Обо всяком разном...

Один день жизни...

2011-01-23T06:41:00.000+03:00

Да, такого со мной еще не бывало... 22 января 2011 надолго мне запомнится днем контрастов, днем одной удачи и днем колоссальной потери... Днем, который, возможно, заставит поверить в существование неких внешних сил, некоего Провидения... Но этот день показал очередной раз, что можно строить множество планов, но все они провалятся.

Ну да обо всем по порядку.

Несмотря на то, что это была суббота, изначальный план был - работать... Работать штатно, часов так с 10 и до 18. :-) Кто меня знает - не поверит.
В рамках самой крупной из систем, что разрабатывает наша компания, 22 и 23 проводятся технические работы сопряженные с down-таймом. Уже через 30 минут после начала работ стало ясно, что не все проверили и не все предусмотрели. Людей найти невозможно, телефоны не отвечают. Апофеозом утра становится обрыв связи между нашим офисом и заказчиком.

Машину свою я в пятницу сдал в сервис, на плановое ТО 150 и в итоге выяснилось, что кроме плановых работ надо сделать еще работ тысяч на 23. И машину надо оставить на неделю. Посоветовался с двумя друзьями, решил машину забрать. Забрал, поехал в офис.

В офисе так или иначе, удалось решить проблему, затем - заняться той задачей, что и планировалось сегодня делать...

И вроде дальше все шло планово и правильно. Но вот мы решили поехать поужинать... И я... не поделил парковку с BMW. 2.5 часа в ожидании инспекторов, хорошо хоть в кафе. Поврежден бампер - но это же мелочь, пустяк.

Еще работа до 2 ночи,

Одна из ключевых удач последнего месяца - решили проблему, которая висела над проектом домокловым мечем. Дорога к внедрению открыта... и...

Я повез коллегу домой и поехал к себе...

Но не доехал: нашел на МКАД грузовик... Удар был сильный. Ремень сработал, подушка - нет. Сначала я думал, что вообще ничего не будет. Но позже - понял, что с правой стороны больно при глубоком вдохе.

В итоге, решил вызвать скорую.

Резюме такое: машина стоит на посту ДПС на эвакуаторе, по 900 р/час простоя, я прохожу в 67 ГКБ рентген грудной клетки, общаюсь с хирургами...

Исследование ничего не показало - костных повреждений нет, живот тоже цел.

Короче, отделался легким испугом и ушибом грудной клетки. Теперь надо правда в травмпункт в понедельник :-(

Позитив: я жив, почти здоров.
Негатив: я не знаю, подлежит ли машина восстановлению, а если подлежит, то сколько это СТОИТ? Особенно жалко выкинутых сегодня 30 тысяч рублей на ее плановое обслуживание.

Москва - Вильнюс - Каунас - Рига - Таллин - Москва

2011-01-10T12:14:00.001+03:00

Стало уже доброй традицией совершать на новогодние праздники автопутешествия. В этот раз выбрался по указанному в заголовке маршруту. Проехал 2850 км по дорогам 5 государств (+Белоруссия). Могу сказать, что из трех столиц мне больше всего понравился Таллин - он показался значительно более уютным, чем 2 года назад. Фотоотчет я сделаю позднее. Пока же хочется отметить, что многое из того, что мы говорим о странах прибалтики - суть следствие пропаганды или предрассудков - а попросту МИФЫ.

В Литве (Вилнюс и Каунас) мы не разу не столкнулись с тем, чтобы нас не поняли и не ответили по-русски. Аналогично - и в Латвии (!): в Риге мы также не имели никаких проблем с этим. В Эстонии чуть хуже - молодежь практически не гвоорит на русском языке, в отеле пришлось общаться на английском.

Мы посетили в Риге музей окупации - и не могу сказать, что он имеет ярко выраженную антироссийскую тематику - скорее антисоветскую, что несколько иное. Впрочем тут - мое мнение не изменилось. В свое время СССР сделал за эти страны всю индустриализацию и потому, необходимо уважать соответствующую историческую эпоху и отдавать ей должное, а не хаять неоглядно. Разумеется, помнить надо и о репрессиях. Вот репрессии я в музее увидел, а про проведенную за деньги, по сути, России, модернизацию и построенную промышленность - не нашел ни слова.

О героях

2010-12-20T02:34:00.002+03:00

Кто наши актуальные герои? И не забыли ли мы о них?..

Выбираем гарнитуру

2010-11-05T20:00:00.001+03:00

Как заядлый и при этом законопослушный автомобилист, находясь за рулем я использую для разговоров (коих бывает очень и очень много) гарнитуру. В настоящее время использую подаренную Наташей 3 года назад гарнитуру Jabra JX-10 Series II. Функционально она меня всем устраивает, но из-за своего престарелого возраста она уже имеет ряд механических дефектов: заушная дужка уже не держится, да и корпус гарнитуры стал раскрываться (отваливается крышка).

Значит пора менять… Открыл сайты, стал читать обзоры и выбор в общем-то стоит вот такой:

Вот смотрю и думаю – а что брать? С одной стороны – ну очень классно выглядит Jabra Stone, с другой – несколько смущает оригинальное техническое решение – камешек придется носить с собой – ведь в условиях московских пробок провести за день в дороге более 2 часов можно запросто.

Platronics несколько смущает дизайном – уж больно громоздкой она кажется судя по ролику, кроме того решение с чехлом явно менее удобное, чем камень… Необходимость чехла при наличии автомобильных зарядок, ноутбука и прочего вообще ставиться под сомнение…

Jabra JX 20 – ну это по сути классика, просто выбор следующего поколения, плюсов и минусов четко выраженных нет… Кто и что думает?

О дорожных правилах и экспериментах

2010-10-31T12:39:00.001+03:00

Да, давно я ничего не писал, но сейчас вот все же решил важную тему попробовать разобрать и обсудить. Рассмотрим 2 темы - “борьба” с пробками” и “изменения ПДД”.

“Борьба с пробками”

Это сейчас стало очень модным, количество PR темы выросло после отставки мера на порядок, если не больше… Но на самом деле, я убежден, что 80% наших пробок происходит не из-за некачественных или узких дорог, а из-за нашей с вами низкой культуры движения. Характерным признаком является ситуация, сложившаяся на пересечении съезда с внутреннего ТТК на боковой проезд Ленинградского шоссе. Эта организация движения была сделана как эксперимент в начале сентября этого года. Логика достаточно простая – основной поток из центра едет по основному проспекту, а не по дублеру и потому, для оперативного выезда машин с ТТК им следует предоставить приоритет. Эксперимент был признан удачным, хотя ряд роликов, размещенных на портале Mail.Ru показывает, что пока все еще не очень хорошо:

Что происходит? Почему люди не смотрят на знаки и не уступают дорогу? Кто-то (и такие эксперты, как сидят на mail.ru) скажут: “Вывод можно сделать, например, такой: данная схема движения слишком нестандартна и нелогична из-за чего так сложно решиться ей следовать и сложно к ней привыкнуть, а эффект от нее минимальный.”

Однако, хотелось бы обратить внимание на то, что это не первое такое место в Москве, где въезжающие пользуются преимуществом – другой такой перекресток – съезд с Кутузовского пр-та на Рублевское ш.

И такие съезды – это на самом деле нормальный опыт, “best practice”. Я был в Париже и ездил по их кольцевой дороге. Представьте себе, что все въезды на кольцевую дорогу вокруг Парижа – отмечены знаками “уступи дорогу”: приоритет предоставляется въезжающим на магистраль машинам. Соответственно, съезды не забиваются намертво, как у нас – а водители, двигаясь по кольцевой дороге, зная об этом, заблаговременно освобождают правый ряд перед въездами.

В тоже время могу сказать, что городская администрация, зная наш менталитет и культуру (ее ограниченность), могла бы сделать больше для разъяснения водителям изменений организации движения: расставить соответствующие щиты и вывести соответствующие надписи на электронные табло вместо никому не нужной “соблюдайте скоростной режим”.

2. Изменение в ПДД и КоАП.

Прежде всего на рассмотрение этой темы меня навел пост на Mail.ru. Указанные в нем изменения в Кодексе интересны сами по себе, но еще более интересны изменения в ПДД РФ, которые вступают синхронно с ним (Постановление правительства от 10 мая 2010 г №316). Рассмотрим две вещи – проезд перекрестков и расположение транспортных средств на дороге.

2.1. Проезд перекрестков

В п.13.9 ПДД добавлен абзац следующего содержания:

В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.

Это опять попытка введения “Best practice” мирового опыта в нашу действительность – во всех европейских странах уже давно перед всеми въездами на круг стоят знаки “Движение без остановки запрещено” или “Уступи дорогу”. Это позволяет машинам быстрее покинуть круг, который является общим разделяемым ресурсом для 3 и более дорог. Однако наша культура вождения привыкла к “на кругу помеха справа” и ломаться об это будет тяжело (рост ДТП почти гарантирован).

2.2. Расположение транспортных средств на дороге

В соответствии с изменениями статьи 12.16,

===

3. Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением -

влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

===

Нет очень важной части – а именно “, за исключением движения задним ходом”. В соответствии с 8.12 ПДД РФ, на дорогах с односторонним движением движение задним ходом не запрещено. С другой стороны, по своей сути, такое движение по односторонней дороге будет являться движением во встречном направлении.

Кроме того, в ПДД появилось определение “Препятствие”:

===

"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил

===

Правила предусматривают случаи аварийной остановки, с выставлением соответствующего знака. Получается, что пока знака нет – это препятствие, а если знак выставлен, то это уже не препятствие? Проблема в том, что п.3 статьи 12.15, устанавливающий ответственность за объезд препятствия по встречной полосе, в таких случаях уже применяться не будет и все, кто будут объезжать такие “не препятствия”, будут автоматически попадать под нарушение, ответственность за которое предусмотрена п.4 ст. 12.15 в виде лишения права управления или 5000 рублей.

Аренда автомобиля по временному разрешению

2010-09-22T22:31:00.001+04:00

Как я уже писал ранее, 31.07.2010 г. в отношении меня возбудили дело о об административном правонарушении и забрали права, выдав вместо них временное разрешение на право управления т/с. Тот, кто разрабатывал указанный документ явно забыл о том, что существует конвенция о международном дорожном движении и не продублировал надписи на французском языке.

На настоящий момент мое “дело” путешествует где-то в недрах “Почты России”, по крайней мере по месту совершения они его отправили, а вот по месту учета т/с еще не получили. Повесток тоже никаких нет, так что по возвращении из отпуска, вступит в силу статья, предписывающая прекратить дело в связи с истечением 2-х месяцев со дня совершения.

Но в этом отпуске и была как раз вся проблема – отпуск я спланировал так, что использование автомобиля просто обязательно, а в правилах автопрокатных компаний сказано, что помимо IDP (международного водительского удостоверения), обязательно предоставление надлежащим образом переведенного национального водительского удостоверения. Как было показано выше, “времянка” не является “надлежащим образом переведенной”.

К сожалению, из-за 100% занятости на работе, я так и не смог заказать и оформить ее нотариальный перевод на испанский язык. По сути, прилетев в Мадрид я не был уверен, что получу заказанную мною машину. Однако меня спасла копия основного документа, которую я захватил с собой. Выручила меня привычка со всех документов снимать цифровые копии.

Менеджер в прокатной компании смогла оформить машину, используя IDP как основной документ, и сопоставив (даже на непонятном ей языке) надписи во Временном разрешении с нормально переведенными надписями на копии водительского удостоверения :-)

Таким образом, можно арендовать автомобиль за границей, по крайней мере в Avis, если вы имеете при себе:
- Международное водительское удостоверение (IDP)
- Временное разрешение на право управления т/с (ВР)
- Копию водительского удостоверения.

Удачи!

Изменение списка подарков

2010-08-31T19:36:00.002+04:00

Друзья, по совету Максима Войцеховского, выбирая более разумное соотношение "цена/производительность" в список желаний внесены поправки - я заменил профессиональный телеобъектив любительским, более дешевым, но позволяющим использовать его в качестве штатного - с диапазоном фокусных расстояний 18-200 и светосилой 3.5-5.6.

Соответствующие изменения в списке уже отражены, продолжайте выбирать.

P.S. Представим себе невероятную ситуацию, что кто-то уже купил то, что было указано ранее - ну что же, это будет просто супер.

О стоимости отелей в России и странах ЕС

2010-08-29T16:35:00.001+04:00

Вчера зашел разговор о том, насколько же принципиально отличается стоимость гостиниц в нашей стране в Европе при одном и том же уровне сервиса/услуг. Для того, чтобы сравнивать сопоставимые вещи возьмем сеть отелей Ibis сети Accor. Сравнивать естественно будем на одну и ту же дату.

1. Отель Ibis St Petersburg Centre

2. Отель Hotel Ibis Paris Gare de Lyon Diderot 12ème

Таким образом, цена ниже на несущественную величину в 7 EUR. Заметим при этом, что ресторан в парижской гостинице при этом не предлагается.

Скоро день рождения

2010-08-29T13:22:00.001+04:00

Друзья! Время вперед бежит неумолимо и вот уже снова август на дворе. А это значит, что скоро день рождения. Все, кто будут приглашены, получат в ближайшее время рассылку с информацией о месте и времени праздника – я пока еще рассматриваю разные варианты – от того, чтобы собраться дома за столом до некоторых необычных вариантов.

Некоторые из вариантов предполагают просто участие гостей в празднике, без подарков – ибо участие как такое будет … иметь конкретное денежное выражение. Поэтому, хотя лист и опубликован (справа), не спешите покупать.

Якобы превышение скорости на 70 км/ч

2010-08-01T01:51:00.000+04:00

Здравствуйте!

Прошу Вашей помощи в организации защиты по делу (12.9.4) в отношении меня.

1.
Сегодня (31.07.2010) на внутренней стороне ТТК (Москва) при выезде из "второго" тоннеля с люстрой и спецсигналом меня попросил прижаться вправо ИДПС.
И: - [представление неразборчиво]
И: - куда спешите?
Я: - никуда.
И: - Вы превысили скорость на 70 км/ч.
Я: - я ехал не более чем 110 км/ч. здесь разрешенная 80 км/ч
И: - здесь разрешено 60 км/ч. пойдемте, посмотрите на фотографию.
[показал фотографию. мой номер виден четко. скорость цели 130 км/ч. и смотрит на меня.]
Я: - составляйте протокол.
[составил протокол. ]
И: - на обороте распишитесь тоже.
[смотрю на то, где предлагает расписаться - "по поручению мирового судьи участка 271 сообщаю Вам..."]
Я: - отказываюсь. Я указал, что прошу направить протокол по месту регистрации т/с.
И: - не направят. это отменили.
Я: - это не вступило в силу.
И: - если не распишитесь, точно не направят.
Я: - и тем не менее, отказываюсь.
[отдает протокол, временное разрешение]
И: - я вас больше не задерживаю.

В итоге имею на руках протокол:
====
Существо:
Водитель, я, управляя вышеуказанной автомашиной, двигался по ТТК по 2му Лефортовскому тоннелю в сторону ш. Энтузиастов со скоростью 130 км/ч, превысив установленную скорость движения на 70 км/ч. Установленная 60 км/ч. Скорость зафиксирована с помощью прибора № НВ 1098_ААК св-во 268273/445 до 25 марта 2012 г.

Объяснение:
С протоколом не согласен. Скорость превышал не более чем на 50 км/ч (показания спидометра 110 км/ч). Прошу протокол направить по месту регистрации т/с.
====

Теперь мои объяснения.

1.[B] Реально 130 там не было.[/B] Я понимаю, что кому-то покажется это утверждение смешным, необоснованным, поскольку у ИДПС был поверенный прибор. Но. Спидометр был где-то около 110-120. Точне не на 130. При этом реально даже когда на спидометре 130, скорость не больше 125 км/ч - проверялось по GPS. Для уверенности я даже проверил это на двух разных смартфонах разных производителей разных поколений - результат одинаков: спидометр у меня показывает на 5-8 км/ч БОЛЬШЕ, чем есть реальная скорость.

ИДПС, естественно, не стоял в тоннеле, а двигался где-то позади. Следовательно замерял он скорость в движении. Как делает это прибор - не знаю, но скорость - относительная вещь. Если инспектор тормознул, то скорость моей машины относительно его машины увеличилась.

2. Знаки дорожного движения.
2.1. Железный знак (60) перед первым Лефортовским тоннелем висит ТОЛЬКО высоко над крайней левой полосой. Для двигающихся по крайней правой при наличии грузовой машины чуть впереди увидеть его НЕВОЗМОЖНО. А до него - знаки везде (80).
2.2. Над всеми полосами висят знаки с внутренним освещением, однако светодиоды на некоторых горят так, что различить цифру 6 невозможно.
2.3. Между тоннелями железных знаков нет.
2.4. Разметки (60) как при въезде в длинный лефортовский тоннель внешнего радиуча, нет.

Мое видение алгоритма защиты:
1. Как я понимаю, отказать в передаче дела по месту регистрации т/с не могут, так как хотя с 6.08 эта статья утратит силу, но по ст. 1.7 выходит, что применяться должен та редакция, что действовала на 31.07.2010
1.2. Если откажут - обжалование.
1.3. Если не откажут, срок давности продолжает идти, пока бумаги где-то почтой путешествуют.

2. Получения извещения о времени и месте рассмотрения.
2.1. Я на работе до 21-22 часов обычно. Никакой почтальон дома не найдет.
2.2. У родственников доверенности на получение корреспонденции нет. Врученное родственникам уведомление, при принятии как должное доказательство моей осведомленности, и при вынесении решения - обжалуется => повестки мне не вручались.
2.3. Почта опускает заказные письма в почтовые ящики, без росписи - можно коллекционировать, можно спускать в корзину.
2.4. В сентябре отпуск запланирован (билеты куплены ДО даты АПН). Рассмотрение во время отпуска - обжалуется - не имел физической возможности.

Расчет: 3 месяца не получить повестку. В 1-й день 4-го месяца дело умрет само.

3. Подготовка к рассмотрению (если все же вручат повестку, например, на работе).
3.1. Акт о фотографировании дорожных знаков на въезде в 1-й лефортовский тоннель.Описание в акте нарушения отображения на электронных знаках, отсутствие над каждой из полос (при 3-х и более полосах по п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2004) каких-либо читаемых знаков.
3.2. Ходатайство о проведении технической экспертизы прибора. И об установлении самой возможности замерять этим прибором скорость при движении в попутном направлении.
3.3. Ходатайство о получении данных с камер наблюдения в тоннеле.

