы района. Маршрутка же едет так, как ей удобно (правда иногда попадаются водители, которые не знают объездов, но это скорее исключение). Как результат - приехать на маршрутке можно все равно быстрее, чем на автобусе.
Помимо пробок есть еще один момент - размер автобуса. Еще 3-4 месяца назад у нас ходили автобусы, купленные уже б/у в каких-то европейских странах. В них было большое кол-во сидячих мест. Можно было любою пробку спокойно пересидеть (а то и поспать утром). Однако сейчас их почти полностью заменили на ЛИАЗы нового поколения. Не знаю кто проектировал эти автобусы, но кол-во сидячих мест в них сокращено до минимума. В результае - большая часть народа стоит. Ни о каком комфорте говорить тут уже не приходиться.

Ну и последнее, если еще вчера (21/12/2005) было достаточно выйти из дома в 06:55, чтобы будучи на остановке в 07:00 сесть в маршрутку без всякой очереди, то сегодня уже в 06:50 на остановке стояла очередь. Причина ясна - из-за снегопада многие автолюбители отказались от поездки на своем "коне" в пользу общественного транспорта! Здорово. Пробок меньше будет!!! Но!!! Общественный транспорт оказался к этому не готов - количество маршруток НЕ УВЕЛИЧЕНО, интервалы движения в метро НЕ ИЗМЕНЕНЫ!
Ну не умеют наши чиновники оперативно реагировать на изменение ситуации.

Прошу прощения, если резко - но просто наболело.

Citibank must die

М-да... Каждый визит в офис ЗАО "КБ Ситибанк" (Citibank Russia) приносит только отрицательные эмоции... Постоянные очереди в кассу не просто раздражают. Они доводят до бешенства. Банк абсолютно не готов к ведению розничного бизнеса. Очереди уже не меньше, чем в Сбербанке РФ, а народу все больше становится. Поехал положить деньги на счет, рассчитывая потратить на эту операцию не более 5 минут (не считая дороги, естественно). Так нет, на эту простую операцию ушло... целых 37 минут. Специально засек. Совок просто во всем... Лезущие без очереди люди, споры в стиле "вас здесь не стояло" и т.д. и т.п. В то время как народу становится все больше, одна из двух касс берет и закрывается на обед. Да, да... Именно так, как в совковом продмаге - "следующий - не занимать".
Но виноват тут не только банк, виноват наш общий уровень менталитета. Если НОРМАЛЬНОМУ человеку говорят, что для кассовой операции нужен документ удостоверяющий личность (об этом не только говорят операционисты, это написано на дверях кассы), то он не будет отстаивать очередь, а потом еще и ругаться (отнимая время у всех), а просто сходит за паспортом. Но нет... Это же нормальный человек... Есть такие, которые пытаются пройти с чем угодно - с водительским удостоверением, со справкой о том, что паспорт находится на замене в паспортном столе... И кричат, когда им отказывают в обслуживании.

It so it begin.

О нас заботятся

М-да... Предприятие заботится о соблюдении законодательства в области охраны труда... В настоящее время все рабочие места в дирекции проверяются на предмет соответствия нормам освещенности и напряженности ЭМ-поля.