Один день жизни...

Да, такого со мной еще не бывало... 22 января 2011 надолго мне запомнится днем контрастов, днем одной удачи и днем колоссальной потери... Днем, который, возможно, заставит поверить в существование неких внешних сил, некоего Провидения... Но этот день показал очередной раз, что можно строить множество планов, но все они провалятся.

Ну да обо всем по порядку.

Несмотря на то, что это была суббота, изначальный план был - работать... Работать штатно, часов так с 10 и до 18. :-) Кто меня знает - не поверит.
В рамках самой крупной из систем, что разрабатывает наша компания, 22 и 23 проводятся технические работы сопряженные с down-таймом. Уже через 30 минут после начала работ стало ясно, что не все проверили и не все предусмотрели. Людей найти невозможно, телефоны не отвечают. Апофеозом утра становится обрыв связи между нашим офисом и заказчиком.

Машину свою я в пятницу сдал в сервис, на плановое ТО 150 и в итоге выяснилось, что кроме плановых работ надо сделать еще работ тысяч на 23. И машину надо оставить на неделю. Посоветовался с двумя друзьями, решил машину забрать. Забрал, поехал в офис.

В офисе так или иначе, удалось решить проблему, затем - заняться той задачей, что и планировалось сегодня делать...

И вроде дальше все шло планово и правильно. Но вот мы решили поехать поужинать... И я... не поделил парковку с BMW. 2.5 часа в ожидании инспекторов, хорошо хоть в кафе. Поврежден бампер - но это же мелочь, пустяк.

Еще работа до 2 ночи,

Одна из ключевых удач последнего месяца - решили проблему, которая висела над проектом домокловым мечем. Дорога к внедрению открыта... и...


Я повез коллегу домой и поехал к себе...


Но не доехал: нашел на МКАД грузовик... Удар был сильный. Ремень сработал, подушка - нет. Сначала я думал, что вообще ничего не будет. Но позже - понял, что с правой стороны больно при глубоком вдохе.

В итоге, решил вызвать скорую.

Резюме такое: машина стоит на посту ДПС на эвакуаторе, по 900 р/час простоя, я прохожу в 67 ГКБ рентген грудной клетки, общаюсь с хирургами...

Исследование ничего не показало - костных повреждений нет, живот тоже цел.

Короче, отделался легким испугом и ушибом грудной клетки. Теперь надо правда в травмпункт в понедельник :-(

Позитив: я жив, почти здоров.
Негатив: я не знаю, подлежит ли машина восстановлению, а если подлежит, то сколько это СТОИТ? Особенно жалко выкинутых сегодня 30 тысяч рублей на ее плановое обслуживание.

Москва - Вильнюс - Каунас - Рига - Таллин - Москва

Стало уже доброй традицией совершать на новогодние праздники автопутешествия. В этот раз выбрался по указанному в заголовке маршруту. Проехал 2850 км по дорогам 5 государств (+Белоруссия). Могу сказать, что из трех столиц мне больше всего понравился Таллин - он показался значительно более уютным, чем 2 года назад. Фотоотчет я сделаю позднее. Пока же хочется отметить, что многое из того, что мы говорим о странах прибалтики - суть  следствие пропаганды или предрассудков - а попросту МИФЫ.

В Литве (Вилнюс и Каунас) мы не разу не столкнулись с тем, чтобы нас не поняли и не ответили по-русски. Аналогично - и в Латвии (!): в Риге мы также не имели никаких проблем с этим. В Эстонии чуть хуже - молодежь практически не гвоорит на русском языке, в отеле пришлось общаться на английском.

Мы посетили в Риге музей окупации - и не могу сказать, что он имеет ярко выраженную антироссийскую тематику - скорее антисоветскую, что несколько иное. Впрочем тут - мое мнение не изменилось. В свое время СССР сделал за эти страны всю индустриализацию и потому, необходимо уважать соответствующую историческую эпоху и отдавать ей должное, а не хаять неоглядно. Разумеется, помнить надо и о репрессиях. Вот репрессии я в музее увидел, а про проведенную за деньги, по сути, России, модернизацию и построенную промышленность - не нашел ни слова.