Вроде все. Покритикуйте и посоветуйте.

Заранее спасибо.

Интеграция с блога с другими сервисами

2010-07-24T14:29:00.000+04:00

Очередной раз попробовал настроить автоматическую интеграцию с LiveJournal и Facebook. Судя по всему, сервис RSS2LJ все же начал работать. Я изменил в нем настройки публикации, установил запрет комментариев и внес дополнительный элемент в шаблон. Кроме того, установил параметр, что публикация записи должна происходить той датой, когда она реально написана, а не когда это придет в голову rss2lj.

Также я попробовал еще раз включить поток с Blogger на Facebook. В прошлый раз этот поток покрыл мне мусором всю стену, будем надеятся, сейчас это отработает лучше...

Интересно, а знает ли кто, как настроить публикацию Twitter в Blogger?

Если голоден – поешь фруктов

2010-06-21T23:50:00.001+04:00

Я не так давно вернулся из отпуска, который провел в солнечной замечательной стране – Италии… Но об этом как-нибудь в другой раз. Сейчас же хочу рассказать о другом…

История эта началась 30 мая в г. Риме, когда мы, гуляя, направлялись к Villa Borghese. Солнце уже давно прошло зенит, время было где-то начало 5-го. Достаточно сильно хотелось есть, но при этом не было желания тратить время на ресторан… И вот мы нашли небольшой супермаркет сети “Global Food Marketi S.P.A.”. Честно говоря зашли мы туда в желании купить исключительно минеральной воды… А в итоге обнаружили охлажденные порезанные фрукты (ассорти, 5 разных комбинаций на выбор), упакованные в маленькие пластмассовые коробочки да еще и со специальной пластиковой вилкой. Естественно мы набрали этих фруктов аж 3 коробки. А еще две бутылки минеральной воды, и все это на EUR 12,01

Фрукты были сладкими и вкусными, мы их съели сидя на скамейке на Villa Borghese. И больше нам магазины этой сети не попадались, а в других магазинах мы такого не видели.

Это дало мне повод думать, что мы наткнулись на очень фешенебельный магазин, типа нашей “Азбуки вкуса” или “Глобус Гурме”…

… Прошло 3 недели….

Возвращаясь сегодня с работы я решил, что в 23 часа есть серьезные вещи поздно - учат же диетологи, что есть на ночь не полезно… И вот я решил заехать в Глобус Гурме и посмотреть, что же у них есть из фруктов. Охлажденные фруктовые ассорти были представлены всего в одном (!) варианте (дыня, ананас, клубника, киви). Все это я замечательно ем, так что взял. Отмечу, что специальной маленькой вилки к коробке не полагалось, а сама коробка была явно из более дешевого пластика, чем ее итальянская альтернатива.

Стоили эти фрукты 318 рублей =EUR 8. Надо отметить, что и дыня и клубника оказались вовсе не такими сладкими, как итальянские.

Вывод: продукты в Риме стоят дешевле при гораздо лучшем качестве, чем в Москве… Вопрос – за что же берет деньги Глобус Гурме?

Встречи на дорогах

2010-06-17T23:07:00.001+04:00

Везет мне последнее время на дорогах. Расскажу о двух случаях.

Случай 1. Итальянский.

Южная Сицилия, сельский такой край. Извилистая дорога, вокруг непрозрачные заборы и впереди – абсолютно закрытый Г-образный перекресток, мне нужно направо. Я подъезжаю к перекрестку где-то на 50 км/ч, до перекрестка остается метров 70. В эту секунду из-за поворота выез..вылетает какой-то старый-престарый фиат, на скорости явно за 70. Я экстренно торможу. Фиат в поворот не вписывается и его выносит на его правую обочину. На обочине рассыпано что-то, по виду напоминающее протухающие помидоры. Фиат на этом тормозит и его бросает в мою сторону. Я в это время уже полностью остановился, а его несет аккурат в мою водительскую дверь… Каким-то чудом он выравнивается за 20 сантиметров до меня и с набором скорости уезжает прочь. Наташа в шоке, я тоже прихожу в себя какое-то время.

Анализируя ситуацию, я пришел к выводу, что мне не следовало останавливается, а надо было наоборот добавить “газу” и выехать почти на сам перекресток… Тогда упоминаемый фиат несло бы не в мою водительскую дверь, а в пустую часть проезжей части позади меня… Очевидно, мне не хватило водительского опыта… Или я все же поступил верно?..

Случай 2. Московский.

Сегодня 17/06 около 21:15 еду я по улице, идущей от Алтуфьевского ш. в сторону Гостиничного проезда (улица идет параллельно Станционной улице и не имеет названия в доступных мне электронных картах). Мне нужно опять же направо, на Гостиничный пр-д. Перекресток нерегулируемый и выглядит вот так:
Просмотреть увеличенную карту

Я въезжаю на перекресток где-то на 40 км/ч и тут вижу следующее: на встречной полосе стоит автобус, а на моей полосе во встречном направлении движется а/м Мерседес, черный тонированный с транзитными номерами. Разметка в этом месте на дороге сплошная. Применяю экстренное торможение, мерседес тоже тормозит. Останавливаемся в полуметре друг от друга. Я сдаю чуть назад, чтобы Мерседес смог выехать с моей полосы и открываю окно – очень интересно было узнать, кто же так водит. Мерседес тоже окно открывает – там сидят двое мужчин средних лет из южных республик. Я первым задаю вопрос – что же они делали на встречке. Слышу в ответ – “а ты что не видел, что тут автобус стоит”? Понимая, что дальнейший разговор не имеет никакого смысла, я просто уезжаю, слыша где-то позади какой-то возглас напоминающий “Куда?!”. Этим не заканчивается, через несколько минут я обнаруживаю этот мерседес за мной, метрах в 50 позади. Я выезжаю на Дмитровское ш., проезжаю по нему еще немного, в районе д. 62 они меня обгоняют слева и я вижу, что пассажир смотрит на меня и разговаривает с кем-то по телефону. Решаю не участвовать в этом и сворачиваю на Бескудниковский бульвар.

Как-то мне это все напомнило истории про памятные 1990-е годы, когда не было ОСАГО и КАСКО, а на дороге можно было нарваться на различные неприятные ситуации, не лежащие в правовом поле.

Чуть позднее я стал размышлять, прав ли я в ситуации? Вроде бы прав, поскольку, поворачивая направо на нерегулируемом T-образном перекрестке равнозначных дорог, я должен уступить дорогу только пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. Для машин, приближающихся слева я являюсь “помехой справа” (впрочем их тут нет – левая (относительно меня) часть Гостиничного проезда является односторонней). Ожидать в полосе, куда я выезжал, встречных автомобилей я не мог, поскольку присутствовала сплошная линия разметки. Ожидать попутных автомобилей я тоже не мог – перед тем как я поворачивал, передо мной никого не было.

Таким образом, в случае аварии был бы виноват исключительно мерседес. Что скажете? Прав ли я с точки зрения ПДД и правильно ли я действовал по ситуации в целом?

Редакция ПДД: все серьезно?

2010-05-15T18:06:00.001+04:00

Если кто не знает, нам (водителям) подготовили очередной сюрприз – постановление правительства № 316 от 10 мая 2010 г. Этим постановлением внесены изменения в правила дорожного движения, причем указанные изменения носят, на мой взгляд, более принципиальный характер, чем сообщают по телевидению.

В правила внесены новые определения, изменен целый ряд пунктов, В ТОМ ЧИСЛЕ И ТЕ, которые касаются обгона. К сожалению, пока не удалось найти полный текст ПРАВИЛ, с учетом внесенных в них изменений. Новых правил нет даже на сайте системы Гарант… Ох и весело же будет…

О чем думают законотворцы?

2010-05-15T09:17:00.004+04:00

Друзья!

Недавно имел получасовой спор относительно того, правильно ли разрешать в России некую минимально допустимую концентрацию этилового спирта в крови и в выдыхаемом воздухе водителя।

Мой оппонент утверждал, что в условиях нашей действительности такая норма только расслабляет и в конечном счете приносит больше вреда, чем пользы। Я было почти согласился... и вот проскочила мимом статья।
===
По всей видимости, депутатам придется закрепить в законе некие конкретные допустимые нормы концентрации эндогенного алкоголя и… все останется по-старому. С той лишь разницей, что сотни или тысячи невиновных автомобилистов будут мотаться по судам и поликлиникам.
===

Внимание вопрос - что, кроме дополнительной коррупции, может принести подобная поправка?..

Подмосковье. Фото-отчет

2010-05-12T08:51:00.001+04:00

Съездив в прошлые выходные по городам Московской области, я опубликовал анонс, где обещал подробности. Пришло время рассказать.

Я распечатал с сайта Афиши описание интересных мест и решил по мере возможности часть их посетить, кроме того, обязательной частью программы было сфотографировать Канал им. Москвы, а по возможности – и какие-либо суда на нем.

Первую фотографию удалось сделать с моста Дмитровскго шоссе с видом на Клязьминское водохранилище. К сожалению я уже только дома увидел, что баланс на фотографии не выдержан и вся она серая :-(

В соответствии с путеводителем Афиши, через пару километров должен был находится музей самого знаменитого танка Великой Отечественной войны – Т-34. Для того, чтобы посетить музей мне пришлось развернуться и проехать пару лишних километров. Однако, как выяснилось, 1-3 мая музей закрыт. Пришлось ограничиться фотографией с дороги. Впрочем, территория музея очень маленькая, да и здание тоже не большое, так что наверное я не очень много потерял. Развернувшись снова, я отправился дальше. Очень хотелось сфотографировать Канал им. Москвы, с моста или с берега, в идеале – сфотографировать шлюзы. Однако, вплоть до Дмитрова у меня это не получилось – мост перед Дмитровым был очень узким, и остановка на нем не только запрещена правилами и может создать аварийную ситуацию, она там просто не позволит осуществлять движение по той полосе, в которой будет стоять машина, а в сам Дмитров я не поехал – путь был проложен по объездной дороге. Впрочем, около Дмитрова, который с некоторых пор объявлен городом Воинской славы, стоит памятный знак – все тот же знаменитый Т-34. Я как мог постарался исключить из кадра рекламный щит “Превращаем металлолом в деньги” (от него осталась узкая полоска справа на кадре) – уж больно кощунственно смотрится.

Через 10 километров дорога переходит на левый берег Канала, а через канал перекинут здоровенный путепровод, вот оттуда то мне и удалось сделать фотографии канала, пустого и выглядящего пока очень не по летнему. Спустя еще километров 20 или 30, когда дорога вплотную приблизилась к каналу, я решил выйти из машины и подойти к воде, покидать камни в воду, да подождать, когда же
мимо пройдет какое-нибудь судно. Долго ждать не пришлось – толкач и танкер как раз показались вдалеке.

Для тех, кто не в курсе, скажу, что в узкой части канала скорость движения судов ограничена 12 км/ч – ограниченная скорость движения уменьшает создаваемые при движении волны, а следовательно сокращается и размывание берегов, который в этой части в плиты не одет. Таким образом от судов волна была очень небольшой.

Когда-то на канале им. Москвы было множество паромных переправ, сейчас действующих осталось всего 2. Для того, чтобы попасть в Тверскую область и проехать в г. Конаково мне потребовалось воспользоваться услугами одной из них – ПП №1. Стоимость паромной переправы составляет 120 рублей с автомашины. Всего на пароме могут разместиться 9 легковых автомобилей и все их пассажиры. Билеты продает кондуктор непосредственно во время переправы. Сразу у съезда с парома стоит щит – Тверская область. Смена региона тут же дала о себе знать в части качества дорожного покрытия – появились ямы, местами достаточно глубокие, чтобы оставить в них подвеску.

Через некоторое время я доехал до г. Конаково. Смотреть в этом городе оказалось нечего, разве что выйти на волжскую набережную и сфотографировать Волгу.

Прогулка по подмосковью

2010-05-02T23:41:00.001+04:00

Дело было к вечеру... Делать было нечего... И вот я подумал - а не поехать ли мне погулять по родному Подмосковью? А очень даже и поехать.

В качестве маршрута был выбран север области - сектор ограниченный радиусами Дмитровского и Ленинградского шоссе. Общая длина маршрута составила 337 км, поездка заняла около 5 часов.

Сделал достаточно много фотографий, представлю их и подробный рассказ чуть позже.

Подключаем IP-телевидение

2010-04-05T16:01:00.001+04:00

Наконец-то я подключил у себя дома цифровое телевидение. За неимением цифрового вещания единственной возможностью смотреть телевидение в нормальном качестве является IPTV. Очень долго провайдер, услугами которого я пользуюсь уже много лет, подобный сервис не предлагал. Однако с начала этого года услуга появилась и предлагалась в тестовом виде. К сожалению, мою заявку, поданную еще в январе, они смогли выполнить только 1.5 недели назад, когда оборудование в моем доме было модернизировано.

Напомню, летом прошлого года я принял решение о том, что сеть должна быть доступна в любой точке моей квартиры и функционировать она должна без включения компьютера. Для целей обеспечения ethernet внутри квартиры было принято решение использовать технологию PLC – уж больно заманчивым является проброс интернета куда угодно без необходимости тащить провода или создавать избыточное электромагнитное излучение за счет использования wifi.

Таким образом, до подключения IPTV все выглядело так:

ISP ==> D-Link DFL-210
                   ||
                    V
              D-Link DHP-300 ==> D-Link DHP-300 ==>D-Link DES-1005D
                  ||                                                             ||
                  ||                                                              V
              D-Link DHP-300          -------------------------------------------
                  ||                          ||                      ||                      ||
                   V                            V                       V                        V
                  PC                          PC                 принтер           Док-станция

Ближе к новому году я понял, что без wifi работать дома с ноут-буком не очень удобно, и, благодаря Наташе, все стало выглядеть так:

   ISP ==> D-Link DFL-210 ==> D-Link DIR-615 (Wi-Fi AP) =/=> ноутбук
                   ||
                    V
              D-Link DHP-300 ==> D-Link DHP-300 ==>D-Link DES-1005D
                  ||                                                             ||
                  ||                                                              V
              D-Link DHP-300          -------------------------------------------
                  ||                          ||                      ||                      ||
                   V                            V                       V                        V
                  PC                          PC                 принтер           Док-станция

Теперь предстояло в эту конфигурацию ввести IPTV, которое по моему замыслу должно было работать на ноутбуке и на двух телевизорах – в большой комнате и у мамы. Телевизор в маминой комнате вообще имеет смысл только при условии IPTV, ибо кабельной антенны там нет и не предвидится.

Мой провайдер предлагает для подключения на телевизоре цифровые приставки D-Link DIB-120, они не оборудованы wi-fi, поэтому, действуя в рамках концепции, я решил подключить их через DHP-300 – ведь по техническим характеристикам в полнодуплексном режиме устройство должно было обеспечить скорость 200 Мбит/с, что больше чем возможный входящий поток Fast Ethernet.

Но вначале надо было убедиться, что оно вообще работает – для этого IPTV было установлено на ноутбук. И тут я уже столкнулся с тем, что по WiFi оно работает, а вот по сети при подключении через док-станцию – не хочет, так как просто не видит медиапоток. проверка показала, что проблема не в док-станции, а в используемом неуправляемом коммутаторе DES-1005D. Я пытался решить этот вопрос с представителями D-Link, однако результата пока нет. При этом на ноутбуке, при простом подключении оного к DHP-300 IPTV работало нормально.

В итоге я решил, что смогу реализовать следующую схему:

   ISP ==> D-Link DFL-210 ==> D-Link DIR-615 (Wi-Fi AP) =/=> ноутбук
                   ||
                    V
        || <== D-Link DHP-300 ==> D-Link DHP-300 ==>D-Link DES-1005D
        ||         ||                                                             ||
        ||         ||                                                              V
        ||      D-Link DHP-300          -------------------------------------------
        ||          ||                          ||                      ||                      ||
        ||           V                            V                       V                        V
        ||           PC                          PC                 принтер           Док-станция

        ||
        || ==> =================================
                     ||                                         ||
                     ||                                         ||
                      V                                           V
                 D-Link DHP-300                      D-Link DHP-300
                     ||                                         ||
                      V                                           V
                   D-Link DIB-120                        D-Link DIB-120
                     ||                                          ||
                      V                                            V
                     TV                                          TV

Поскольку я сначала купил одну приставку, то и подключать собирался один телевизор:

        ||
        || ==> ====================
                     ||
                     ||
                      V
                 D-Link DHP-300
                     ||
                      V
                   D-Link DIB-120
                     ||
                      V
                     TV

Схема была собрана и… не заработала. То есть трафик конечно шел, но приставка загружалась более 10 минут, переключала каналы десятки секунд, наблюдались дефекты изображения, перерывы в звуковом канале. Кроме того, на компьютере, подключенном через DHP-300, в этот период стали наблюдаться явные проблемы с интернетом, пинг до серверов рунета занимал секунды вместо миллисекунд.

Был взят провод длиной 30 метров и подключение организовано по такой схеме:

   ISP ==> D-Link DFL-210 ==> D-Link DIR-615 (Wi-Fi AP) =/=> ноутбук
                         ||
     || =======   ||
     ||                 V
     ||     || <== D-Link DHP-300 ==> D-Link DHP-300 ==>D-Link DES-1005D
     ||     ||         ||                                                             ||
     ||     ||         ||                                                              V
     ||     ||      D-Link DHP-300          -------------------------------------------
     ||     ||          ||                          ||                      ||                      ||
     ||     ||           V                            V                       V                        V
     ||     ||           PC                          PC                 принтер           Док-станция

     ||     ||
     ||     || ==> ====================
     ||                    ||
     ||                    ||
     ||                     V
     ||                  D-Link DHP-300
     ||
     ||
     ||======>D-Link DIB-120
                     ||
                      V
                     TV

В такой схеме приставка заработала идеально. Грустно, но делать нечего, я упрятав провод под пороги и ковер, решил посмотреть, что будет дальше – впереди было подключение второй приставки.

Синдром массовой истерики

2010-02-28T12:52:00.001+03:00

Давно я ничего не писал, но тут все же не выдержал. Считаю необходимым сформулировать свое отношение к складывающейся в интернете, да и в обществе массовой истерике по поводу ДТП с пострадавшими.

Ехал вчера домой и слушал по Бизнес-ФМ репортаж о ДТП с участием автомобиля вице-президента ОАО "Лукойл" г-на Баркова А.А. Журналист не пытался вникнуть в обстоятельства дела, а передача, к сожалению, была более построена на эмоциях опрашиваемых лиц, причем основной акцент был сделан на должность одного из участников ДТП и на заслуги погибших людей перед государством, наукой и обществом.

Наверное я бы просто "прошел мимо" этого информационного спама... Но, придя домой, я обнаружил на friend-ленте ЖЖ пост двоюродной сестры "Покрывательство дорожных убийц надо остановить!". Это просто кросс-пост с другого журнала, где человек пиарится на подобного рода вещах.

Сегодня я дал себе труд немного почитать в ЖЖ посты и отзывы людей, послушал даже написанную по случаю первого эпизода песню... Общественное отношение к этим двум эпизодам роднит одно - желание разбираться в ситуации отсутствует как таковое, схемы и документы не анализируются, в расчет принимаются только должность, связи и социальное положение возможных виновников аварии. Причем человека называют убийцей ДО вынесения по делу законного решения СУДА.

Содержание сообщений в журнале не выдерживает критики. Невозможно с точки зрения логики объяснить, как руководитель крупной компании может быть лично виновен в ДТП, если он не был за рулем? Непонятно, как можно обвинять человека в том, что он не отвез выжившего еще на 1.5 часа после аварии человека в больницу с учетом того, что п. 2.5 Правил запрещает оставлять место ДТП (возможность доставить людей в больницу предусмотрена ТОЛЬКО в экстренных случаях, при этом необходимо зафиксировать со свидетелями обстоятельства ДТП, но свидетелей может и не быть)...

Считаю, что огульно обвинять кого-либо, а равно кросспостить ПУСТЫЕ (в технико-юридическом плане) статьи неправильно, некорректно по отношению к людям, которые и так попали в непростую для себя жизненную ситуацию.

Россия - Беларусь - Украина: день 2.

2010-01-05T01:02:00.001+03:00

В этот день мы решили оставить машину у гостиницы и поехать в город на метро. Метрополитен Минска небольшой, всего 2 линии и они короче Московских. Оплата проезда осуществляется жетонами. Мы доехали до центра города и оттуда пошли гулять. Поскольку путеводителя у нас не было, было решено зайти в ближайший книжный магазин и купить... Не тут то было. Даже в центральном книжном магазине не оказалось путеводителя в привычнном понимании этого слова. В итоге, был куплен красивый буклет с картой и фотографиями основных достопримечательностей, но использовать его как путеводитель оказалось невозможно. После книжного магазина мы отправились в сторону пл. Независимости - главной площади Минска. Под площадью - крупный торговый центр "Столица", копия ТЦ "Охотный ряд" в Москве, туда мы пошли греться - на улице было 15 градусов мороза. Согревшись, мы отправились на ж/д вокзал - оттуда отправляются атобусные обзорные экскурсии, но осуществляются они всего дважды в день, да и большую часть предлагаемого мы уже посмотрели сами. Затем, чтобы согреться мы отправились в крупнейший музей Минска - Музей истории Великой Отечественной Войны. Мороз к дальнейшим прогулкам сильно не располагал, поэтому, поужинав в ресторане Фрайдис (а в Минске есть еще и Иль Патио), мы поехали в гостиницу. Воспользовавшись тем, что рядом с гостиницей находится кинотеатр "Аврора", мы решили сходить в кино на "Черную молнию". Кинотеатр сильно напомнил мне к-тр "Зарядье" 2004 г.: такие же обшарпанные "советсткие" кресла и нормальные колонки Dolby Digital.

Россия - Беларусь - Украина: день 1. Часть 2.

2010-01-04T01:12:00.001+03:00

Часть 1 закончилась прибытием в Смоленск и фотографией местной достопримечательности :-) Все желающие могут увидеть на этом доме табличку - "памятник истории. охраняется государством", равно можно увидеть и результаты этой охраны и степень сохранности данного объекта исторического наследия :-(.

От этого особняка, очевидно, чудом достоявшего до наших дней мы поднялись на храмовый холм, где осмотрели кафедральный Успенский собор, а также сделали некоторое количество фотографий с видом на стену Смоленского кремля. Периметр Смоленского кремля в 3 раза длиннее периметра кремля Московского, и обойти его, к тому же зимой, достаточно непросто. В связи с этим, а также из-за уже наступивших сумерек, мы решили прокатиться по городу на автомобиле и затем сразу ехать в Минск, не оставаясь в Смоленске на ночевку.

Где-то около 18 часов мы приехали на границу Российского государства. Следует отметить, что пограничный переход между Беларуссией и Россией на трассе М1 сильно отличается от виденного мною в прошлом году поста Россия-Финляндия. Здесь на Российском посту у нас даже не проверили документы (ни на машину, ни удостоверения личности), а Беларусский пост - отсутствовал как таковой. Примерно через километр на Белорусской территории стоит знак "Платная дорога". Как и в аналогичной ситуации в России, в отличие от стран Западной Европы, бесплатный объезд не предлагается. Удовольствие проехать по двум участкам платной дороги составило 44 российских рубля. Следует отметить, что дорога на территории Беларуссии по качеству покрытия и разметки значительно превосходит российскую. Это относится как к трассе М1, так и к дорогам в самом городе Минске.

В столицу Республики Беларусь, город Минск, мы въехали около 21 часа, шоссе плавно перешло в проспект Независимости, а с навигацией в городе помог коммуникатор HTC HD2 с поставляемой с ним программой навигации NAVITEL.

По прибытии в гостиницу "Орбита" мы отказались от бронирования, сделанного за 3 дня до этого, поскольку оно было оформлено с 03.01.2009 и попросили предоставить нам 2 одноместных номера. В результате мы получили 2 номера со всеми удобствами и с очень неплохим ремонтом под ЕВРО, минибаром и телевизором.

Наскоро умывшись, мы отправились в ресторан - хотелось ужинать. Ресторан вполне соответствовал ожиданиям, хотя меня несколько удивило, что в работающем до полуночи заведении, имеющим дополнительный вход "с улицы" кухня закрывается уже в 22:00, а получить бутылку заявленого в меню грузинского вина не представилось возможным. между тем, цены оказались весьма и весьма демократичными по сравнению с московскими - нам удалось вдвоем поесть на 140 000 беларусских рублей, что чуть больше 1400 рублей российских.

Было решено продолжить отмечание начала поездки в номере, и тут нас ждал сюрприз - имевшиеся в минибаре бутылки вина были закупорены пробками из пробкового дерева, а штопора в номере не оказалось :-) Пришлось сходить в бар гостиницы.

Так закончился день первый.

Россия - Беларусь - Украина: день 1. Часть 1.

2010-01-02T23:59:00.000+03:00

Друзья, как вы знаете я люблю путешествовать. Многие покупают туры и уезжают в организованный отдых, но мне сложно себя заставить ходить в составе организованного стада (группы) следом за пастухом (гидом)... И потому я организую свои путешествия самостоятельно, стараясь подобрать себе при этом хорошую компанию - всегда приятнее путешествовать не одному.

Так и в этот раз - я решил, что стоит посмотреть на наши замечательные братские республики - Беларусь и Украину, не забыв по дороге осмотреть и ряд городов на Родине.

И вот был составлен маршрут - Москва --> Смоленск --> Минск --> Брест --> Львов --> Киев --> Брянск --> Москва. И компанию мне в этом путешествии составит близкий друг - Макс Войцеховский.

Выехали мы 02 января из города Москвы и первую остановку сделали в г. Гагарине Смоленской области - завтракать дома никто из нас не стал и есть, надо заметить, хотелось довольно сильно. В этот город - родину Гагарина - мы приехали где-то около 12 часов дня. Найти приличное кафе тут оказалось делом не простым и удалось нам только с 3-й попытки, при гостинице, расположенной в центре города. Первые блюда в этом месте не подавали, а основные - готовили около 40 минут. В целом, через 2 часа после приезда в город, мы, почти сытые и в целом довольные, продолжили свой путь в сторону Смоленска.

Перед Смоленском мы заехали на АЗС Лукойл - я предпочитаю в дальних поездках не доводить количество топлива в баке до крайних значений. Как выяснилось, заправить у них машину "до полного бака" при оплате картой нельзя - или наличными или нужно сразу назвать сумму, которую они спишут с карты. Заправили 20 литров, оказалось - это в сумме с оставшимся топливом, дало нам не более 80% бака, но и это не плохо.

В Смоленск мы приехали около 16 часов. Начинались сумерки и мы поспешили в центр города - надо было осмотреть достопримечательности при убывающем свете дня...

Продолжение следует...

Обрастаем гаджетами - 2

2009-12-06T21:29:00.001+03:00

Итак, наконец я осуществил давно задуманное – купил себе новый коммуникатор. Очень прикольная, правильная вещь. Купил я ее в магазине И-Он в ТЦ Аркадия.

Данное место покупки было выбрано еще и потому, что в этом торговом центре, одном из первых в Москве, введено 3G покрытие сети. И сеть 3G там действительно есть. Я просидел на парковке в машине около часа, разбираясь с аппаратом и настраивая сервисы синхронизации и прочее.

А по пути домой опробовал на практике функции Wi-Fi-маршрутизатора. Да-да, в этом устройстве есть программа, которая обеспечивает одновременный доступ в интернет с использованием WiFi и позволит мне использовать мой старый коммуникатор Asus P535 как навигатор в автомобиле, а новый – для остальных функций.

Кстати, хочу высказать благодарность сотрудникам магазина – когда я приехал, аппарата не было в наличии. Я поинтересовался наличием в других магазинах сети, а мне в ответ предложили обождать 15 минут и доставить требуемое устройство со склада прямо сюда. Я согласился, а менеджер уложился в названный им срок. Я уже не первый раз сталкиваюсь с таким отношением к клиентам и могу сказать, что подобные вещи показывают, что уровень сервиса в нашей стране все же постепенно приближается к европейскому уровню.

Скоро новый год…

2009-11-29T21:04:00.001+03:00

Не успеешь оглянуться – закончится 2009 год. Со списком новогодних пожеланий можно ознакомиться тут.

Интернет от Билайн: ждал и дождался :-(

2009-11-22T01:08:00.001+03:00

Достаточно давно я задумал иметь подключение к двум интернет-провайдерам для того, чтобы обеспечить себе возможность не зависеть от сбоев сети одного из них – в силу работы интернет должен быть дома всегда, в любую минуту.

Кроме того, провайдер, услугами которого я пользуюсь уже более 5 лет, никак не сделает услугу цифрового ТВ…

И вот я дождался – сегодня я проверил сайт Билайн и обнаружил, что мой дом наконец-то подключен. Супер, круто. Начинаю заполнять форму регистрации, дохожу до выбора тарифа и… понимаю, что что-то не так!

Во-первых тарифы какие-то не такие, во-вторых мне не предлагают выбрать пакет Интернет+ТВ. Я начал разбираться, и выяснил, что оказывается у Билайна интернет в Химках и интернет в Москве – это нечто совершенно разное. Различается стоимость и виды тарифных планов, отсутствует цифровое телевидение.

Проверил qwerty.ru, они по прежнему не подключили дом. И задумался, кто же все же раньше придет в Химки с цифровым ТВ и стоит ли сейчас подключать Beeline в расчете на то, что потом не придется куда-то переходить?..

Работа, работа и еще раз работа

2009-11-14T16:54:00.001+03:00

Год идет к концу, а работы - становится все больше и больше. Как ни странно, но количество часов в сутках при этом никто увеличивать не собирается, а организм требует, чтобы ему иногда еще и отдохнуть давали :-)

Где же найти дополнительное время для работы, если в будние дни и так уже осталось из личного только несколько часов сна, да перерывы на еду и дорогу в/из офиса? Жертвовать здровьем не хочется, потому единственный вариант - дорога.

То есть вопрос ставиться таким образом: как 2 часа, которые уходят на дорогу ежедневно, использовать с максимальной пользой для дела? Я уже сейчас стараюсь по пути решать по телефону вопросы, для которых не требуется рассмотрение или составление каких-либо документов. Но этого недостатчно - иногда нужно оперативно посмотреть электронную почту, открыть какой-либо документ и т.п. И коммуникатор тут уже не помогает - не все можно открыть, да и долго на нем смотреть.

1. Можно пересесть на общественный транспорт. Наверное, при точном планировании времени выхода из дома и из офиса, это позволит сократить среднее время в дороге в 2 раза. Однако, это также сократит не менее чем на 1-1.5 часа рабочий день, поскольку свободно сидеть в офисе до 23 часов станет просто невозможно (разве что потом ехать домой на такси). Кроме того, использование общественного транспорта сделает затруднительными рабочие телефонные разговоры, создаст дополнительные проблемы при поездках на встречи. А в текущих условиях распространения ОРВИ это еще и дополнительные сезонные риски для здоровья.

2. Удаленная работа с использованием сети Интернет. К сожалению, в моем случае такой вариант невозможен.

3. Организовать из своего автомобиля офис на колесах. Идея состоит в том, чтобы при попадании в пробку или на длинных светофорных циклах, а также в случае, если между встречами остается некоторое время, иметь возможность работать, сидя за рулем. И в принципе сейчас на рынке есть все необходиые технические инструменты для организации такой деятельности: установить и зафиксировать в машине вычислительную технику (ноутбук), обеспечить ей надлежащее питание и высокоскоростной доступ в интернет.

Таким образом, вариант 3 - это то, что нужно. Осталась одна тонкость - кто нибудь знает, где в Сети можно найти информацию о зоне раскрытия подушки безопасности водителя на Hyundai Getz 1.4 GL? Дело в том, что для того, чтобы использование крепления в ходе движения было безопасным, необходимо гарантировать, что оно не попадет в зону раскрытия подушки безопасности...

Началу осеннего призыва в ряды… посвящается

2009-10-12T00:47:00.003+04:00

Настройка ноутбука: эксперименты продолжаются

2009-09-23T01:12:00.001+04:00

Задача: заставить сканер, подключенный к настольному компьютеру, работать с ноутбуком. Важно: сканер Canon CanoScan 4400F, исключительно SOHO и его драйвера функциональности предоставления общего доступа в сети не имеют…

Но Google рулит и вот я уже нашел ПО, которое позволяет любое USB устройство представить в общий доступ в сети.

Пробная версия уже скачена и установлена, пробная страница со сканера получена. Осталось проверить – насколько стабильной будет работа.

Москва. День без машин

2009-09-22T23:31:00.002+04:00

Итак, 22 сентября 2009 г. почти завершилось, а вместе с ним уходит в историю и второй в истории г. Москвы, “день без машин”. Идея эта не новая, а довольно распространенная в мире, история таких дней длится уже более 50 лет, отсчитываясь еще с 1956 г. Существуют даже международные некоммерческие организации, ставящие своей целью проталкивание этой идеи в народные и чиновничьи “массы”.

Дошла эта идея и до нас. К сожалению, она, второй год подряд, несмотря на усилия правительства Москвы, которое снизило в 2 (два!) раза цены на общественный транспорт на этот день, успеха, среди всех нас, уважаемые москвичи и жители Подмосковья, не имела. Показателем полного провала акции в первую очередь служат данные о транспортной ситуации в городе.

Я сегодня вышел из дома в полной уверенности, что я буду участвовать в этой акции от начала и до конца. Оставив машину во дворе, я направился в сторону ж/д платформы “Левобережная”. Придя на станцию, я купил билет “туда и обратно”. По прибытии поезда, пришедшего в полном соответствии с расписанием, я обнаружил, что в нем даже не битком народа и найти сидячее место в вагоне не является невыполнимой задачей. Разумеется, в использовании общественного транспорта, когда в нем нет давки, есть определенные преимущества. Так, я сумел обработать больше корпоративной электронной почты, чем успеваю это делать, стоя в “пробках”. Хотя и минусы тоже есть – мне не хватало любимого радио и приятной музыки, а шум от движения состава мешал телефонным переговорам.

Выйдя из поезда и подойдя к офису, я понял, что я оказался единственным из числа моих коллег-автомобилистов, кто воспринял экологическую идею и оставил свое транспортное средство дома. В течение всего дня мое участие в акции было поводом для шуток и приколов, а я в свою очередь шутил в ответ…

Развязка наступила вечером. Я, как обычно, задержался на работе допоздна, да еще и на вопрос одного из коллег о том, не подвезу ли я его до метро (ну не слышал он обсуждений по поводу моего участия в акции), механически ответил: “Конечно, да!” :-) Еще я успел заказать в магазине Butik.ru визитницу, пообещав им приехать за ней к 21 часу… И только когда настала пора выходить, до меня дошло, что я сегодня без машины.:-))) Но участвовать в акции – значит участвовать и я стал изучать расписание электропоездов. Выяснилось, что ждать мне поезда нужно чуть более часа. И… я не выдержал и обратился в службу такси.

Так что мое участие в акции получилось смазанным, неполным. И мне жаль, что так вышло – ибо убежден, что такого рода акции нужны и участвовать в них необходимо – только так можно привлечь внимание чиновников всех уровней, да и простых граждан, к проблемам экологии и транспортной ситуации в мегаполисах.

Программные KVM

2009-09-21T02:59:00.001+04:00

Прошла неделя работы за ноутбуком и я понял, что это не удобно:
– во первых, клавиатура очень высоко – и сильно устаешь от того, что руки приходится держать;

- во вторых, редко но метко получается задевать touch-pad, что приводит к переходу фокуса.

Модерируя fido7.ru.windows.xp, я с удивлением для себя узнал о наличии в природе программных KVM (Keyboard, Video or Visual Display Unit, Mouse) – устройств для использования одной клавиатуры на несколько компьютеров. Обычно такие вещи выполняют в виде оборудования, но оказывается прогресс шагнул далеко вперед.

Я посмотрел 2 программы:

- Synergy
Не понравилась - не умеет нормально клавиатуру переключать, раскладка назад возвращается.

- InputDirector
Вот эта программа пока всем устраивает.

О дальнейших фактах из процесса настройки ноутбука сообщу позже.

Wish-лист : продолжение

2009-09-10T02:17:00.001+04:00

Всем привет!
Как я и обещал, продожаю пополнять список хотелок.

WiMAX модем ASUS WUSB25E2
Бленда для объектива Canon EF-S 17-85.
Авто-инвертор напряжения
Требования такие:
- напряжение входное, В: 12,
- напряжение выходное, В: 220,
- выходная мощность, Вт: не менее 200,
- длина вводного кабеля, м: не менее 2.
- подключение к прикуривателю: обязательно,
- наличие защиты пусковых токов (переходных состояний): обязательно
- наличие защиты от перегрузки: обязательно
- наличие защиты от разряда аккумулятора: обязательно
- страна производства: неКитай и, желательно, не Россия.

2009-09-08T02:21:00.001+04:00

Всем привет!

Теперь список желаний доступен через сервис My Wishlist. Можете резервировать на здоровье.

День рождения: список желаний

2009-09-07T03:07:00.001+04:00

Пока я был в отпуске, прошел 28-й день рождения. И, несмотря на то, что я отсутствовал праздник жизни должен состояться. Скорее всего мероприятие будет проведено в ближайшие или в следующие за ними выходные. Место и время пока известны.

Как уже стало хорошей традицией, я назову ниже список вещей, которые бы мне очень хотелось заиметь. Как и в прошлом году, список будет включать в себя разные по стоимости предметы. Из-за ограниченного времени, я не готов опубликовать список сразу. Поэтому в ближайшие 1-2 дня в него могут вноситься дополнения (убираться ничего из опубликованного не будет, изменения будут выделяться).

Ноутбук
Аппарат должен отвечать следующим техническим требованиям:
- CPU:
- модель: Intel Core 2 Duo, Intel Core 2 Quad,
- тактовая частота, Ггц: не менее 2.5,
- объем L2 Cache, Мб: не менее 6
- RAM:
- предустановленный объем, Гб: не менее 3,
- возможность расширения, Гб: до 8,
- частота памяти, Мгц: не менее 1066,
- Дисковая память:
- тип: HDD или SSD,
- объем, Гб: не менее 250,
- для HDD скорость вращения шпинделя, об/мин: не менее 7200,
- Видео-подсистема:
- длина диагонали, дюймы: от 13.1 до 14.3,
- диапазон рабочих разрешений: 1280х800 - 1600х900,
- выход VGA: обязательно
- выход HDMI: обязательно
- Коммуникационные возможности:
- Wi-Fi: a/b/g/n, до 300 Мбит/с,
- Bluetooth: 2.1,
- Ethernet: 10Base-T/100Base-TX/1000Base-T (Gigabit),
- Наличие док-станции: обязательно (возможно - не в комплекте),
- устройство чтения карт: SD/SDHC
- число USB-портов (USB 2.0): не менее 2
- Энергопотребление:
- время автономной работы, часов: не менее 4
- Управление:
- клавиатура: стандартная, кнопки Ins/Home/Del/End/pUp/pDown,
- TouchPad: не обязателен
- Безопасность:
- сканер отпечатков пальцев
- вес:
- не более 2 кг
- предустановленная ОС:
- Windows: только Ultimate/Business с правом Downgrade до XP Prof
- Linux: любой
Насколько я знаю, таким требованиям соответствует ряд ноутбуков Sony Vaio (Z-series), а также Lenovo и некоторых других.
Сетевой концентратор-маршрутизатор
Устройство должно отвечать следующим требованиям:
- Количество портов Ethernet (100Base-TX)-портов WAN: не менее 2,
- режим FAILOVER: обязателен,
- режим Load Balancing: желателен,
- поддержка специальных сетевых протоколов:
- IEEE 802.1q VLAN Tag: обязательна
- IGMP: обязательна
- DHCP Relay: обязательна (для отдельных MAC-адресов)
- DHCP Server: обязтельна
В свое время я смотрел, что данным требованиям соответствуют, как минимум, устройства: D-Link DFL-800, DrayTek 2930 Series, но информация могла устареть
Телеобъектив Canon EF 70-200mm f/2.8L IS USM
Широкоугольный объектив Canon EF-S 10-22mm f/3.5-4.5 USM
Адаптеры D-Link PowerLine DHP 300 - 3 (три) штуки
Давно хотел минимизировать число проводов. Тому есть два способа. Первый - сделать wi-fi сеть, второй - использовать для передачи данных существующую инфраструктуру. WiFi конечно удобен, но зачем в квартире устраивать избыточное ЭМ-излучение, если работа в основном осуществляется на стационарном рабочем месте? Рядом с каждым компьютером есть розетка, так почему бы не воспользоваться этим и запустить трафик по ней?..
Точка доступа Wi-Fi (a/b/g/n)
Несмотря на сказанное выше, остается еще ноутбук, с которым иногда удобно поработать в гостинной или на кухне... В таком помещении должен быть Wi-Fi. Требований к устройству особых нет:
- скорость передачи данных, Мбит/с: не менее 300,
- настраиваемый уровень мощности сигнала,
- наличие Firewall: не требуется
- шифрование: WPA/WPA2.
велосипед (современный велосипед, с переключением скоростей)
набор DVD дисков "Крестовый поход" (по мотивам Вавилона 5, с русским переводом, лицензии, к сожалению, нет на русском языке).
литература по мотивам сериала "Вавилон 5" (список можно взять тут, на английском языке, в первую очередь то, что не переведено на русский язык на указанном сайте)

Дополнения следуют. Убедительная просьба - не дарить обувь или иные предметы гардероба.

Отпуск: начало и конец

2009-09-06T23:08:00.001+04:00

Всем привет!.. Не знаю, кто был в курсе, а кто нет, но с 22 августа по сегодня, я был в отпуске, который проверил проверил в Хорватии. К сожалению, как сказал герой одного очень известного фильма, "все, что имеет начало, имеет и конец". Так и отпуск... Он к сожалению, закончился.

С меня фотоотчет и подробный рассказ... Осталось только найти время и все описать.

Социальная реклама

2009-06-21T00:21:00.001+04:00

Никто и никогда не задумывался, почему наша "социальная реклама" носит ярко выраженный негативный характер? Почему, если речь о пьянстве за рулем или о непристегнутом ремне безопасности, мы сразу получаем ролики крайне негативного характера, например такие или вот такие или, наконец, подобные.

Все негативное вызывает у людей неприятие, отторжение. И в данном случае вызывать отторжение будет не критикуемое в таких роликах действие, а скорее такой ролик сам по себе. В результате цель достигнута не будет.

Один мой хороший друг, Макс Никитин, предлагает другой подход к этой проблематике. По его просьбе привожу его идеи.

1. Пропагандируем пристегиваться.

Две машины, столкнулись "лбами", люди целы, стоят рядом, один разговаривает по мобиле, видимо, вызывает ГИБДД, другой просто утирает пот со лба. Из лобового стекла одной машины торчит собачья мордочка и две лапы, из другой кошачья мордочка и тоже две лапы. Стекла покрыты трещинами - собака и кошка летели с заднего сидения и пробили головами и передними лапами лобовое стекло. Никакой крови, мозгов и т.п. - как в мультиках: могут звездочки летать глаза быть в кучку, мордочка перекошена. Но, скорее, должны вызывать улыбку – опять-таки, как в мультиках. От кошки идет "пузырь" - как будто она говорит что-то. В нем большими буквами: "И ты не пристегнулся?". По композиции: буквы должны занимать верхнюю половину картинки, собачка и кошка, аварийные машины должны быть прорисованы, а вот люди могут выступать просто фоном.

2. Пропагандируем не пить за рулем.

Песочница, в центре стоят три карапуза, спинами друг к другу, у того карапуза, который стоит лицом к нам круглые от удивления глаза и открыт от изумления рот. Вокруг песочницы по кругу гоняется за ошалевшей кошкой взрослый мужик на детской машинке. Машинка из детства - корпус как у настоящей, на крышу садишься, руль на палочке торчит вертикально из капота. Машинка для взрослого явно мала, он должен выглядеть очень комично. Но явно должно быть понятно, что он пьяный - горлышко бутылки из кармана, нос распухший и красный, перекошенное лицо. Он с увлечением гоняется на этой игрушечной машинке за кошкой. В стороне стоит еще один карапуз и рыдает в три ручья - явно машинку пьяный у него отнял. У детей, которые стоят в центре песочницы над головой "пузырь", как будто они думают. В "пузыре" надпись: "Пьяным за руль? Никогда!". "Никогда" на новой строчке, фраза выровнена по центру. По композиции: фраза должна занимать почти половину картинки сверху.

3. Пропагандируем уступать места в транспорте.

Тротуар, сзади остановка, впереди отъехавший автобус. Две бабушки, с авоськами, идут к нам спиной, явно только что вышли из автобуса. Бабушки полные такие, в теле. У каждой по спине и попе "размазано" по худосочному молодому человеку, типа, студенты. Т.е. выглядит каждый так, как будто бабушка села на этого человека. Одна бабушка говорит другой: "Что-то у меня со зрением стало, надо бы к глазнюку сходить", вторая ей отвечает: "Да ну, у него такие очереди…". Эти фразы можно пустить в одном "пузыре", как диалог. А один размазанный говорит другому размазанному: "И ты не уступил место?". По композиции. Надпись "И ты не уступил место?" должна занимать нижнюю половину картинки.

Было бы интересно услышать Ваше мнение, читатель.

Электронные билеты на поезда

2009-06-03T00:32:00.001+04:00

Наконец то свершилось. Уже несколько лет все с удовольствием пользуются электронными билетами на самолеты. Теперь настала пора и для электронных билетов на поезда.

К сожалению, пока не на всех направлениях, но начало положено и это есть правильно.

О кризисе, ставках и оптимизме

2009-06-02T08:27:00.003+04:00

В течение некоторого времени я веду дискус с одним моим другом, которому не кажется, что дно уже пройдено... Однако некоторые признаки выздоравления на лицо. Так, Юникредит Банк объявил о снижении процентных ставок по кредитным картам, на 5% годовых. Это конечно еще не достаточно для восстановления потребительского бума, но по крайней мере говорит о том, что доступных денег в банковской системе стало больше и банки начинают снова выдавать их населению.

Об оценке IT-проектов

2009-05-20T01:17:00.001+04:00

Читаем статью Cnews "Долговременные ИТ-стратегии отложены до лучших времен". В целом статья правильная, но вот фраза заинтересовала:

"...все ИТ-проекты условно можно разделить на три категории: проекты, имеющие экономическую выгоду, проекты, выгода от которых не может быть выражена экономически и те проекты, от которых нет никакого прока."

Очень интересно, как респондент, директор департамента ИТ "Сибур - Русские шины", президент правления фонда ФОСТАС Марина Аншина, предлагает оценивать вторые и отличать их от третьих на этапе рассмотрения решения о начале проекта? CNews эту важную подробность, к сожалению, опустил :-(

Также в статье есть и другие интересные утверждения, которые несколько расходятся с общепринятыми подходами, например:

"...тупиковой стратегией он считает курс на централизованное хранение корпоративных данных при возложении на ИТ-службу обязанностей хранения этих данных и разработки регламентов их использования с прицелом на дальнейшую автоматизацию этих процессов."

Эти слова принадлежат другому интервьюируемому, вице-президенту по бизнес-процессам и ИТ "Акадо Групп" Федор Краснову. Cnews опять же не развивает тему и не описывает, какие же решения в условиях кризиса более эффективны, по мнению эксперта? Сопровождение неескольких десятков разрозненных баз данных в разных форматах и на разных платформах?..

Немного философии

2009-05-11T23:04:00.001+04:00

Я заметил, что уже почти 2 недели не смотрю новости по телевизору. Даже Euronews (единственные теленовости, которые я до недавнего времени смотрел) по утрам включать перестал. А все почему? Да потому что устал уже от этого бесконечного потока негатива, который льется нам на голову из СМИ. В самом деле, только вдумайтесь в то, что нам каждый день говорят по ящику...

До недавнего времени теомй №1 был мировой финансовый кризис: спасите-помогите, кругом сокращения, денег нет, SOS, SOS... И что? Даже в нашей стране за последние пару месяцев биржевые индексы почти удвоились - от показателей, близких к 500-м они вернулись к (или перешли) порог в 1000 пунктов, американская банковская система прошла стресс-тест лучше прогнозов, цена на нефть вышла на уровень начала 2008 года!

И СМИ почуствовали, что что-то стало не так. Не о чем скоро станет вопить, - подумали они, и вот уже появилась новая страшилка для народа - "свиной грипп". И опять пошли крики: караул, 4-й уровень угрозы пандемии, 5-й, и опять новости превращаются в сводки с фронтов: там-то заболело столько-то, а там в аэропорту госпитализировали еще сколько-то, и т.д.

Но тут кто-то явно просчитался по ситуации. По той ссылке на wiki выше, можно посмотреть, что за всю историю человечества было не так уж и много пандемий. Когда я последний раз смотрел новости, число погибших от вируса измерялось сотнями! Да, каждая человеческая жизнь бесценна. Но эпидемии гриппа случаются каждый год, болеют им сотни тысяч на территории нашей страны, и иногда от осложней тоже умирают. Но никто не бросается устраивать в таких случаях мировую истерию!

В воскресенье ходили на фестиваль "Комиссия 2009". Комиксы там выставлены разные. Любых тематик, от детских и до взрослых... Но вот что я заметил - было достаточно много работ в негативных тонах, с насилием (не мультяшно-супергеройским), были и те, что посвещены все тому же кризису, мировому финансовому!!!

Может хватит? Не кажется ли Вам, что уже достаточно негатива? Давайте более позитивно относится к жизни. Некоторые люди говорят, что энергетика важна. Что если вместо того, чтобы искать отрицательные новости, мы станем искать новости позитивного свойства? Быть может тогда и плохого вокруг станет меньше?

О месте и роли цивилизации...

2009-04-26T01:35:00.001+04:00

Ранее я уже говорил, что в январе, будучи в Санкт-Петербурге, я посмотрел "Обитаемый остров. Фильм первый".

Сегодня я посмотрел в той же компании "Обитаемый остров. Схватка". Сразу скажу, что эту книгу Стругацких я пока не читал, поэтому все мои впечатления только о фильме.

Фильм, конечно, понравился. И я задумался вот над чем... Кто прав? Странник или Максим? Должна ли более развитая цивилизация вмешиваться в дела менее развитой? И вмешиваться каким образом? Как это делал Странник? Или как Максим?

Вопрос то не праздный. В нашем современном мире очень много есть случаев, когда некоторая страна пытается нести другим странам "свободу и демократию". Как правило несется она "на штыках", хотя и не всегда.

С одной стороны, понятно, что демократия - вроде бы как наиболее справедливая из всех, придуманных нами, форм управления обществом. Но с другой стороны, нужна ли она там, где ее не ждут? Не нужна? Опасно ломать сложившуюся структуру общества? А люди, живующие в тоталитарном государстве? Разве они не заслуживают шанса жить в справедливом обществе?

А что думаете Вы? Интересно было бы узнать мнение.

Как ГИбдд за этой самой БДД следит...

2009-04-26T01:23:00.001+04:00

Ночь. Еду по МКАД. Со скоростью потока. В крайней левой полосе. На 53-м км МКАД есть пост... Вот смотрю, от поста через дорогу бежит сотрудник милиции (СМ) и мне жезлом машет... Ок. Из крайней левой принимаю резко вправо, к посту.Хорошо, что другой остановил весь поток. Останавливаюсь, и жду когда придут... Приходят, говорят "Скорость превышаете, пройдите на пост"...

Прохожу, там еще пара таких же счастливых в очереди... Подходит моя очередь.

Далее диалог:

- Что же Вы, Роман Львович, скорость то превышаете?
- Превышаю?!?! А можно увидеть показания радара, где именно я нарушил и на сколько превысил?
- Роман Львович, следующий раз на спидометр смотрите. Всего доброго, больше не нарушайте.

И все, я вышел с поста в крайней степени изумления: скорость у меня действительно была более разрешенных 100 км/ч...

Кстати, пока я ждал, тем двоим выписали квитанации.

Отсюда мораль. Спрашивайте у сотрудников милиции даже на посту подтверждения вашего нарушения: нет доказательства, нет и нарушения.

Час земли 2009 прошел

2009-03-28T22:22:00.001+03:00

Кая я имел честь писать ранее, 28 марта 2009 с 20:30 до 21:30 по местному времени состоялась акция "Час земли".

Когда я впервые узнал об акции я предпринял попытку известить о ее проведении некоторое количество людей. Так, я написал о ней здесь, разместил объявление у себя в подъезде, рассказал коллегам по работе. Радует, что Москва, как и некоторые другие крупные города нашей страны, присоединились к акции.

К сожалению, считаю необходимым отметить, что информационная поддержка акции в России провалилась. Да, была уличная реклама... но и только. Об акции не было рассказано по центральным телеканалам: судя по освещенности окон соседних домов, об акции знало меньшиство. И это очень грустно, поскольку иногда все же стоит думать о том, в какой окружающей среде будут жить наши дети и внуки.

В итоге, даже мама умудрилась забыть о том, что сегодня - день Х. И когда я пришел выключать телевизор, была сильно удивлена :-) С учетом этого, а также того, что мой компьютер выполняет процедуру выключения питания за 5 минут, к началу акции я несколько опоздал. Но тем не менее, уже в 20:34 все электропиборы в квартире были отключены, включая холодильник (я просто отключил вводные предохранители на щите). Также были выключены устройства, использующие аккумуляторы - сотовые телефоны, ноутбук и т.п. Единственное, что осталось работать - это электронные часы - ну нужно же было как-то узнать о том, что час прошел.

Наверное, многим тяжело представить, что можно делать вечером в субботу дома, когда выключен свет и ничего не работает... Но оказывается, можно вполне: за этот час я успел поужинать и прочитать при свете свечи несколько глав книги "Тринадцатый этаж", а также перевести все часы в квартире на 1 час вперед (я обычно это делаю заранее).

Присоединяйтесь к акции в будущем году!

Уговариваем кризис?!..

2009-03-25T00:31:00.002+03:00

Всю прошлую неделю рынки росли, даже то, что ОПЕК не понизил квоты, этому не воспретствовало...

Действие 1. Падение скоро закончится?...

Еду сегодня на работу, слушаю Business-FM. Эксперты обсуждают вопрос о том, нашла ли уже Америка дно или нет, через сколько месяцев после США найдет дно Россия? Фоном идет информация о росте рынков в мире на прошлой неделе и в понедельник, прогнозе роста рынка на сегодня... Кажется - все вроде как и не плохо. Негатива, по крайней мере нет... Пока доехал до офиса - рынок успел открыться и сразу показал небольшой рост...

Действие 2. Конца и края нам увидеть не дадут...

После работы и фитнеса еду домой, слушаю ту же станцию. Обзор рынка. Индекс РТС упал, ММВБ - туда же, в лидерах падения - Сбер, который еще утром указывался как потенциальный лидер роста...

Выглядит это все так:

Спустя еще пару минут мне сказали и причину: выступил министр финансов. С прогнозом, что кризис еще не закончился, что грядет очередная финансовая буря..

Не знаю кому как, а по мне - так прежде чем лицо такого уровня что-то скажет, оно должно просчитать последствия. Потом выкинуть расчеты, еще раз просчитать и так несколько раз, прежде чем не уверится в точности своих ожиданий...

Sun продался?..

2009-03-18T21:30:00.001+03:00

Обнаружилась статья на Cnews:

IBM покупает Sun?

По неофициальным данным, корпорация IBM ведет переговоры о покупке Sun Microsystems. Как передает Reuters со ссылкой на Wall Street Journal, сумма сделки может составить как минимум $6,5 млрд. Названная сумма сделки подразумевает, что IBM может заплатить за акции Sun чуть ли двойную цену, исходя из текущей стоимости бумаг Sun, пишет РБК. Капитализация Sun на момент закрытия торгов 17 марта составила $3,7 млрд. Официальные представители IBM и Sun Microsystems информацию не комментируют. Сообщаетс… полный текст

Источник: CNews

Если это не "утка", то это одна из самых мрачных новостей для сообщества Open Source, которые только можно себе представить:

Sun, усиленно развивающая сейчас open source-направление, сможет сосредоточиться на разработке, а IBM превратит это в прибыль.

Иными словами, те продукты, которые Sun сейчас выпускает бесплатно, станут коммерческими программами IBM... Понятно, что текущие версии, уже выпущенные как Open Source, останутся, но развиваться как Open Source это уже не будет... А это значит, что Java в перспективе может стать такой же проприетарной платформой, как и .NET.

Цена чистого автомобиля

2009-03-18T02:13:00.001+03:00

Некоторое время назад услышал, что в связи с кризисом народ стал сокращать свои расходы на бытовые услуги - прачечные, химчистки, автомойки и т.п... Ха-ха...

Сегодня, после фитнеса, решил помыть машину. Приехал на мойку, услугами которой предпочитаю пользоваться, и обнаружил там очередь из 4-х машин. На мойке 2 поста, поэтому я посчитал, что ожидание займет не больше часа...

В итоге, приехав на мойку в 21:15, я уехал оттуда в 23:45...

Ладно, время я постарался не терять даром и просмотреть статьи на Cnews. Позволю себе вставить несколько ссылок сюда.

ИТ-затраты сократятся вдвое сильнее, чем ожидалось

Исследователи Goldman Sachs прогнозируют, что «с учетом тенденций развития ключевых экономических показателей, а также устойчивого стремления бизнеса к сокращению расходов» мировые ИТ-бюджеты в 2009 г. снизятся на 9%. В ноябре 2008 г. аналитики агентства полагали, что падение составит только 4%, передает The Associated Press. Для сравнения, по данным той же аналитической компании, в 2008 г. мировые ИТ-затраты продемонстрировали 6%-й рост, в 2007 году они выросли на 9%. Нынешний прогноз — худш… полный текст

Источник: CNews

Замечу, что некоторое время назад я уже вставлял ссылку на СNews по этой теме. Тогда говорилось о сокращении более чем на 20% в России, в то время как сейчас говорится о том, что в развивающихся странах сокращение IT будет совсем незначительным, не превысит 3%.

Интересные данные. Определились бы они что-ли...

Еще понравилась, правда довольно старая, статья "Что нужно ИТ-отрасли от власти? Результаты исследования" - на мой взгляд довольно объективно. Особенно про налоги: софтверная компания или компания-интегратор - это такая компания, где заработная плата сотрудников составляет 70-80% себестоимости, ЕСН в таких условиях просто убивает...

Ну и еще наверное скажу о статье "Свобода доступа к госинформации: чем чреват закон". Согласен с авторами, что наши органы готовы к этому не будут, что им будет очень тяжело на начальном этапе ввода в действия. Но глубоко убежден и в том, что этот закон крайне необходим. Хороший пример: компания, в которой я работаю, участвовала в некотором тендере. Тендер мы проиграли. Я и мои коллеги с удовольствием бы взглянули на внутренние документы по этому мероприятию с тем, чтобы оценить объективность выбора победителя. Данный закон позволит, после его вступления в силу, получать необходимую информацию.

Google сломался?

2009-03-02T01:12:00.001+03:00

Сегодня столкнулся с невозможностью добавить встречу в календарь Google.

Нехитрый поиск в интернете привел меня к пониманию того, что я не одинок со своими проблемами. Ранее таких сбоев не наблюдалось. Интересно, сколько времени потребуется для устранения бага?

Техосмотр по закону? Не вопрос!

2009-02-28T23:27:00.001+03:00

Осталась еще неделя и будет ровно три года, как я купил автомобиль. Как известно, по действующим ныне правилам, новые автомобили проходят государственный технический осмотр непосредственно после покупки, а затем - через 3 года.

По идее, я мог пройти его в марте, но тут было время и решил сделать раньше - в феврале. Для начала следовало получить разрешение на досрочное прохождение, поскольку правилами предусмотрено, что автомобили должны проходить следующий осмотр в месяц, указанный на действующем талоне. Такое разрешение я запросил письменно, заказным письмом с уведомлением на имя главного гос. инспектора БДД местного отделения ГИБДД.

Для исключения множества итераций по прохождению, я решил до визита в ГИБДД посетить станцию тех. обслуживания и проверить основные параметры. Что и было сделано вчера. Специалисты Рольф отрегулировали фары, заменили лампы передних габаритов, проверили и отрегулировали сход-развал, испытали и настроили тормозную систему. По итогам своей работы мне выдали набор документов, автоматически формируемых стендовым оборудованием, которое я планировал использовать в случае возникновения спорных ситуаций в ГИБДД. Машина, как всегда, была отлично вымыта снаружи и внутри.

Вчера вечером я забрал из машины домой на инспекцию автомобильный набор, проверил комплектность аптечки, состояние огнетушителя. В итоге было установлено, что перед ТО мне нужно: обновить лекарства в аптечке, заменив просроченные препараты, купить новый знак аварийной остановки и огнетушитель.

Процедура осмотра была намечена на сегодня. С утра я съездил в ГИБДД, взял квитанции для оплаты, после чего поехал в сбербанк. Там оказалась такая куча народу, что я решил поискать другое отделение. Купить все нужные для аптечки лекарства в одном месте также не получилось. В итоге, обойдя три аптеки и два отделения сбербанка, я все же смог купить все что нужно. Остались еще огнетушитель и знак. За ними пришлось съездить в ОБИ.

Итак, где-то в 12:45 я оказался на пункте ГТО. Выяснилось, что с 13:00 у них обед, поэтому мне только выдали бланк карты осмотра и отправили гулять. Съездив домой пообедать, я вернулся туда в 14:30. Очередь была из 8 машин. Пока ждал, я успел привести в порядок багажник, отмыть стекла и фары.

И вот я внутри. Проверка световых приборов, стеклоочистителей, омывателей. Все ок. Тормозной стенд...

Справочно. На тормозном стенде измеряется несколько параметров. Везде далее я буду говорить только об одном - относительная разность тормозных сил колес оси(в процентах от наибольшего значения).

Передняя ось - в норме, задняя - разность 30%, затем 26%, при нормативе <=20%. Начинаю объяснять, что этого просто не может быть, это бред, сбой оборудования - все что угодно, тормоза не могут меньше чем за сутки уйти на столько от норматива, показываю бумаги из Рольф. Мои замечания не принимают. Ребятам абсолютно наплевать на заключение официального диллера марки, полученное с использованием сертифицированного производителем оборудования, мастерами, прошедшими авторские курсы Huyndai Motor Company. Заключение - машина неисправна. Далее еще проверили наличие аптечки, знака, огнетушителя, но это уже не имело значения. Спрашиваю у проводивших осмотр господ, нельзя ли проверить еще раз? Мне отвечают - вставайте снова в очередь.

Я возвращаюсь, встаю снова в очередь. А пока жду своего часа, катаюсь по площадке, сушу тормоза - так мне по телефону посоветовал мастер из Рольфа.

И вот я снова внутри. Передняя ось - опять ОК, а задняя.. первое измерение - 40%, потом 20%, потом 33%, затем 19%. Просто фантастика какая-то. В итоге, старший инспектор все же зачеркнул слово "не исправен" и написал "исправен". Итак, машина исправна. Талон я получил. Следующей ГТО - в 2011 году, теперь по графику - в феврале.

Итоги. В современной России многие водители считают, что проходить госурарственный осмотр не нужно вовсе и находят разные пути для того, чтобы получить талон без посещения ГИБДД, либо с посещением, но без инструментального контроля. Я же считаю, что безопасность на дороге - это наше общее дело и потому искать такого рода пути не следует. Людям, придерживающимся моего подхода будет небезинтересно узнать, сколько же на круг стоит пройти техосмотр самостоятельно?

Расчет будет такой:

Статья затрат	Сумма, руб.
Тарифы за прохождение ГТО	545,00
Комиссия банка за оплату ГТО	40,00
Аптечка. Обновление лекарств	257,40
Огнетушитель, знак аварийной остановки	588,00
Подготовительные работы Рольф	7179,84

Итого:	8610,24

Фитнес: пора приходить в форму

2009-02-20T21:17:00.001+03:00

Говорят, что кризис - это такое время, когда самые эффективные инвестиции - инвестиции в себя. В собственное образование, в собственное здоровье. И если над тем, как именно инвестировать в образование, я еще думаю, то на счет здоровья я уже определился.

Офисная работа, перемещение из дома до офиса и обратно исключительно на личном автомобиле, все это создает идеальные условия для возникновения гиподинамии, что в будущем может привести к определенным проблемам со здоровьем.

В итоге, я решил записаться в фитнес-клуб и попробовать привести себя в форму. На самом деле решение как таковое было принято еще год назад, а полгода назад я начал активно узнавать про различные фитнес-клубы. В мои требования к клубу входит наличие бассейна, такого, чтобы в нем можно было нормально плавать, а также нормальных современных тренажеров. До недавнего времени эти условия автоматом выводили стоимость услуг на 50-60 тыс.рублей в год. Неподъемная цифра.

Но недавно двоюродная сестра обнаружила только что открытый фитнес-клуб "Зебра" на Новоалексеевской ул. Она умудрилась в него записаться с ценой годовой карты - 19 900 рублей, я узнал об этом уже тогда, когда карта стоила 21900 руб. Далее медлить было нельзя и я решил записаться, что и было сделано в воскресенье, 15/02/2009.

В среду я уже побывал на первом занятии. Пока нравится :-)

Как экономить на электричестве?

2009-02-14T11:02:00.001+03:00

Кто-то скажет: "Уходя, тушите свет" и будет прав. Кто-то купит энергосберегающие лампы - тоже неплохой способ. Но есть еще один метод - переход на использование более современных приборов учета.

Начиная с этого года, мои расходы на энергию превысили 700 руб. в месяц. И я решил понять, что мне может дать замена старого электросчетчика советского образца на современный прибор, который считает по нескольким тарифам. Какой будет срок окупаемости работ по его установке? Какой прибор взять? Как выяснилось, в Химках возможен только двухставочный вариант, трехтарифные приборы местная энергосбытовая организация не ставит.

У меня счетчик находится внутри квартиры, в коридоре. Рядом с ним на 2 недели была положена таблица и ручка. В таблице было три поля - дата, показания на 8 утра, показания на 21 час. В течение двух недель осуществлялся мониторинг.

Сегодня я подвел итоги, получилось, что (с учетом стоимости установки 2862 р.)
1. экономия в месяц составит 162 рубля,
2. срок окупаемости - 18 месяцев.

Рынок ИКТ: пессимизм или обоснованный реализм?

2009-02-10T20:47:00.001+03:00

Прочитал вот тут статью:

Аналитики: ИТ-рынок России резко сократится

Согласно последнему исследованию аналитического агентства IDC, затраты на ИТ в 2009 г. сократятся на 22,1% по сравнению с 2008 г. Меньше всего инвестиций будет направлено в сегмент программного обеспечения, который уменьшится на 30,8%. Затраты на оборудование снизятся на 18,4%, а рынок ИТ-услуг сократится на 28,4%. Снижение темпов роста российского рынка ИТ – следствие общего сокращения бюджетов, говорится в документе. Компании крупного бизнеса, по прогнозам IDC, планируют сокращение бюджета на… полный текст

Источник: CNews

Некоторое время назад один мой знакомый упрекал Cnews в излишнем оптимизме. Наверное редакция его услышала, потому что на этот раз появилась именно такая заметка. Но вот что меня удивляет - кризис вроде как идет уже не первый месяц, но до сих пор эксперты не могут понять, будет плохо, очень плохо или все же можно выжить. Так и в этой статье - одни ожидают 30% спада по сегменту ПО, а другие рассчитывают продать еще больше лицензий SAP :-) Кто-то полагает, что следует выносить IT как аутсорсинг в другие "экономические зоны", а иные - что в рублях рынок вырастет.

Час Земли

2009-02-08T01:44:00.001+03:00

Вот мы все привыкли: щелкнул выключателем и стало светло и уютно. А кто-нибудь, нажимая очередной раз на кнопку задумывался, как все это влияет на мир, в котором мы все живем? На мир, в котором будут жить наши потомки?

Честно - я обычно не задумывался. До сегодняшнего дня. Ехал в машине, слушал радио Citi FM, и там прозвучала информация об акции "Час земли", проводимой всемирным фондом дикой природы.

Если коротко: предлагается как акт доброй воли 28 марта 2009 г. с 20:30 до 21:30 по местному времени выключить везде свет и электроприборы.

Организаторы предполагают, что данная акция станет самой массовой добровольной акцией за всю историю цивилизации, историю человечества.

К акции могут присоединиться города, страны, компании и просто люди, которым не безразлична судьба нашей планеты.

Не знаю, как Вы, а я приму участие - не так и сложно на 60 минут выключить свет :-)

Конец долгам - это здорово!

2009-02-07T13:24:00.002+03:00

Для большинства моих друзей не секрет, что я в последние годы очень активно привлекал различные кредитные ресурсы - автокредиты, кредитные карты. Основание для этого было очень простое - мы живем сейчас, сию минуту, а потому жить следует в полную силу, не откладывая желаемые покупки на день грядущий.

Описанной выше жизненной концепции я придерживался до последнего времени. Я, также как и многие люди в мире, считал, что в случае чрезвычайной ситуации можно использовать перекредитование, погашая задолженность по одной кредитной карте за счет средств на другой карте, такой же кредитной. И делать так можно практически неограниченно, перекладывая деньги с карты на карту, просто платя проценты и комиссии, а в случае возможности - и не платя процентов за счет льготного периода кредитования. Эта концепция также опиралась на то, что, получая значительный доход, причем полностью подтверждаемый налоговыми документами (ф. 2НДФЛ), я могу без вопросов получать, при необходимости, дополнительные кредитные ресурсы: ведь банки на самом деле проверяют только одно - сумма ежемесячных платежей по всем видам обязательств не должна быть больше 50% дохода. Это четко прописана в правилах большинства банков, и до недавнего времени не было никаких проблем.

Однако в конце года ситуация изменилась, один из банков отказал в увеличении лимита. Описанная выше схема дала сбой. Банк, как всегда, не объяснил причину отказа. А наблюдения за развитием экономической ситуации оптимизма не добавляли.

В итоге, я решил временно приостановить практику использования кредитных ресурсов. Сделать это можно было только за счет годового бонуса. Изначально я планировал его потратить на обновление бытовой технки дома, оплаты фитнеса, подарки девушке и лишь частично - на погашение задолженностей по тем кредитным картам, где в последнее время выросли процентные ставки.

В итоге, чтобы осуществить задуманное я отказался от первоначальных планов и погасил 100% задолженности по кредиту и кредитным картам. На текущий момент мой автомобиль уже не находится в залоге, а я никому не должен ни копейки.

Интересное ощущение, вернулись спокойствие и уверенность в завтрашнем дне.

Финляндия - Швеция - Эстония: День 6

2009-01-09T19:52:00.001+03:00

Я поставил будильник на 6 утра по Финскому времени, с тем, чтобы к 7 утра по Шведскому (+1) быть готовым к завтраку. Завтрак на пароме у нас был предоплачен, причем эта предоплата позволила съэкономить около 1.5 евро с человека.

После завтрака мы отправились фотографировать берега, вдоль которых шел паром. Заодно сфотографировали встречный паром , который шел из Стокгольма.

На выезде с парома нас ждал сюрприз - шведские полицейские с алкотестерами. Хотя я не пил с утра ничего, а за ужином накануне - только бокал красного вина, на мне он дал сбой - пришлось дуть второй раз. На второй раз он показал ожидаемый 0 и мы поехали дальше - в старую столицу Швеции, г. Упсала.

Сразу же стало заметно, что у шведов иначе осуществляется обслуживание дорог в зимний период - они используют соль для устранения наледи, кроме того, дороги посыпаются песком. Это сразу же сказалось на чистоте автомобиля :-) По дороге в Упсалу мы заправились на МАЗК Shell. Общение с топливо-раздаточной колонкой здесь также полность автоматизировано, оплата осуществляется с использованием банковских карт всех международных платежных систем, с вводом пин-кода. В этот раз аппарат не доставил никаких проблем, признав мою карту и выдав нам топлива до полного бака.

Упсала известна своим готическим собором, построенным из красного кирпича, который считается самым большим собором в Скандинавии.

Надежда на то, что до Упсалы группы российских туристов не доезжают не сбылись - у собора было обнаружено около 10 автобусов, из которых не менее 3х были с российскими номерами...

После Упсалы мы отправились в Стокгольм - нам хотелось за световой день посмотреть еще и центр города. Организация дорожного движения в Стокгольме производит сильное впечатление - порой сложно сориентироваться даже по навигатору GPS, кроме того, порой карты оказывались устаревшыими - улицы оказывались односторонними, просто закрытыми, появились развязки, на карте не обозначенные... Но в итоге мы все же нашли выбранную парковку на о-ве Гамластан. Поставив машину, мы отправились гулять - в первую очередь в сторону королевского дворца.

Нагулявшись, мы отправились на поиски места, где можно вкусно поесть. Я не смог вспомнить, где именно мы обедали в 2007 г, поэтому поиски осуществляли "с нуля". В результате нашли очень приятное место - "Zum Franziskaner" (карта).

Пополнив таким образом свои силы, мы отправились в "Музей корабля Васса". Этот корабль пролежал на дне более 300 лет и был поднят только в XX в, после чего приведен в порядок , а в связи с его историей был построен музей, являющейся в настоящий момент одной из основных достопримечательностей города.

Наш отель находился в 40 км от Стокгольма, в городе Sodertalje, поэтому закончив осмотр музея, мы отправились туда. Отель Scandic Sodertalje, в котором мы останавливались в 2007 г., произвел на меня менее положительное впечатление, чем раньше - возможно потому, что с тех пор я получил некий опыт и базу для сравнения. Так или иначе, это единственный отель из всех, который практикует дополнительный депозит в сумме 15% от проживания для покрытия возможных дополнительных расходов. Кроме того, в баре не оказалось меню, в результате цены на спиртное пришлось уточнять непосредственно у бармена, который оказался очень удивлен, что нас заинтересовало меню - типа все, что есть в наличии, выставлено на витрине, а цены - фиксированные, и он их нам скажет, когда мы сделаем заказ. Так или иначе, мы посидели в баре, после чего пошли в сауну (бассейн закрыли в 22 часа). Температура сауны была 72 градуса, что показалось недостаточным Сане, но впоне устроила меня.

Финляндия - Швеция - Эстония: День 5

2009-01-09T01:51:00.001+03:00

Данный день отдыха у меня получился несколько смазанным - на работе возникли форс-мажорные обстоятельства, которые пришлось оперативно решать. Так что я не спал где-то с 3-х ночи. Из-за этого выехать в город удалось только в 11-м часу. Впрочем, на этот день у нас был намечен только осмотр Хельсинки, а это не самый большой город... К тому же, и я, и Саня тут уже бывали. Поэтому совсем детальны осмотр не потребовался...

Мы припарковали машину в порту, который в Хельсинки находится практически в центре города, и пошли осматривать местные достопримечательности, одной из которых является православный храм успения пресвятой богородицы.

Осмотрев храм, мы пошли дальше - в сторону главного кафедрального собора, а затем в сторону железнодорожного вокзала. Саня надеялся заняться покупками, но большинство магазинов было закрыто - православное рождество.

Мы перекусили в уже упоминавшемся заведении "Maya Bar & Grill", и пошли к машине - пора было регистрироваться на паром. Нам предстояло совершить путешествие на пароме Silja Serenade.

Процесс регистрации не занял много времени - не было никакой очереди, поэтому мы сразу же зарегистрировались, проехали на территорию терминала. Тут уже пришлось некоторое время подождать - сначала на паром заезжает грузовой транспорт и лишь потом - легковые автомобили.

На пароме нас ждала каюта, которая ничем не отличалася от той, в которой я был во время организованного тура в 2007 г.: 4-х местная каюта, с двумя верхними и двумя нижними полками, санузел.

Сразу после отправления мы пошли на верхнюю палубу со штативом - фотографировать Хельсинки, да и сделать совместную фотографию. Но сделать фотографию не удалось - из сильнейшего ветра фотоаппарат дважды пытался упасть как раз в тот момент, когда должен был сработать автоспуск :-(

Как только мы вышли в море, началась сильная качка, Саню стало укачивать. Тем временем у нас был заказан ужин. На 21:00. Точнее, это я полагал, что у нас заказан ужин, а как показала практика, был лишь зарезервирован стол. Этот факт абсолютно непрозрачен - в интернет-бронировании не говорится, что это только резерв. Это становится ясно уже только в посадочных документах, которые дают при регистрации. В прочем, Саня все равно есть не хотел, поэтому я ужинал, а он лишь составил компанию. В ресторане же было пусто - всех посетителей распугала качка.

После ужина мы пошли в каюту, Саня - спать, а я - писать посты в блог и рецензировать фотографии.

Финляндия - Швеция - Эстония: День 4

2009-01-06T21:51:00.001+03:00

bДень начался рано - я забыл выключить будильник и он разбудил нас в 06:30 по Московскому времени. Мы решили пораньше позавтракать, с тем, чтобы до рассвета выехать в Турку. Но пораньше у нас не получилось... :-(

О дороге в Турку сказать в общем-то особо нечего. Красивые зимние пейзажи сельской местности, природа которой сильно от российской не отличается. В Турку мы поехали, поскольку Саня толком не видел этот город. К сожалению, из-за короткого светового дня, мы успели посмотреть только замок и кафедральный собор: других значимых памятников архитектуры в городе нет, а нам хотелось успеть еще и в Тампере, который Саня не видел вовсе.

Вообще городская езда здесь требует огромной осторожности - дороги здесь не посыпаются реагентами, а "резина" у меня не самая новая. В результате при разгоне на высоких оборотах машина начинает ехать боком, заносит ее то в одну, то в другую сторону. На больших скоростях на трассе таких эффектов нет, дороги очень ровные и машина их держит очень хорошо. Все разговоры о том, что асфальт портят грузовики, шипованая резина и т.п. не состоятельны. Тут все зимой ездят на шипах, на трассах - достаточно количество грузовиков. Но это не мешает дорогам быть в идеальном состоянии.

По дороге из Турку в Тампере мы решили остановиться поесть и заправить машину. Для выполнения этого действия выбрали МАЗК ABC, на которых можно и поесть вкусно и недорого, а заодно и топливо Е95 стоит умеренно - 1.11 евро/литр. Как и многие заправки в Финляндии, эта заправка автоматизирована, оплата топлива производится в специальном автомате, расположенном рядом с топливо-раздаточной колонкой. На автомате было указано, что он принимает наличные деньги, а также карты VISA/MasterCard. Вот с этим то аппаратом у нас и возникла первая за время поездки проблема. Дело было так. В начале я решил заплатить за топливо своей расчетной картой VISA, вставляю карту, ввожу пин-код, аппарат пишет, что код неправильный!Я проверяю, ввожу его еще раз - опять неправильный! Но я то знаю, что ввожу правильный пин-код... В результате после третьей попытки аппарат возвращает мне карту и говорит, что она временно заблокирована (!!!). Что я при этом испытал, сложно описать в рамках данного блога цензурным языком. После этого мы решили заплатить наличными. Вставляем в аппарат банкнот достоинством 50 EUR. Заливаем топливо на 43 евро, после чего аппарат отказался нам выдавать чек и сдачу. Вот так мы заплатили за топливо существенно дороже, чем должны были... Да, а карту на самом деле никто и не думал блокировать :-)

Но делать нечего и, после этого приключения, мы продолжили путь в Тампере. Приехать засветло у нас не получилось, зато по пути сфотографировали потрясающей красоты закат.
В Тампере мы планировали посетить музей шпионажа, единственный музей такого рода в Европе. Но приехав в город за 30 минут до его закрытия, мы решили исключить его из нашей программы. Вместо этого мы отправились на смотровую башню парка Пиюники. Там я сделал ряд фотографий, из которых можно собрать панораму.

В этот день нехватка времени нас просто преследовала: пока мы ужинали в ресторане Harald (этот тот же ресторан, где я обедал 10 мая 2008 г.), пока ехали 160 км до отеля, бассейн и сауна в отеле успели закрыться (они работают до 23 часов). Но этот ужин того стоил - мы заказали одно блюдо на двоих, и все равно не смогли съесть все, что нам принесли.

Приехав в отель мы решили сразу лечь спать - чтобы утром выехать из гостиницы с рассветом. Этим надеждам не суждено было сбыться, но это уже другая история.

Финляндия - Швеция - Эстония: День 3

2009-01-06T01:46:00.002+03:00

Один из самых сложных дней в поездке - порядка 200 км пути, граница, затем еще около 200 км до Хелсинки. Для многих не секрет, что перед погранпереходом Торфяновка/Valimaa бывают довольно длинные очереди из желающих временно покинуть пределы нашей необъятной... И, хотя очередь эта и делится на автобусы, грузовики и легковые автомобили, это не спасает - слишком много желающих уехать. К счастью, технический прогресс не стоит на месте, в этом году появился очень интересный ресуры - На Границе.РУ. Благодаря этому сервису мы уже несколько дней отслеживали состояние дел на переходе. В результате решили поехать пораньше, в надежде опередить большинство народа. Мы были на границе в 11:20, а ее прохождение заняло у нас не более 1.5 часов, что считается очень неплохим результатом. На этот раз никаких вопросов у пограничников по поводу моей внешности не возникло и мы отправились дальше.

По дороге от Valimaa до Helsinki, мы заехали в городок Porvoo. Интерес тут представляет старая часть города - старые деревянные дома, одно-, максимум - двух-этажные. Это не музей, там до сих пор живут люди, хотя дома явно построны в XIX веке.

За время пути по России, машина покрылась толстенным слоем льда и грязи, и, после въезда в Финляндию, где в отличие от нас, дороги не поливают всякой химической гадостью, я стал испытывать дискомфорт от такого состояния машины. В результате в городе Porvoo мы нашли автомойку, к сожалению - автоматическую, и помылись. И даже эта штука не отмыла машину не полностью - на переднем бампере осталась грязь...

Дальнейший путь до отеля, расположенного в пригороде Хельсинки - г. Espoo, прошел спокойно. Возникла было мысль отставить машину у гостиницы, а самим поехать в Хельсинки на электричке - это позволило бы расслабиться в городе. Но такой вариант событий не был мною учтен при подготовке поездки - отель расположен очень далеко от ж/д станции и дойти до него пешком сложно, а платить деньги за такси не имеет смысла.

Приехав в отель, мы бросили вещи в номер и поехали в Хельсинки, на машине. К сожалению, было уже темно и сделать какие-то более-менее нормальные фотографии не получилось, разве что одну...

Мы были голодны, а на улице было очень холодно. Поэтому мы пошли есть. Обойдя несколько мест, остановили свой выбор на заведении Maya Bar and Grill, находящейся в центре города, на вокзальной площади. Качество еды, сервиса было на достаточно высоком уровне, имелось меню на русском языке, и, как выяснилось случайно, соотечественники в числе персонала. С этим выяснением произошел курьезный случай: мы уже закончили есть и я стал просить счет. Совершенно не сосредотовшись на происходящем, я попросил проходящую мимо официантку принести счет... по-русски. Да, да, так и сказал: "Посчитайте нас, пожалуйста". А она возьми да и спроси на чистом русском языке - "Вас считать вместе или по отдельности?".. :-) При этом заказ у нас принимала другая официантка, общение с которой строилось не просто на английском языке, а посредством пронумерованных пунктов меню... Все бывает, оказывается...

Финляндия - Швеция - Эстония: День 2

2009-01-05T07:37:00.001+03:00

Итак, наше путешествие продолжается. Пока мы все еще в России. День прошел интересно. Во-первых с утра обнаружилось, что машина вся обмерзла, по сути превратилась в ледышку. Пришлось потратить минут 15 , отчищая ее от льда. Отчистили. В первую очередь решили вернуться на дорогу к Иверскому монастырю: уж больно колоритные елки вдоль нее стояли...

После этого нам предстоял путь до Питера. Около 400 км. Проехали спокойно, хотя местами было нелегко - пару раз попали в снежный буран, как всегда, не порадовала качеством покрытия объездная дорога вокруг Новгорода, а после объездной, в первом же населенном пункте, нарвались на патруль ДПС, что при скорости 103 км/ч обошлось в 1000 р. официального штрафа (спонсора не было, я не стал спорить, тем более что мы действительно ехали с такой скоростью). Вообще сотрудники ДПС попались на редкость вменяемые. Из-за дорожных условий у нас 100% не читались ни передний, ни задний номерные знаки, меня просто попросили их отчистить. В машине инспектор, заполняя постановление-квитанцию, поинтересовался, едем ли мы в Питер, а когда узнал, что путь держим значительно дальше - стал расспрашивать о поездке, ее стоимости, организационных вопросах... Ээх.. все бы сотрудники ДПС такими были. После этого мы уже без приключений, по вполне нормальной погоде, добрались до города. Остановившись у родственников, пообедав, пошли гулять в город. К сожалению, мы не успели в Русский музей. В связи с чем сначала решили пойти в театр (Мариинку), но на сайте было написано, что билетов нет. Поэтому пошли в кино. Посмотрели "Обитаемый остров", по роману Стругацких. После кино отправились в пивную "Телеграф". Это не просто какая-то пивная, но настоящий ирландский паб. Очень приличное место, где наливают великолепное пиво, которого там около 10 сортов (только разливного - английское, ирландское, чешское, ну или российское - на любой вкус и цвет).

Финляндия - Швеция - Эстония: День 1

2009-01-02T19:05:00.003+03:00

Итак, несмотря на кризис, презрев резкое увеличение курса евро, доллара, потерю одного из компаньонов (а все вышеперечисленные факторы повысили стоимость поездки на 7 тыс. рублей), я и мой троюродный брат все же выехали сегодня из Москвы.

Для тех, кто не в курсе - мы едем по маршруту Москва -> Валдай -> Санкт-Петербург -> Хельсинки -> Стокгольм -> Таллин -> Псков -> Великие Луки -> Москва.

Планируем делать остановки в каждом из упомянутых в этом списке городов, смотреть в нем достопримечательности, ездить по окрестностям, ночевать и ехать дальше. Исключение - Хельсинки - там у нас длинная остановка на 2 ночи. Пока я верю, что у меня получится писать путевые заметки каждый день...

Выехали из Москвы мы сегодня, 02 января, в 9:15 и проехали более 350 км по Ленинградскому шоссе (трассе M10/E105), доехав до города Валдая, что в Новгородской области. По дороге мы еще заезжали в Тверь, но из окна автомобиля никаких достопримечательностей замечено не было и мы проехали ее без остановки.

В г. Валдай у нас была заказана гостиница "Валдайский двор", в которой мы бронировали номер "полу-люкс". По западным меркам этот номер вполне может сойти за номер в гостинице 2**. Разместившись и пообедав в ресторане гостиницы, мы отправились в Иверский монастырь.

К монастырю ведет очень красивая дорога через лес: очень прикольно ехать по заваленной снегом дороге с крутыми поворотами... Вокруг растут ели. Жаль, что мы торопились в монастырь, иначе бы обязательно ее сфотографировали.
Монастырь очень чистый, очень ухоженый.

После монастыря мы посетили музей колокольчиков, издавна изготовлявшихся в этих местах, а затем вернулись в гостиницу.

Оборотная сторона Сбербанка

2008-12-11T21:59:00.001+03:00

Наверное уже только ленивый не слышал или не видел рекламу ОАО "Сберегательный банк РФ" о том, что он повышают ставки по депозитам. Это само по себе позитивное явление могло бы только порадовать. Но, как известно, в мире действует закон сохранения энергии - если где-то что-то прибыло, то в другом месте должно убыть.

Получил сегодня очередную выписку по расчетной карте Visa Classic Aeroflot и прочел в ней следующее

ИНФОРМИРУЕМ ВАС О ТОМ, ЧТО С 01 ЯНВАРЯ 2009 ГОДА ИЗМЕНЯЕТСЯ РАЗМЕР ПРОЦЕНТНЫХ СТАВОК ПО СЧЕТАМ БАНКОВСКИХ КАРТ, ОТКРЫТЫМ ПО 30 НОЯБРЯ 2008 ГОДА ВКЛЮЧИТЕЛЬНО. ПО СЧЕТАМ БАНКОВСКИХ КАРТ В РУБЛЯХ(ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СБЕРБАНК-MAESTRO "СОЦИАЛЬНАЯ" ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ПЕНСИИ) ПРОЦЕНТНАЯ СТАВКА ДЛЯ НАЧИСЛЕНИЯ ПРОЦЕНТОВ НА ОСТАТОК ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ ПО СЧЕТУ БАНКОВСКОЙ КАРТЫ УСТАНОВЛЕНА В РАЗМЕРЕ 0 % ГОДОВЫХ.

Грустно, однако.

Увеличение кредитного лимита: отказ!!!

2008-12-11T00:27:00.003+03:00

Некоторое время назад я обратился в Авангард с запросом об увеличении кредитного лимита. При этом официально банк не требует предоставления каких-либо дополнительных документов, подтверждающих место работы или уровень дохода.

Запрошенная мною сумма лимита составила ровно 1 (один) чистый ежемесячный размер дохода, в то время как другие банки декларируют 2-3 кратный лимит относительно уровня оплаты труда.

И тем более удивительным в этой связи кажется отказ. Стандартно для этого банка служба поддержки оставила этот вопрос без комментариев.

В ближайшее время отвезу им 2НДФЛ и напишу письменно заявление в офисе банка - может быть это их проймет. Как никак стабильная работа в условиях кризиса вещь не частая :-)

Upd.: А еще ранее мне пришлось отозвать заявление на изменение лимита в Ситибанке - там меня уведомили, что карта будет перевыпущена 25/12, что привело бы, с учетом прочих обстоятельств, к невозможности ее получения до 13/01. А остаться без карты на период праздников, да еще и возможной заграничной поездки совсем не хочется...

Мой блог - спам???

2008-12-08T22:33:00.001+03:00

Получил сегодня сообщение от службы Blogger:
=== Начало цитаты ===
Здравствуйте!
Ваш блог по адресу был определен как возможный источник спама. Чтобы решить проблему, отправьте запрос на проверку, заполнив форму на странице http://www.blogger.com/unlock-blog

Ваш блог будет удален через 20 дней, если до этого не будет выполнена проверка, и в течение этого времени Ваши читатели будут видеть страницу с предупреждением. Получив запрос, мы проверим Ваш блог и разблокируем его в течение двух рабочих дней. После того как мы просмотрим Ваш блог и убедимся, что он не является источником спама, блог будет разблокирован, а соответствующее сообщение на панели Blogger исчезнет. Если этот блог принадлежит не Вам, не предпринимайте никаких действий, при этом принадлежащие Вам блоги затронуты не будут.

Поиск спама ведется с использованием автоматического классификатора. Система автоматического распознавания спама работает недостаточно точно, поэтому она могла ошибочно пометить Ваш блог. Приносим свои извинения за эту ошибку. Однако данная система позволяет нам выделять больше дискового пространства, ресурсов канала и поддержки добропорядочным блоггерам, а не спамерам. Дополнительную информацию см. в Справке Blogger: http://help.blogger.com/bin/answer.py?answer=42577

Благодарим за понимание и участие в борьбе со спамом.

С уважением,
коллектив Blogger
====

Очень интересно, почему я попал в список их роботов? Вроде никаких действий, о которых они пишут в справке, я не делал...

Надомная работа как способ сокращения затрат

2008-12-04T01:02:00.001+03:00

В Harvard Business Review вышла неплохая статья "Квартиный вопрос".

Квартирный вопрос

Чтобы сэкономить на аренде, директор софтверной компании Ирина Петровна Орлова переводит программистов на надомную работу. Через три месяца Орлова понимает, что, проводя в компании столь серьезные изменения, она чего-то не учла и потеряла контроль над подчиненными. В чем же она ошиблась?

Стимул съэкономить сейчас появляется у очень многих компаний. Данная статья призвана показать руководителям, что в некоторых вопросах совсем не стоит спешить...

Хакерская атака

2008-12-01T01:52:00.001+03:00

С моего аккаунта Odnoklassniki.ru была проведена спамерская атака. Мало того, были добавлены в "друзья" какие-то совершенно посторонние люди. Честно говоря я не понимаю, как это могло произойти? Вхожу я на сайт только из дома и очень редко, отсутствие троянов на компьютере гарантировано. Вход через сеть на компьютер закрыт очень серьезным файрволом...

В любом случае, пароль на сайт изменен на значительно более сложный к подбору. Буду наблюдать дальше.

Ограниченность Open Source...

2008-11-29T11:58:00.001+03:00

Я уже писал ранее о своих проблемах с установкой сканера под операционной системой Linux. Драйверов для Canon CanoScan 4400F для Linux просто не существует...

Сегодня решил посмотреть на другую сторону медали - ПО. Установил Open Office. Как известно, в нем нет e-mail-клиента и поддержки календарей. Для этого предлагается ставить соотвественно Thunderbird и Lightning. В моей работе электронная почта и возможность планирования времени - вещи необходимые как воздух. Так вот каково же было крайнее мое удивление, когда я понял, что эти замечательные продукты не поддерживают работу с сервером MS Exchange!

Кто-то скажет, что можно использовать IMAP-доступ к серверу Exchange. Можно. Но ряд эффективных функций, таких как отзыв сообщений, доступен не будет. А с каленадарем - так вообще все плохо. Ведь календарь MS Exchange - это не только средство планирования своего времени, это еще и взаимодействие с коллегами - при планировании встреч можно видеть занятость коллег, доступность переговорных комнат и т.п.

В общем, в этом смысле продуктам Mozilla Project еще расти и расти. А пользователи оказываются принуждены продолжать использование проприетарного программного обеспечения. Грустно все это...

Очередное общение с сотрудниками ДПС

2008-11-22T16:35:00.002+03:00

Сегодня очередной раз пришлось пообщаться с сотрудниками ДПС.
Место действия: Москва, Балаклавский пр-т, от Варшавского ш. в направлении Чертановской ул.

Просмотреть увеличенную карту

- ИДПС... лейтенант Имя.рек, Ваши документы.
- [передавая документы] А что собственно случилось?
- Пойдемте в машину, узнаете.

Денег не беру принципиально (бумажник оставляю в машине).
Важно: в машине у меня сидит пассажир, мамина двоюродная сестра, на переднем пассажирском сиденье.

Далее разговор в машине:

- В развернулись через сплошную линию, чем нарушили п. 9.2 ПДД.
- [выпадая в осадок] Ничего такого я не совершал.
- [начиная заполнять протокол] Другие хотябы раскаиваются в содеянном...
- У меня в машине есть свидетель.
- [0 эмоций]
...
Вписываем свидетеля, расписываюсь, получаю копию, ухожу.

Что в результате? На руках у меня копия протокола о совершении административного правонарушения.

Автор Судебные документы

Для обсуждения проблематики заведен топик на тематическом форуме.

UPD: Для тех, кто не очень хорошо знает ПДД и КОАП, 12.15.3 - это штраф до 1.5 тысяч рублей.

Заработные платы в IT: будет ли падение?

2008-11-19T08:43:00.002+03:00

На очередная статья на тему состояния рынка труда IT-специалистов:

Россия: итэшникам урежут зарплаты и льготы

Центр аналитических исследований кадрового холдинга «Анкор» обнародовал данные экспресс-исследования состояния заработной платы петербургских компаний. Согласно полученным результатам, пока на рынке действует некая инерция, но снижение оплаты труда ИТ-специалистов, а в особенности льготных пакетов, начнется уже в конце этого года и продолжится в 2009 году. Исследование заработных плат, льгот и компенсаций, проведенное в начале ноября «Анкор», охватило период с сентября прошлого года до сентябр… полный текст

Источник: CNews

Наша компания сейчас продолжает поиск специалистов на текущие проекты, идет и плановая работа по согласованию контрактов на проекты со сроком завершения в середине 2009 г. В этом смысле изменений пока не чувствуется, возможно потому, что основные заказчики - предприятия госсектора.

И что немаловажно в контексте данной статьи, зарплатные ожидания соискателей не изменились - как в августе приходили разработчики с ожиданиями в 65-70 тыс. рублей, так и идут. При этом за последние 10 собеседований я не слышал иных причин поиска работы, кроме слов "Кризис, Вы же понимаете...". Когда начинаешь с такими "жертвами кризиса" обсуждать их зарплатные ожидания, выясняется, что хочет "жертва" на 10-15% больше, чем имела на предыдущем месте работы :-)

Upd: Забыл добавить основной вывод. Он собственно такой: создается ощущение, что на Cnews намеренно размещаются статьи о том, как все плохо и как будет еще хуже. Размещение таких статей выгодно IT-компаниям, которые тем самым пытаются сбить планку ожиданий соискателей... Но пока, к сожалению компаний и к удовлетворению кандидатов, это не удается, о чем и говорят изложенные выше примеры.

Инновационная экспансия: Oracle Techforum 2008

2008-11-05T23:19:00.001+03:00

Как то очень тихо и незаметно прошло в этом году немаловажное, для людей, свяазанных с разработкой продуктов на основе решений Oracle в России, событие - Oracle Techforum 2008. Ранее активно рекламируемое мероприятие прошло в этом году без громких премьер (на прошлогоднем - представляли Oracle Database 11g), с меньшим шиком и собрало меньшее количество слушателей. Последнее, возможно, связано с тем, что многие сейчас взяли отгулы и уехали на праздники.

Почти каждый доклад из мной услышанных содержал в том или ином виде "кризисные" мотивы - подо все подводилось основание "повышение эффективности и отдачи от IT-решений в условиях мирового финансового кризиса". Как будто в других условиях повышать отдачу и эффективность IT и не нужно вовсе :-(

Поскольку рекламы в этот раз было мало, о проведении форума я узнал слишком поздно, подтверждение участия я получил только 31 октября, за 1 рабочий день до начала форума. Никто из коллег в этот раз компанию мне не составил, в результате я попытался, как смог, послушать наиболее интересные доклады по направлениям:

Хранилища данных и системы бизнес-анализа
Сервис-ориентированная архитектура, распределенные вычисления и управление бизнес-процессами

Как обычно бывает на таких мероприятиях, докладчики не всегда вписываются в отведенный регламент, да и сам регламент малость гуляет от секции к секции, поэтому послушать все не удалось. Из двух послушанных направлений направление BI оказалось более хорошо подготовленым. В предверии начала проекта по внедрению BI-решения от Oracle крайне интересно было послушать про опыт использования Oracle Essbase в "Спортмастере" при участии компании "Крок". Также полезной оказалась презентация г-на Рындина (Oracle СНГ) "Использование пространственных данных в аналитических системах". Новое совместное решение Oracle совместно с HP - HP Oracle Database Machine также произвело впечатление, но тут нужно понять, сколько в этом рассказе рекламы, а сколько - реальности.

А вот рассказы про SOA несколько разочаровали. В полном объеме удалось послушать две презентации: Иван Диканев (Oracle СНГ) "Управление жизненным циклом SOA- решений (SOA Governance)"; Василий Анфиногентов (ФОРС) "Опыт использования концепций SOA и технологий Oracle SOA Suite в интеграционных проектах". И обе эти презентации не дали ответа на вопрос "почему Oracle?" Что есть такого, чего нет у других, чтобы выбрать именно это? В первой слишком мало внимания было уделено конктреным инструментальным средствам (был дан только общий обзор), а во второй осталось непонятным, какие именно продукты были использованы? Использовалась ли, к примеру, ESB?

Продолжая изучать Canon 40D

2008-11-04T01:29:00.001+03:00

Гулял сегодня в усадьбе "Кузьминки", продолжая экспериментировать с фотоаппаратом. Вот что получилось:

Пока не удается всегда правильно заставить работать автофокус, поэтому некоторые фотографии получаются не очень резкими.

Испытываю фотоаппарат

2008-11-02T02:06:00.001+03:00

Итак, если помните, я уже писал о проблеме с выбором фотосумки. Выбор был сделан в пользу Lowepro Nova 170AW, которая была заказана через eBay.com в магазине Sell n Send. Сумка была получена в прошедший четверг, и я смог наконец выйти в поля, снимать. Поскольку прогноз на выходные не радовал, мне пришлось взять камеру с собой на работу и снимать урывками, в основном - по дороге на/с обеда. Вот что из этого получилось:

По моему очень неплохо. Хотя и далеко от идела - надо еще изучить все возможности камеры.

Скорая помощь для IT-компаний?

2008-11-01T02:05:00.001+03:00

На РБК daily появилась статья:

ИТ-компании просят господдержки
Системные интеграторы готовят письмо правительству России

Вслед за девелоперами, ритейлерами и представителями ряда других отраслей попросить государственной поддержки в условиях кризиса ликвидности намерены и ИТ-компании. Как стало известно РБК daily, Ассоциация предприятий компьютерных и информационных технологий (АПКИТ) совместно с МЭР готовит соответствующее письмо правительству России. Для поддержки... Читать далее >

Газета РБК daily

Да в общем согласен с одним из мнений в статье - нужна не столько прямая помощь ИТ-компаниям со стороны государства, сколько необходимо, чтобы государство (на всех уровнях) не сокращало ИТ-бюджеты. А то уже есть примеры с ИТ-конторой, работающей в основном по госконтрактам, которой также пришлось приступить к сокращению издержек. Пока мягко: прекратить набор персонала, но все равно непритно.

Интересно еще, понимают ли те, кто сокращают IT-бюджеты, что именно IT, на мой взгляд, способствует снижению трудозатрат и повышению тем самым эффективности. А в условиях кризиса именно повышение эффективности основных направлений деятельности и, как следствие, рост конкурентноспособности будут способствовать устойчивости компании.

О рынке заработных плат в IT-отрасли

2008-10-22T00:08:00.001+04:00

На появилась статья:

Россия: ИТ-специалисты подешевеют?

На сегодняшнем заседании комитета по инновациям и технологиям «Ассоциации менеджеров» российские итэшники – как заказчики, так и вендоры – дружно пытались мыслить позитивно и находить светлые стороны в сложившейся на рынке ситуации. «Кризис заставляет нас быть эффективнее и повышать профессиональный уровень», - считает Сергей Кирюшин, директор департамента ИТ «Аэрофлота». «Кризис заставит лучше считать и использовать свои деньги», - уверена Марина Слесаренко, зам. директора по работе с корпорати… полный текст

Честно говоря верится слабо. Рынок труда настолько перегрет, что даже с учетом последних сокращений, до его насыщения еще далеко. Как не шли программисты со знанием Delphi+Oracle, так и не идут.

Чудо домашней техники: пресс для брюк

2008-10-12T20:06:00.004+04:00

Давно хотел иметь у себя дома эту вещь. Теперь по крайней мере не буду испытывать проблем с поиском времени на приведение в порядок брюк. Реально найти время спокойно погладить брюки практически не реально. Это техническое устройство несколько упростит мне жизнь. Вот как оно выглядит в интерьере:

The BAT! теперь поддерживает Unicode

2008-10-11T21:21:00.001+04:00

Сегодня обновил себе The BAT!, поставил версию 4.0.34. Программа усложняется, появляются новые функции. Но я сделал переход только из-за одного - поддержки Unicode в письмах (не было этого в 3.х).

"Кому на Руси жить хорошо". Размышления о психологии

2008-10-11T15:13:00.001+04:00

Последние годы я часто отдыхаю за границей, в странах Евросоюза. Все с кем я отдыхал, да и я сам замечали, что в европейцы - они другие... Казалось бы очевидно... А чем они другие? В первую очередь тем, что у них на лицах нет постоянного отражения их забот и тревог. Все вежливые, все здороваются, все извиняются - скорее извиняться лишний раз, чем не извиняться вовсе. Очень много веселых людей. В целом преобладают положительные эмоции. Хотя наверное, как и у каждого, у них есть свои проблемы, но люди изливают это на окружающих, не рассказывают кадому встречному о своих проблемах.

Интересно то, что в большинстве стран Евросоюза поощряется использование людьми городского общественного транспорта, что обосновывается, в первую очередь, экологическими факторами. При этом также очень развита практика использования велосипедов и скутеров. В Барселоне мне довелось несколько раз видеть людей в деловых костюмах, едущих на скутере. Общественный транспорт удобен, даже в час пик можно комфортно, преимущественно сидя (ротация пассажиров высока и через одну/две остановки народ уже значительно меняется), доехать из пригорода до центра города. В транспорте этом чисто, а городских трамваях Барселоны есть АСКП. Только не такое как у нас - оно не является преградой для входа: можно спокойно войти в любую дверь; по оси салона, по 3 у каждой двери, стоят магнитные считыватели, при помощи которых нужно валидировать билет. Купленный, но НЕ ВАЛИДИРОВАННЫЙ билет права проезда не дает и на равне с его отсутствием приводит к штрафу в 40 EUR. Естественно, об очереди к этим валидаторам и речи не идет.

Теперь вернемся в Россию. Как сказал один мой хороший друг, когда очередной раз вернулся из за границы на Родину, - "Посмотрел на людей и первая мысль была - а по кому траур? Кто умер?". Люди у нас по улицам ходят хмурые, "загруженные", уставшие.

Теперь пример. Обычно я езжу на работу на машине. В среднем дорога в одну сторону занимает 60-80 минут, из которых, опять же в среднем, 30-40 - в заторах. Когда я еду в машине, то по настроению:

слушаю приятную спокойную музыку (Relax FM),
слушаю экономические (Bussiness FM) или городские новости (City FM),
ничего не слушаю.

Иными словами, я практически не получаю негативных эмоций, и уж на 100% - их не на кого не выплескиваю. Кто-то мне скажет: " А как же эмоции от самого дорожного движения?". Я обязательно отвечу на этот вопрос чуть ниже.

Вчера был особый день - я сдал свою машину в ремонт (кузовной), и он займет более недели. Чтобы не терять свободу передвижения я заранее заказ машину в автопрокатной компании, услугами которой пользуюсь в таких случаях уже не первый год. Машину мне должны были доставить к офису к 15:00, поэтому путь от автосервиса до офиса я должен был проделать на общественном транспорте. И тут я придумал идею - если поездка на транспорте не внесет негатива в мое настроение, я отменю аренду и попробую неделю поездить на электричке - благо мне на ней до работы 20 минут.

Наверное мысль эта была навеяна тем, как я часто я пользовался общественным транспортом в Испании, будучи на отдыхе.

Итак, я на остановке троллейбуса. Их тут ходит 4 маршрута, из них мне подходят 2. Около 10 минут ожидания и вот большая "рогатая" машина подъезжает к остановке. На остановке народу мало, так что процесс прохода через АСКП больших проблем не вызывает (а мне еще билет пришлось купить). Следующая остановка - "метро ВДНХ". На этой остановке средне-наполненный троллейбус маршрута №9 был взят штурмом. Началась давка. Какая-то женщина преклонных лет начала всему троллейбусу рассказывать, где она видела Лужкова и его АСКП. Водитель объявил, что для выхода пассажирам следует нажимать на кнопки, расположенные на поручнях. Через одну остановку водитель не открыл среднюю дверь, и когда троллейбус стал отъезжать от остановки, какой-то парень стал колотить в несчастную дверь, параллельно рассказывая водителю и всему салону, что он думает о тех, кто не выпускает пассажиров. Все мы узнали очень много нового у водителе, а я еще и составил свое мнение об уровне воспитания того, кто донес информацию о водителе до всех присутствовавших :-) Продолжать можно долго, хорошо, что мне ехать было всего несколько остановок.

Для чего я все это написал? Сейчас объясню.Только в начале нужно ввести термин "Личное пространство". Одно из доступных его объяснений, достаточное для моих целей, дано вот тут. Если искать дальше, то легко можно показать, то личное пространство водителя расширяется, чуть выходя за рамки его машины.

Теперь выводы:

Движение в заторе и езда в давке в общественном транспорте с точки зрения нарушения границ личного пространства человека вещи очень похожие. Но есть и разница:
в случае обещственного транспорта и давки в нем, нарушение чувствуется сильнее (вас толкнули, вам наступили на ногу, на вас наорали) и происходят почти каждый день, а то и несколько раз в день;
в случае управления машиной, такие значительные нарушения "границы" происходят только при ДТП или иной, статистически такой же редкой, ситуации (остановка сотрудником ГАИ, например).

Следовательно, объем негативных эмоций, получаемых человеком в ходе управления машиной, МЕНЬШЕ того, что получает человек, которые проводит время в час пик в метро или ином общественном транспорте.
Двигаясь в собственном автомобиле человек свободен в принятии решения: куда ему ехать, где свернуть и как объехать. В случае с общественным транспортом это невозможно, а "объезды" вылиываются в многократное увеличение времени поездки - несколько маршрутов, пересадки, ожидания.

Следовательно: водитель личного автомобиля обладает большей СВОБОДОЙ ВЫБОРА, что дает дополнительный, пусть и небольшой, положительный эмоциональный подтекст.
В собственном автомобиле человек имеет широкий спектр возможностей по получению дополнительных ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ эмоций - музыка, радио. Все это под руками, и не наносит урона здоровью органов слуха.
Ну и наконец, перемещаясь в собственном автомобиле, человек имеет гораздо меньше шансов получить любую воздушно-капельную инфекцию - ибо вокруг него нет чихающих, кашляющих людей, и он свободен в выборе условий микроклимата внутри автомобиля.
И последнее. Наверное очень ненаучно прозвучит, но эмоции - вещь заразная. Много раз замечал, что эмоции - и положительные и отрицательные - передаются собеседнику. Особенно очень ярко выраженные.

Следовательно: отрицательные эмоции одного человека могут испортить настроение окружающим.

Что же мы в итоге имеем? Общее напряжение в общественном транспорте, приводящее к тому, что на работу человек уже приезжает уставшим. У него уже не остается сил и желания нормально работать, общаться с клиентами, партнерами и и т.п. И так накручивается каждый день одно на другое...

Какой же общий вывод? Брать пример с европейцев, держать свой негатив при себе, позитив наоборот больше показывать. Глядишь - и мир вокруг покажется лучше... А потом - он и станет лучше. Благодаря каждому из нас.

Чего мы не знаем о страховании вкладов?

2008-10-07T00:55:00.004+04:00

Сегодня уже не первый раз столкнулся с тем, что многие мои друзья по каким-то причинам считают, что в результате имеющего место банковского кризиса могут каким-либо образом пострадать денежные средства, которые перечисляются работодателями на карточные счета в банках... Я всех успокаиваю и говорю, что волноваться следует только если зарплата более 400 тысяч рублей или она не снималась несколько месяцев и сумма превысила указанный порог...

В ответ часто слышу: "Но ведь карточка - это же не вклад...". Думаю, настала пора ликвидировать правовую безграмотность.

Позволю себе процитировать федеральный закон "О страховании вкладов физических лиц в банках Российской Федерации" в действующей редакции:

Статья 2. Основные понятия, используемые в настоящем Федеральном законе

В настоящем Федеральном законе используются следующие основные понятия:
...
2) вклад - денежные средства в валюте Российской Федерации или иностранной валюте, размещаемые физическими лицами в банке на территории Российской Федерации на основании договора банковского вклада или договора банковского счета, включая капитализированные (причисленные) проценты на сумму вклада;

Банковская карта - это лишь один из способов удостоверения права распоряжения денежными суммами, находящимися на счете.

Таким образом, деньги "на карточках" также попадают в систему страхования вкладов. Сохраняйте спокойствие.

Где обсчитывают в супермаркете...

2008-09-29T01:04:00.001+04:00

В данном посте не будет ни одного названия или адреса с тем, чтобы меня не обвинили в рекламе (антирекламе) или какой-либо иной пристрастности...

Недавно в Real Life обсуждал тему - следует или нет тратить время на изучение цен в продуктовых магазинах в момент покупки. Пришел к выводу, что следует.

Сегодня первый раз после того разговора покупал продукты домой. Не в самом дешевом магазине покупал, народу было не много (в сравнении с Ашанами, Перекрестками и иже с ними) и потому можно было пройти спокойно и на цены посмотреть.

Выбрал сыр, пользуясь сервисом магазина, решил попросить его порезать... В очереди человека три.

Подходит моя очередь и далее (уже после нарезки) диалог:
- вы вес "тары" вычесть не собираетесь?
- ой, извините пожалуйста (сбрасывает, устанавливает вес корытца),
240 г, нормально?
- вполне, спасибо.

При этом, передо мной троим взвесили сразу с корытцем. И никто ничего не сказал... Вопрос - это я мелочный или народу все пофиг?

Внимание, вопросы. Сколько грамм весило корытце, как вы думаете? Сколько таких продавщица взвешивает за день и сколько неустановленных денег в итоге имеет с этого магазин, скажем, за месяц? Если сыр, не самый дорогой в этом магазине, стоит, скажем, 250 р./кг ?

Во время упомянутого выше обсуждения одним из тезисов было то, что знание цены помогает при проверке чека на кассе... Оно, конечно, помогает - я согласился тогда и сейчас не спорю. Только, при наличии упомянутых выше ситуаций, на кассе уже даже не требуется что-либо подменять. В случае покупки предварительно взвешенного товара, проверить правильность его веса, особенно с учетом веса тары, в современных супермаркетах невозможно - контрольные весы отсутствуют, их успешно заменили терминалы проверки цен, что в данной ситуации, как понятно, не помогает. Да и контрольные весы не помогут - там не будет рядом всего ассортимента упаковок, которыми пользуется магазин...

Впрочем, чек после расчета я проверил и, к чести кассира, - там все было как в аптеке.

Фототехника: выбираем сумку

2008-09-29T00:28:00.001+04:00

Для тех, кто не в курсе, будучи в отпске (да, да, каюсь - отчет за мной), я приобрел замечательный фотоаппарат и объектив.

- Canon EOS 40D SLR Digital Camera (Body)

- Объектив EF-S 17-85ММ f4-5.6 IS USM

Теперь необходимо решить вопрос с тем, в чем все эти чудеса носить. По рекомандации Богдана, я стал в качестве основной рассматривать продукцию компании Lowepro, которая наиболее известна на этом рынке и, словам того же Богдана делает весьма качественные вещи.

Как всегда, начиная выбирать вещь и сталкиваясь с большим разнообразием ассортимента, попадаешь в состояние полной неопределенности.

С одной стороны хочется иметь небольшую сумку, которая не станет обузой в поездках (таскать на себе огромный баул очень не хочется); с другой стороны - я учитываю, что состояние "камера+1 объектив" - временное. Я планирую не позже чем через полгода-год приобрести (или получить в подарок на очередной день варенья) второй объектив, уже упоминавшийся ранее EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS USM.

Таким образом от мысли покупать сумку-кобуру, в которую входит только камера с объективом 17-85, пришлось отказаться.

С другой стороны, до тех пор, пока у меня не будет второго объектива, для съемки крупных планов удаленных объектов, мне придется возить с собой свою предыдущую камеру, Panasonic Lumix DMC-FZ 10, фокусное расстояние объектива которой (34-420) не раз меня выручало.

Оба аппарата оборудованы встроенной вспышкой, поэтому покупка последней не входит в ближайшие цели.

Исходя из этого можно сформулировать следующие требования к сумке, которая должна:

вмещать одну (а лучше* - две) камеры с присоединенными к ним объективами штатного размера;
позволять носить в ней, помимо камер(ы), второй объектив, и его длина - 19 см. Таким образом, высота рабочего пространства сумки не менее 19-20 см;
иметь достаточное количество карманов для размещения в них аккумуляторов, сменных карт памяти, светофильтров, бленды, средств по уходу за оптикой;
иметь не большой вес: он не должен доставлять дискомфорт за время ношения сумки с оборудованием в течение минимум 8 часов;
обеспечивать защиту от дождя и снега;
обеспечивать ударостойкость и сохранность оборудования (при падении с высоты моего роста на бетонный пол или асфальт);
иметь наплечный ремень

Исходя из этих факторов я рассматриваю следующие варианты (Lowepro only):

Nova 170 AW
(1 DSLR with lens attached (18-55mm or 17-85mm f/3.5-5.6) plus 1-2 additional lenses (70-300mm f/3.5); 2 memory cards and a flash unit);
WxDxH: 21.5 X 11.5 X 20.5 cm
Второй аппарат класть некуда, места для карточек мало, но большой объектив входит спокойно.
Nova 190 AW
(1 pro DSLR with lens attached (24-105mm f/4L) plus 3-4 additional lenses (up to 105mm f/2.8; 18-200mm f/3.5; 70-300mm f/4.5); 2 memory cards and a flash unit);
WxDxH: 29 X 16 X 20 cm
Расхождение между картинкой и документацией - по тех. данным, камера только одна, но на картинке 2 видно, что их входит две, и объектив при этом тоже входит.
Nova 200 AW
(1-2 pro DSLRs with lens attached (24-105mm f/4L) plus 3-5 additional lenses (up to 105mm f/2.8; 18-200mm f/3.5; 70-300mm f/4.5); 2 memory cards and a flash unit)
WxDxH: 34.5 X 18 X 23 cm
Тут понятно - камер две, но размер - 35 см в ширину - это же монстр, а не сумка :-(
Stealth Reporter D300 AW
(2 SLRs, 4-5 lenses, pro flash, film, accessories, PDA and cell phone)
WxDxH: 32 X 19 X 24 cm
А вот тут все интересно - эта сумка почти такая же по размерам, как предыдущая, но вместимость больше и значительно больше вес. Интересно, в чем прикол? С другой стороны - максимальная защита и наличие карманов для телефона и коммуникатора - в этот раз в отпуске я их по карманам распихивал...

В общем, посмотрел я на все это и стал думу думать - не понятно, что брать. Интересно, насколько эти сумки обесцениваются после б/у: если не сильно, то можно купить одну, а после покупки объектива - купить другую, а первую продать, скажем, через Ebay...

Кто что посоветует? Кто чем пользуется? Были ли у вас аналогичные рассуждения и как вы их решали?

Android: мобильник от Google

2008-09-24T07:55:00.001+04:00

Компании Google и T-Mobile представили в Нью-Йорке первый коммерческий продукт на базе операционной системы Google Android. Им стал сотовый телефон T-Mobile G1. Телефон выполнен в форм-факторе бокового слайдера, снабжен сенсорным дисплеем 480x320 (65 тысяч цветов) и оборудован камерой 3,1 МП. Мобильник рассчитан на работу в сетях второго (GSM, четыре диапазона) и третьего поколений (3G), оборудован Wi-Fi, сенсорным экраном и выдвижной клавиатурой стандарта QWERTY. Имеется выделенная кнопка дл… полный текст

Источник: CNews

2008-09-12T14:05:00.003+04:00

Hello, All!

I am in Cambrils, Tarragona (Spain) now. I have found a free of charge internet cafe, but computer have no russian language support :-)

Nataly and I are OK.

Отпуск: Барселона, Испания

2008-09-07T12:11:00.002+04:00

Тем кто не знает - я сейчас в Испании, в Барселоне. Здесь просто здорово.

День рождения: было классно!

2008-09-01T00:13:00.002+04:00

Итак, вот и прошел этот светлый праздник. Пролетел - я и оглянуться не успел...

Несмотря на погоду, которая пугала всю неделю дождями и холодом, мы все же провели все это на даче. И я об этом не зажалею - удалось все намеченное:

пожарить шашлыки;
погулять на свежем воздухе;
посидеть за столом в компании замечательных людей.

Подарки в этот раз произвели огромное впечатление... Во первых спасибо Наташе за за замечательную беспроводную гарнитуру, которая наконец решила проблемы безопасного использования в автомобиле двух сотовых аппаратов одновременно - теперь я являюсь счастливым обладателем Jabra JX 10 Series II, и за неоценимую помощь в организации праздника - без нее мне и маме было бы крайне тяжело все это приготовить, расставить, накрыть и т.п. Ну и конечно спасибо всем, кто подарил мне замечательный 32-х дюймовый ЖК-телевизор Sharp LC-32D44RU - пока он размещен в большой комнате, но в недалекой перспективе обязательно займет свое место у меня :-) А еще спасибо Вове и Сане - теперь я смогу более регулярно поддерживать чистоту в своем авто - время заехать на мойку есть не всегда, а собственный пылесос решает эту проблему.

B5: надежда - это все, что у нас осталось

2008-08-31T23:52:00.001+04:00

Я давно за многими другими, более, как мне казалось, важными делами не заходил на сайт Фан-клуба сериала "Вавилон 5"... И вот сегодня я туда зашел и увидел... долвольно старую, 1.5 месячной давности, новость.

и... я не могу осуждать JMS эа эту позицию. Хотя лично я и готов смотреть все, что вышло или выйдет во вселенной В5, лучше смотреть хорошее. Иначе классная идея превратится в мыльную оперу, а это уже совсем ни к чему.

О Linux для домашних пользователей

2008-08-02T20:50:00.002+04:00

В феврале этого года я изучал вопрос миграции с Windows на Linux на своем домашнем компьютере... Тогда этот переход остановился из-за проблем совместимости системы и оборудования: было установлено, что сканер Canon CanoScan 4400F по определению не поддерживается на Linux, соответствующие драйвера не предоставляются производителем, не доступны в рамках проекта SANE, не работает под Linux с этим устройством программа VueScan...

Прошло полгода. Я решил проверить, что изменилось в этой области? Может быть проект SANE развился, может - производитель оборудования учел рыночные требования... Выяснилось, что это НЕ ТАК. За полгода не изменилось ничего.

Грустно, однако.

День варенья-27: уже скоро

2008-08-02T20:13:00.001+04:00

Календарь показал 2 августа... Значит до очередного, 27 по счету, дня рождения осталось уже менее месяца. А это, в свою очередь, говорит о том, что пора поддержать сложившуюся уже 2 года назад традицию и опубликовать список тех предметов материального (и не только) мира, которые очень хотелось бы заиметь в ближайшее время.

Часть предметов в этом списке будут дублировать предметы, указанные мной в прошлом году, часть - будут уточнены. Разумеется будут и новые вещи, желание иметь которые появилось за прошедший год. Как и в прошлый раз, список будет включать в себя вещи совершенно разные, как по своему функциональному назначению, так и по стоимости.

- Sony VAIO VGN-AR790U/B Notebook (или иной брендовый аппарат с характеристиками, не хуже, чем у указанной модели).

- Canon EOS 40D SLR Digital Camera (Body)

- Объектив EF-S 17-85ММ f4-5.6 IS USM

- Объектив EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS USM

- видеокарта для компьютера (не менее 128 Mb, AGP, DVI, tv-out)

- маршрутизатор (D-Link DFL-800 или Draytek Vigor 2930)

- телевизор ЖК (32", всякие навороты типа HD TV НЕ нужны)

- лицензионное ПО: Windows Vista Ultimate (исключительно АНГЛИЙСКАЯ (интернациональная) ВЕРСИЯ)

- велосипед (современный велосипед, с переключением скоростей)

- пресс для брюк (с дополнительной вешалкой для пиджака, под дерево, цвет - орех)

- набор DVD дисков "Крестовый поход" (по мотивам Вавилона 5, с русским переводом, лицензии, к сожалению, нет на русском языке).

- литература по мотивам сериала "Вавилон 5" (список можно взять тут, на английском языке, в первую очередь то, что не переведено на русский язык на указанном сайте)

- поездка по фьордам Норвегии на собственном а/м

А может мне нужно что-то еще? Как Вы думаете?

Единственно отмечу, что прошлогодняя просьба остается в силе - НЕ надо дарить обувь или предметы гардероба.

Дороги - не беда

2008-07-31T22:52:00.001+04:00

Итак, свершилось. Закончилась многолетняя стройка и наконец открыли строившуюся в течение 5 (пяти !!!) последних лет часть ул. Дыбенко и ул. Лавочкина.

Эта стройка шла долго, часть дороги на ул. Лавочкина была построена еще около 2-х лет назад, но ее никак не открывали. Чуть позже была построена часть дороги на ул. Дыбенко, но и она около года стояла в закрытом режиме. Но вот свершилось - несколько дней назад (точную дату я не знаю) ее открыли. Надеюсь, двухкратное расширение ширины проезжей части позволит снизить остроту транспортной проблемы в районе.

На прилагаемой карте вы можете видеть как выглядела эта дорога еще некоторое время назад. Google еще не успел обновиться - и нанесенная улица все еще узкая.

Просмотреть увеличенную карту

В моем компьютере завелась огненная лисица

2008-06-29T12:35:00.001+04:00

Как вы уже наверняка догадались, речь идет о программном продукте Mozilla FireFox. Когда сегодня ночью IE6 стал просто слетать на открытии определенной страницы определенного сайта, где раньше (2 часа назад) он работал как часы, я решил, что его час настал.

Буду делиться впечатлениями об использовании FireFox по мере изучения свойств продукта. Пока лишь отмечу, что установка прошла идеально, а мастер установки позволил перетащить в FireFox все настройки Internet Explorer'a. Оценил я также, что скорость работы значительно выше - у меня было открыто одновременно около 15 вкладок - и проблем с производительностью при открытии сайтов и работе системы совершенно не ощущались.

Футбол... Чтоб его!!!

2008-06-27T00:52:00.001+04:00

Умный человек сказал: "Все, что имеет начало, имеет и конец!".

Это про наш футбол. Просто и откровенно не успевали за испанцами. Как сонные мухи...

Я понимаю, ребята выложились в двух предыдущих матчах. Выложились по полной!!! И был РЕЗУЛЬТАТ!!! А что было сегодня? Такое ощущение, что кто-то выключил выключатель...

Как раньше, во время компьютеров с процессорами 80286 и 80386, была кнопка "Турбо", поднимавшая частоту процессора... Так вот сегодня у меня возникло стойкое ощущение, что некто или нечто это кнопочку у нашей команды выключил[о].

Грустно!!! Обидно!!! Остается только болеть за Германию в финале.

Евро 2008: Мы в полуфинале!!!

2008-06-22T01:23:00.001+04:00

Ну что тут можно сказать!!! Умеем, когда ХОТИМ!!!!

РОССИЯ!!!!

ВПЕРЕД!!!!!!!!

Мобильное позицонирование

2008-05-31T22:12:00.001+04:00

Итак, была поставлена задача найти решение для организации разделяемого доступа к GPS модулю. Искомое решение должно было отвечать следующим функциональным требованиям:
1. Одновременная работа 2-х и более программ с GPS-модулем.
2. Возможность передачи GPS данных через Bluetooth.
К нефунциональным требованиям относятся:
1. Совместимость с Windows Mobile 5, Asus P535.
2. Совместимость с используемыми программами GPS.
3. Минимальные требования к оперативной памяти.
4. Простота настройки.

В результате поиска было найдено решение Franson GPSGate 2.6. Указанный продукт обладает массой достоинств, так он может, получая данные от GPS, передавать их по нескольким направлениям одновременно:

программам, установленным на мобильном устройстве;
компьютеру, подключенному по ActiveSync;
в сеть TCP/IP (по собственному протоколу и по HTTP);
в эфир, по протоколу Bluetooth;
на выделенный сервер GPSGate Server или на сайт GpsGate.com.

Есть еще множество функций, но они мне данный момент не интересны и потому рассматривать их я не буду. Функцинальные требования выполнены полностью, нефункциональным требованиям данное решение также соответствует.

Программа стоит от 10 до 15 евро в зависимости от модификации: Express или Standard.

Как несложно увидеть, моим функциональным требованиям отвечает версия Express. Однако мне показалось интересным одна из функций версии "Стандарт" - возможность передачи данных на сервер GPSGate.com.

В целях обеспечения спокойствия близких мне людей, некоторые из которых весьма сильно переживают, когда я поздно вечером/ночью езжу на машине, может быть интересным предоставить им возможность всегда знать, в каком месте я сейчас нахожусь.

Настроить отображение в блоге моего текущего местоположения оказалось делом 2.5 часов - не было изначально понятно, как именно реализовать отображение с учетом ограничений шаблона оформления блога. Но эта задача оказалась решена. В результате вы все можете видеть соответствующий Widget на боковой панели.

Если все это будет нормально работать, то через 10 дней я куплю полную версию программы, а если отображение на сайте работать будет плохо - возьму ограниченную.